SEAT Ibiza Tuning Club

Colex ha scritto: In Culooooooooooooooooo mi serve un Hd solo per lui

difatti ho dovuto cambiare ieri l'HD 2,5" ide da 60GB con uno da 120 GB (che per fortuna il bios mi ha riconosciuto) così ho potuto provvedere ad avere abbastanza spazio per questa schifezza di tool ....
e così ci metto su anche Xubuntu, che ho sempre voluto provare....voi c'avete dimestichezza?

Sono andato a verificare e anche nelle istruzioni di installazione del tool dice che per l'installazione completa servono "circa" 3 ore!!!
Personalmente lo sto installando su Windows XP 32 bit (2 GB di ram) e sono dietro da quasi 1 ora e mezza per installare la versione base 7.01 e l'upgrade 7.02
Adesso ci sarebbero altri 8 livelli di aggiornamento per arrivare alla 7.83 (ultima disponibile e solo in inglese)
Secondo le istruzioni dice che le versioni più stabili sono la 7.02 e la 7.57, ma nel tuo caso penso serva arrivare all'ultima altrimenti magari non gestisce la tua auto.
Prima conviene chiedere sul forum se comunque la tua auto è gestibile o meno....

Allora, l'installazione base della versione 7.01 dura circa 30 minuti (viene fornito anche il video passo passo che fa vedere tutta l'installazione in tempo reale della versione 7.01 ed aggiornamento a 7.02 e dura 39 minuti su Windows7).
Io ho installato l'upgrade da 7.02 a 7.57 e ci vogliono altri 15 minuti.

Comunque se vuoi comprare un kit affidabile e che ha il firmware più aggiornato (anche dei fotoaccoppiatori che sono quelli che servono ad avere massima stabilità del sistema) prendi questo:
https://it.aliexpress.com/item/Super-Fi ... .77.UflbLK

Ora voglio vedere se trovo qualche forum dove sono preparati a riguardo che dando uno sguardo al volo non me parso che se ne parli molto nei forum peugeot

Guarda, io da quando sono passato a BMW, non ho più trovato persone pazienti, si sui forum che su FB, che spiegano le cose come facevamo noi. Ormai appena chiedi mezza cosa, trovi solo venditori e basta. Sul nostro forum ho imparato a conosce la mia auto, conoscenze che sinceramente non trovo più da nessuna parte e sopratutto, ribadisco che non c'è più nessuno con un po di pazienza che si dedichi a spiegare le cose.

Marco82 ha scritto: Guarda, io da quando sono passato a BMW, non ho più trovato persone pazienti, si sui forum che su FB, che spiegano le cose come facevamo noi. Ormai appena chiedi mezza cosa, trovi solo venditori e basta. Sul nostro forum ho imparato a conosce la mia auto, conoscenze che sinceramente non trovo più da nessuna parte e sopratutto, ribadisco che non c'è più nessuno con un po di pazienza che si dedichi a spiegare le cose.

esatto

Il forum Citroen è meglio, però non sono molto preparati come su questo.
Oggi ho fatto un pò di modifiche così ho iniziato a capire come funziona.
Posso dire che è cervellotico e lento, ma se capisci come funziona poi il metodo è sempre lo stesso.
Tempi di lettura parametri belli lunghi.
Ho attivato le luci in funzione daylight in modo che appena giro la chiave su quadro si "dovrebbero" accendere le luci di posizione ma stranamente si accendono anche gli anabbaglianti Mi si è aggiunta una voce nel menù del computer di bordo per attivare e disattivare la funzione da li.
Ho anche attivato la funzione grafica dei sensori retromarcia (quindi il disegno della macchina con le linee che indicano la distanza degli ostacoli).
Anche questo è stato aggiunto sul menù per attivare e disattivare con una check box la funzione.
NON sono riuscito ad aggiungere una funzione diagnostica che faceva il check degli errori presenti (lo avevo sul vecchio display NON grafico).
I posti dove vengono inserite le varie voci sono ASSURDI! Devi entrare in ogni sottomenù per trovare quello che cerchi perchè non c'è assolutamente alcuna logica nel modo con cui hanno catalogato le voci!
Ho impiegato 1 ora solo per fare queste 2 cose e NON trovare la terza....poi ho dovuto lasciare perdere che anche il pc si stava per scaricare.

PS: grazie al forum citroen ho "conosciuto" un ragazzo di Roma che lavora in uno sfascio e che sperimenta di tutto sulla sua C4 coupè installando sempre componenti citroen e riconfigurando la centralina principale (BSI) e le altre per permettere il funzionamento dei componenti che installa (che se non vengono sbloccati con Diagbox NON possono funzionare). Questo ragazzo mi fornisce informazioni (approssimate) che mi aiutano a non perdere il doppio del tempo.
Comunque non ho ancora trovato una guida o discussione ben fatta per sfruttare bene questo tool schifoso. Forse quelli che hanno fatto più video sono i portoghesi!

