Luso's car

[Frazze]

inizia a giocarci, sicuramente noterai differenze...
il tuo assetto in base all'altezza, cambia il carico alla molla, che diventa più dura o più morbida, penso che se giochi sui quei valori riuscirai sicuramente a trovare un equilibrio...
ricordo al raduno quando ti eri messo a fare le curve a manetta (su circuito chiuso s'intende ) eri proprio piantato per terra, e non ti scomponevi per niente!

[Luso]

Esatto, quella è la vecchia Coccinella, e ti giuro che non avevi visto nulla!
Ora anche a prendere una curva normale l'auto si piega sulla gomma e si sente che non è piatta come è sempre stata..
Sul discorso della ghiera ci giocherò volentieri ma è una cosa già  più rognosa da toccare quindi non proverò subito..

[stefal639]

Ma regolando la ghiera non cambia la durezza... La molla si comprime sempre di x perché si è applicato un carico y. Sia tutta su che tutta giù... In caso è la frenatura a cambiare un pochino, ma non di certo su assetti come un b14.
Secondo me è per le gomme che hanno una spalla morbida... Te lo avevo detto che erano più da tuning che da prestazioni...

Inviato dal mio Desire modded by CyanogenMod7.

[Luso]

Te lo avevo detto che erano più da tuning che da prestazioni...

Avevi ragione, ma non ho resistito..
Avevo anche mandato una mail alla Yokohama per chiedere chiarimenti, ecco il risultato:

Egr. Sig. xxx,

mi sono immaginato che Lei non si è rivolto da un nostro rivenditore ufficiale.
Un nostro rivenditore Le avrebbe consigliato il profilo SDrive oppure se Lei cercava un pneumatico super sportivo il profilo AD08 Neova.
Il profilo Parada viene consigliato spesso per auto kittate, per esposizione dove è d’obbligo avere un disegno del pneumatico molto accattivante.
I tasselli separati dall’ampio incavo del battistrada hanno un effetto gelatinoso ad alte velocità  e sembra quasi mancanza di aderenza, anche se non è così.
Quando sono nuove il fenomeno è più accentuato e con l’usura e l’abbassamento del battistrada il galleggiamento tende a sparire.
I nostri rivenditori ufficiali sono a conoscenza di questa caratteristica, e rivolgendosi ad uno di loro, Le avrebbero sicuramente consigliato un altro pneumatico.
Questa è la minima differenza tra acquistare gli pneumatici on-line e acquistarli da un rivenditore ufficiale.
Senza parlare di garanzie prodotto.

Distintamente
...

Sta' volta ho proprio toppato.. Sbagliando si impara, la prossima volta saprò come comportarmi, intanto vedo di farmi il callo con questi.

[stefal639]

ahahahahaha...cazzarola che freddezza nella risposta.
ad08...il mio sogno!
cmq cacche non saranno se ti impari a fare "manovre" con queste, di sicuro con le prossime ti troverai meglio...oppure le rivendi ora che sei in tempo e ci butti sotto qualcosa di interessante...visto il prezzo che le hai pagate non ci andresti a perdere quasi nulla

ASOLA!

[Luso]

E' che sono ancora nervosetto sull'argomento! sorry..
L'intenzione è quella di crescere, sempre, e imparare a "dosare" anche una gomma del genere di certo male non fa.. La prendo con filosofia, non ho intenzione di cambarle, diciamo che sarà  un periodo di transizione, conto di finirle per l'estate e di farle accompagnare questa primavera da altre modifiche serie..
Devo raccogliere un po' di soldi ora però!

[renatofurlan]

ma i tuoi amici cosa dicono???

avevi detto che avevi sentito molti pareri ottimi su queste gomme, loro non hanno questi problemi???

ciao

[Luso]

No, un amico con la 500 abarth la porta in pista d'ogni tanto ed è entusiasta.. A quanto pare o non sa cosa vuol dire guidare un auto veramente a posto o forse è proprio una questione di diverso assetto.
Poi un altro con una Scirocco le ha montate ed è molto contento, ma questo non ci corre con l'auto.
Poi sui vari Forum tanti pareri contrastanti..

