SEAT Ibiza Tuning Club

Ragazzi ma l'impianto GPL lo installano col bombolone o con la ciambella?
Cosa comporta per il bagagliaio e la ruota di scorta dove si mette?

ciambella, e la ruota(ino) lo buttano nel bagagliaio (ti danno una sacca in cui riporla cmq). Il bombolone si usa per il metano.

Zurax ha scritto: ciambella, e la ruota(ino) lo buttano nel bagagliaio (ti danno una sacca in cui riporla cmq). Il bombolone si usa per il metano.

a me hanno dato la ruota di scorta, non il ruotino

Con tanto di cerchi? ma te hai quelli in ferro?

ruota con cerchio di ferro pure a me (con il cerchio in lega le davano una volta ora vista la crisi è già  tanto ti diano la ruota) alcuni la fanno pagare e il copriruota lo paghi ( a me l'ahnno dato gratis dopo mesi di incazzamenti vari)

si, ho i cerchi in ferro...

cmq per il gpl sconsiglio il 1.2...piuttosto 1.4

Madoooo che casino ho le idee + confuse di prima.
Lucapappo tu che hai il 1.2 Dual...cos'è che a te non piace?
Io penso che per me che faccio 10k km l'anno il 1.4 TDI è sprecato o cmq lo rovinerei.
Se le prestazioni del 1.2 col GPL sono uguali prendo questo così risparmio qualcosina e inquino meno.
Io ho una punto 1.1 prima serie quindi credo che dovrei sentire una maggior potenza sotto al o sbaglio?

Un altra cosa, che capienza ha il ciambellone?
Sti impianti landi sono buoni?

MarcoGig ha scritto: Madoooo che casino ho le idee + confuse di prima.
Lucapappo tu che hai il 1.2 Dual...cos'è che a te non piace?
Io penso che per me che faccio 10k km l'anno il 1.4 TDI è sprecato o cmq lo rovinerei.
Se le prestazioni del 1.2 col GPL sono uguali prendo questo così risparmio qualcosina e inquino meno.
Io ho una punto 1.1 prima serie quindi credo che dovrei sentire una maggior potenza sotto al o sbaglio?

Un altra cosa, che capienza ha il ciambellone?
Sti impianti landi sono buoni?

io ho il 1.2 dual ...la bombola va al posto della ruota di scorta e un pieno sono 38/40 litri all'incirca
come motore va bene, l'impianto per adesso non mi ha dato rogne (a parte uqlache spegnimento d'inverno)
come prestazioni non si sente molto la differenza tra benzina e gpl
ho provao a usare il clima con 4 persone in macchina e l'auto faceva veramente fatica...

MA il rifornimento GPL come si fa?

MarcoGig ha scritto: MA il rifornimento GPL come si fa?

sempre dall sportellino dove fai benzina, c'è un buco filettato dove ci avviti l'adattatore che ti danno loro...cmq può farti rifornimento solo il benzinaio, perchè per motivi di sicurezza non c'è il self service per il gpl (almeno qua in italia)

bah, anche per un fatto d'usura, meglio il 1.4...almeno eviti di stare sempre lì a tirare il collo al povero motore...Se poi prendi il 1.6, la musica cambia.

lucapappo ha scritto:

Zurax ha scritto: ciambella, e la ruota(ino) lo buttano nel bagagliaio (ti danno una sacca in cui riporla cmq). Il bombolone si usa per il metano.

a m non hanno dato nessuna sacca dove riporla

"griffata" landi renzo...sicuro che non ce l'hai?

Zurax ha scritto: ciambella, e la ruota(ino) lo buttano nel bagagliaio (ti danno una sacca in cui riporla cmq). Il bombolone si usa per il metano.

Scusami ma nn è esatto. Il GPL si può stivare in entrambi i modi: il toroidale (ciambella) è più diffuso, mentre la bombola la usano di più chi ha un tre volumi.
Per quel che riguarda il Metano, nn viene stivato in una sola bombola, ma in una serie di piccole bombole una attaccata all'altra (basta guardare sotto una Multipla Natural Power).

Zurax ha scritto: "griffata" landi renzo...sicuro che non ce l'hai?

Beh a meno non l'hanno data.....guardo meglio appena arriva mattina (tanto ora sono a lavoro alle 5 stacco) cmq mi sembra in bauliera non ci sia

Purtroppo nn sempre danno la sacca. Dipende a quale gasista fanno montare l'impianto.

Allora io ho la 1.4 tdi è un motore molto buono sia in termini di prestazioni ke di consumi...io ero un tipo mooolto pacato alla guida ora sono un po + sportivo (non eccesivamente ma rispetto prima che andavo in media a 50Km/h adesso sono sui 70-75 km/h ) cmq bando alle ciance :
1.accelerazione :
motore un pò fiacco sotto i 1700 giri ma dopo si sente prepotente la frustata dell'accelerazione data dal turbo
2. consumi
standard io faccio 20Km/l se cammino piano (media di 60 km/h)
se invece cammino col mio nuovo "standard" 18Km/l
3.prestazioni
venivo da un 1.8 benzina e devo dire che come prestazioni siamo quasi li , unike differenze sono la fiacchezza sotto i 1700 giri e la velocità  di punta per il resto siamo li con li (forse anke meglio)
4.Filtro anti Particolato:
effettivamente in un uso cittadino (come x lo + quello mio ) effettivamente ogni 2-3 mesi il filtro lo devo pulire ma niente di ke prendo la tangenziale 5 minuti e via!
5.Consiglio
il 1.4 è un motore da buone prestazioni e ottimi consumi il 1.2 non l'ho mai provato ma avendo avuto esperienze con 1.1 e poichè a me piace avere determinate prestazioni minime meglio il 1.4 tdi.
Tuttavia visto ke tu la usi esclusivamente in città  e nn ti interessano le prestazioni io ti consglio il 1.2 , poi se hai anke dei rifornimenti con gpl nelle tue vicinanze allora 100% consiglio il 1.2.

nota:
io nn cambierei mai la mia 1.4tdi per la 1.2 ma visto ke tu nn tieni tanto alle prestazioni e fai uso cittadino ecco spiegato il mio consiglio.

Ciao , spero di esserti stato utile

Io ho un distributore GPL proprio dietro l'angolo, è vero che la uso prevalentemente in città ...ma non mancano le occasioni in cui le sere, soprattutto ora che è estate, ho da fare 150 180 km.
Ma avendo un garage in cui riporla, si sentirebbe odore di gasolio o GPL?
Riguardo al rifornimento, il concessionario mi ha detto che mi danno un supporto da inserire ogni volta che devo fare rifornimento, non ho capito bene sta cosa

Simo_FR ha scritto: Purtroppo nn sempre danno la sacca. Dipende a quale gasista fanno montare l'impianto.

a me l'hanno data, anche se poi mi hanno dato il kit di gonfiaggio ruote col minicompressorino dei puffi


per l'odore quelle poche volte che l'ho messa in un garage, odore di gas non ne ho sentito, per il diesel non so come sia il fattore odore col dpf :\ (ho il 1.6 dual)

cmq non so se sia un mio caso o meno, ma il cambio da benzina a gpl lo fa max entro 3 km in inverno, altrimenti anche meno

pfff, d'estate salgo in strada dal garage (ho una piccola salita) e mi commuta alla prima accellerata in strada...Ormai il fattore commutazione conta e non conta sinceramente...