Abituato con questo forum mi sono trovato malissimo con gli altri, è stato frustrante ad esempio scandagliare non so quanti post e argomenti per poi NON riuscire a trovare la specifica dell'olio motore da usare, niente, non cercavo chissà che, la gradazione SAE...

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beh, mi sa che è la normalità ...forse solo se vai sui forum della civic trovi gente che parla di continuare a swappare motori (invece del tagliando fanno "prima" )


Comunque visto che sto iniziando a smanettarci mi piacerebbe iniziare a documentare le procedure per avere una traccia, anche perchè se per qualche mese non lo usi più ti dimentichi il metodo cervellotico di funzionamento!
Pensate che quando dovete modificare un parametro dovete selezionarlo e premere un pulsante con la vistatura V e a quel punto credi di poter modificare il valore e invece appaiono altri due tasti (e tra l'altro puoi spostarti, anche per sbaglio, su una differente voce di quella che volevi modificare) : uno dei tasti sono degli ingranaggi , che penserei che sono le scelte possibili, ed il secondo ancora la vistatura V....beh, l'assurdo è che il tasto di conferma fornisce le scelte mentre l'ingranaggio è per salvare il valore in ECU...
Insomma uno degli innumerevoli esempi di poca intuitività che ho scoperto mettendoci mano.
Non vi dico la follia di come vengano catalogate le voci nei vari sottomenù : IMPOSSIBILE CAPIRE CON CHE CRITERIO!

giufer ha scritto: Abituato con questo forum mi sono trovato malissimo con gli altri, è stato frustrante ad esempio scandagliare non so quanti post e argomenti per poi NON riuscire a trovare la specifica dell'olio motore da usare, niente, non cercavo chissà che, la gradazione SAE...

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è vero forum come questi non se ne trovano.......

Ieri io invece ho ritirato la mia 2008. Per il momento sono veramente sorpreso dalla spaziosità che offre senza eccedere nelle dimensioni.

Fai un post nelle auto cugine....fai fotooooooo....

Complimenti per l'acquisto

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Raga un parere al volo. Ho la bmw che quando molleggia inizia ad andare in deriva, sterza da sola. Ho cambiato i silent block (ormai erano polverizzati D:), braccetti inferiori e testine, verificato gli angoli e sistemata convergenza. Nessun gioco nello sterzo, nemmeno alzandola sul ponte. L'auto è migliorata ma il problema permane, solamente durante i molleggi qualche ruota sterza leggermente.
Ormai mancano i braccetti superiori, i tamponi degli ammortizzatori e gli ammortizzatori stessi, poi ho praticamente rifatto tutto l'avantreno...
Che può essere? Ammortizzatore piegato o gioco nel fissaggio al duomo? Altro?

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che intendi per braccetti inferiori e superiori?

giufer ha scritto: Raga un parere al volo. Ho la bmw che quando molleggia inizia ad andare in deriva, sterza da sola. Ho cambiato i silent block (ormai erano polverizzati D:), braccetti inferiori e testine, verificato gli angoli e sistemata convergenza. Nessun gioco nello sterzo, nemmeno alzandola sul ponte. L'auto è migliorata ma il problema permane, solamente durante i molleggi qualche ruota sterza leggermente.
Ormai mancano i braccetti superiori, i tamponi degli ammortizzatori e gli ammortizzatori stessi, poi ho praticamente rifatto tutto l'avantreno...
Che può essere? Ammortizzatore piegato o gioco nel fissaggio al duomo? Altro?

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Io direi gli ammortizzatori che stanno arrivando alla frutta, per il fissaggio sui duomi controlli abbastanza facilmente se i dadi sono stretti.
ù

Si, dadi ben stretti.
L'auto assorbe bene gli urti e smorza subito i rimbalzi, però ormai mancano solamente gli ammortizzatori come cause possibili... Infatti chiedevo se qualcuno mi suggerisse qualcosa che mi sfugge. Forse uno è parecchio più scarico dell'altro. Grazie per il chiarimento

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Grande colex...vogliamo il post della 2008!!!
Io per la famiglia punterei ad una 3008 ....ma anche ad una 5008 solo che costano troppo

La 3008 è una bellissima macchina ma mi sarebbe venuta giusta 13.000€ in più. Cmq anche questa a spazio e comodità non scherza ed ero abituato ad un Frontera che è tutt'altro che una macchina piccola