DevilLorenz ha scritto: quindi in breve se io attacco il cruscotto nuovo, non funzionerà mai. giusto?
Non e' che non funziona, la lancetta assumera' sempre la stessa posizione come con la strumentazione precedente solo che dietro di essa invece di essere 3000g/m' reali del motore sono 3500 indicati,come ti hanno gia' spiegato.
Non ne sono sicuro se dipende dalla strumentazione o si deve ritarare dall ' ECU,magari chiedi a qualcuno che si intende di elettronica o che già ha toccato con mano e ti togli il pensiero, e poi pensandoci bene il quadro che ti arriverà e' di un benzina ,di conseguenza se dipende dal quadro strumenti sostituendolo con quello che ti arriva si dovrebbe sistemare ,ma ce sempre l' incognita se il sensore che legge i giri motore nel volano e' uguale sia per i benzina che per i diesel.
E' proprio nu casino!!