[MGViper]

Direi che la risposta della Yokoama è stata abbastanza chiara ed esaustiva ... le AD08 sono semislick e su strada direi che sono abbastanza sprecate ... farci il callo con queste ed il loro difetto genetico ti aiuterà  in futuro come esperienza,sia di guida che di acquisto....avevo pensato che il disegno centrasse qualcosa ,ma non credevo fosse la causa principale del difetto.....mi spiace luso....

per quanto riguarda i pareri degli amici,valuta sempre anche cosa guidano e la loro esperienza.....se ti piace girare in pista non ti prendi una 500 aborth (se ne ribaltano a go go) e la VW sciroppo pesa qualche chiletto in più della tua,anche quello fà  (senza contare che come hai specificato tu non ci va in pista)

[Luso]

Hai ragione in tutto MGViper..

[FRettoloso]

azzarola, bella risposta secca da parte di Yokohama... Comunque le gomme sono troppo importanti nel feeling che abbiamo in risposta, non vi dico dopo che avevo montato le termiche il passato inverno, mi viene la nausea a pensare di doverle rimontare tra qualche settimana

[stefal639]

le AD08 sono semislick e su strada direi che sono abbastanza sprecate ...

le ad08 sono non sono semislick, sono ultrasportive.
le a048 sono semislick

[MGViper]

le AD08 sono semislick e su strada direi che sono abbastanza sprecate ...

le ad08 sono non sono semislick, sono ultrasportive.
le a048 sono semislick

sorry mi ero confuso con le a048

[POLDO]

abbassa le pressioni a 2.1 davanti e 2.0 dietro,prova e fammi sapere!

Ho provato, mi trovo peggio, troppo sgonfie..

se il volante risulta più leggero è probabilmente dovuto all'impronta minore della gomma sull'asfalto,sicuramente dovuta ad una pressione troppo alta per il tipo di pneumatico.

A questo ci ho pensato anch'io, infatti lavorano bene a pressioni ben minori rispetto alle mie vecchie Toyo..

anche da "sgonfie" (perchè sgonfie non sono ) hai lo stesso problema di sterzo galleggiante? prova magari ad alzare un pochino la pressione a piccoli step fino a quando non trovi il giusto compromesso!
curiosità ...cosa intendi dire con gomma noiosa? che da noie o che annoia?

No, a 2 di pressione il problema del galleggiamento è minore ma la gomma lavora male, sento la macchina che si "imbarca" troppo sulla spalla e mi trovo peggio nel complesso. Di pressioni ho provato vari step, vorrei provare a risalire un pochino man mano che ci prendo confidenza, per ora sono a 2.4/2.2...
Per noiosa intendo che da noie comunque!

se il volante risulta più leggero è probabilmente dovuto all'impronta minore della gomma sull'asfalto,sicuramente dovuta ad una pressione troppo alta per il tipo di pneumatico.

siamo della stessa opinione

Luso, suggerisco di gonfiare le gomme come dice la casa e attendere un po di km

[POLDO]

Avevo anche mandato una mail alla Yokohama per chiedere chiarimenti, ecco il risultato:
...

Sta' volta ho proprio toppato.. Sbagliando si impara, la prossima volta saprò come comportarmi, intanto vedo di farmi il callo con questi.

eh, questa è una grande verità 

spero che tu risca cmq a trovare il compromesso con cui ti trovi a tuo agio

[Luso]

Sono appena tornato da una bella pistata a Varano!
Appena ho un po' di tempo scrivo un bel resoconto..

[stefal639]

sai però che ti stimerò totalmente solo quando farai una cosa

[Marco82]

ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ASOLA ....

[Luso]

Eccomi quì
Oggi mi sono presentato all'Autodromo di Varano alle 8.00 in punto, il primo turno sarebbe stato alle 8.45 e speravo non ci fosse nessuno così presto.. Bene, c'erano già  3 malati quando sono arrivato e in poco tempo il parcheggio si è riempito ritrovandomi in un turno un po' trafficato..
Il meteo era buono, nuvoloso ma senz'acqua e con 8°C.
Vediamo un po' di descrivere il comportamento della Coccinella nei dettagli e secondo le mie impressioni:

ASSETTO:
Sicuramente perfetto per questa pista, l'auto è sempre stata confidente, precisa e veloce in curva, con inserimenti perfetti e un po' di sottosterzo in uscita. Me la giocavo un gran bene, ho tenuto dietro una Panda 100hp con gomme slick senza problemi, le altre auto erano un po' fuori portata soprattutto per motore ma in curva la Coccinella ne aveva sempre e senza timore.
Ogni inserimento era un vero godimento, e gran parte del piacere di questa pistata è stato dato dalla messa a punto fatta in quest'ultimo anno.
Ovviamente sono arrivato ad incontrare anche i suoi limiti, in particolare un fastidioso sottosterzo in uscita da sistemare quanto prima.

FRENI:
Sono rimasto sbalordito. Anche i freni sono stati perfetti, pestavo come un dannato e non sono mai andati in crisi, i tubi in treccia poi sono stati la ciliegina sulla torta permettendomi di avere un pedale sempre pronto fino all'ultima curva e senza quel maledetto effetto spugna che ho sempre sofferto prima.
In fondo al rettilineo, arrivando ovviamente a velocità  ben inferiori della "concorrenza", il mio punto di staccata era sempre più avanti rispetto alle altre auto (tranne le Lotus!), sono stato veramente soddisfattissimo, anche ogni staccata era una goduria!

GOMME:
Meritano una menzione a parte.. Sinceramente pensavo peggio, in queste settimane ci ho fatto un po' il callo a queste Parada e sono salito con le pressioni da "tutti i giorni". In pista ho messo 2.4 davanti e dietro.
Mi piacciono comunque sempre poco e continuo a non trovami benissimo. Spalla troppo morbida sulla quale lavorano troppo, da dire comunque che sono molto lineari come risposta anche al limite non hanno comportamenti bruschi o inaspettati. Rimpiango comunque le Toyo con le quali si riusciva a far scivolare molto meglio l'auto..

MOTORE:
Senz'altro il punto debole della Coccinella.. In pista le prendevo sempre ogni volta c'era da aprire gas, ok che ero in mezzo ad auto di altro livello però in proporzione al resto dell'auto è molto sottodomensionato..
ma va benissimo così, non mi lamento anzi, è sempre lineare e confidente, non ho sofferto la mancanza di cavalli. Io mi diverto comunque un mondo e per me è ok. Fa il suo dovere senza pretese ha girato tutto il tempo attorno al limitatore senza problemi.

CAMBIO:
Argh.. un paio di scherzi me li ha fatti impuntandosi su qualche marcia, sia da 2°-> 3° che da 3°->4°. Poi i rapporti della 2° e della 3° non erano per nulla ottimali per la pista, in alcune curve mi trovavo sempre a cavallo tra queste e ci ho messo un po' per capire come sfruttare al meglio il cambio. In scalata impeccabile, staccate taccopunta con innesti perfetti.

In conclusione mi sono dovertito come un bambino la sera di Natale nel momento in cui gioca per la prima volta coi doni del Babbo!
In pista mi son ritrovato un 360 Modena e 2 Lotus preparate: imprendibili; alcune mazda mx-5 che non erano così fuori portata, sfuggivano sempre di motore ma nel complesso pensavo di confrontarmi peggio; un peugeot 207RC che di motore ne aveva da vendere ma in curva prendevo metri; un Subaru ubriaco che a volte andava a volte no; un'Audi S6 che ho visto entrare e poi mai più; un Porsche che non ricordo il modello; e una Panda 100hp che ho avuto dietro con alti e bassi tutto il tempo con gomme slick l'unica che di motore ne aveva quanto me (in rettilineo eravamo proprio pari) ma in curva quando mi ci mettevo la staccavo bene.
Purtroppo non sono riuscito a fare dei giri perfetti dall'inizio alla fine, ogni minuto c'era qualcuno da far passare, inoltre ci ho messo un po' a capire la pista, anzi il nuovo Tornantino ho fatto molta fatica ad interpretarlo al meglio fino in fondo.

Presto anche i video dell'intera sessione e poi vedo se i fotografi hanno fatto qualche scatto decente che se compro pubblicherò..
Esperienza assolutamente da ripetersi..

Devo aprire l"Asola Fan Club"!!!

[Frazze]

io all'inizio quel tornativo lo facevo tutto in sottosterzo
per quanto riguarda di imputamenti, a me era successo solo una volta perchè mi era scivolata la mano dal cambio
insomma il limite più grosso è il motore a seguire dal pilota
spero di poter fare un confronto diretto!