Luso's car

[Marco88]

hai foto del silent installato? perchè mi è capitata un'ibi sul ponte...e aveva i silent diversi (ovviamente 6J )

[Luso]

Argh, no..
In che senso aveva i silent diversi?
Al mio meccanico gli dico cosa deve fare e poi vado a farmi un giro, ormai mi fido cecamente e stargli lì col fiato sul collo mi darebbe fastidio al posto suo.. morale della favola ho fotografato i Silent una volta scartati e stop..

[Marco88]

come non detto ho visto le foto sul topic dei silent per 6J sono gli stessi

hanno prezzi "abbodabili" o "ingiustificati"? ^^

[Luso]

ingiustificati per i più! Li aveo presi mesi fa, mi sembra sugli 80€!

[Marco88]

ingiustificati per i più! Li aveo presi mesi fa, mi sembra sugli 80€!

ah bèh...pensavo peggio

[Luso]

Eccoci finalmente ai giudizi su quest'ultima modifica apportata alla Coccinella..

Partiamo dagli aspetti negativi:
Ovviamente, come mi aspettavo, il comportamento dell'auto nelle curve lente (diciamo sotto i 60kmh) è calato.. Non troppo, intendiamoci, ma chiude meno di prima.. in percorrenza, se si esagera, tende ad andare maggiormente alla deriva ed è calata anche la velocità  di risposta diventando un po' più goffa nei cambi di direzione repentini a basse velocità .. Tutto sommato però questo aspetto non è così pronunciato, ma l'ho notato bene rispetto a prima.
Altra nota dolente sono i rumori preoccupanti provenienti dalle sospensioni anteriori! Partiamo dal presupposto che da quando ho iniziato a mettere le mani vicino all'assetto la Coccinella ha sempre sofferto di strani "ciocchi" provenienti dall'anteriore.. Ho girato diversi meccanici, ho controllato fino all'esasperazione, ho perfino montato una telecamera sotto l'auto un paio di volte ma non sono mai riuscito a capire da dove provengano.. Ma vabè, ci ho fatto l'abitudine anche perchè me li porto dietro da tanto e mai un problema, diciamo solo che questi rumori sono più accentuati adesso, un giorno come minimo mi parte via un mozzo!!

Ora gli aspetti positivi:
Beh, sopra i 70-80kmh è migliorata notevolmente! In curva non solo è aumentata la tenuta ma sono proprio le sensazioni di sicurezza e compostezza che mi hanno lasciato piacevolmente stupito! inserimenti, percorrenze e trazione in uscita sono migliorati molto. Va davvero forte anche nelle curve molto veloci, sopra i 160kmh (a volte ci arriva! ) dove la differenza rispetto a prima è notevole, sempre confidente e piantata!
Inoltre nel complesso direi che ha raggiunto una bilanciatura eccezzionale! non soffre nè di sovrasterzo nè di sottosterzo accentuato, al limite scivola via verso l'esterno senza comportamenti inaspettati e con tanta tanta confidenza; inoltre le gomme hanno completamente smesso di fischiare quando prima al limite succedeva..

Beh, che dire, FORSE ho raggiunto finalmente la pace dei sensi con l'assetto della mia Coccinella!!
Anche se mi resta il chiodo fisso di provare un giorno una bella campanatura accentuata davanti, ma per un po' credo che non farò interventi degni di nota.. si guida veramente che è un piacere, vorrei provare a descrivere la confidenza che ho raggiunto con quest'auto ma faccio davvero fatica.

Ultima nota le gomme.. penso che in ottobre saranno da cambiare e devo ancora decidere con cosa sostituire queste Parada, che proprio non si addicono a quest'auto e al mio stile di guida.

Tutte le prove sono fatte in pista e/o strade private

[Dark-Vex]

Luso, complimenti per le modifiche effettuate alla Coccinella! come ti trovi con i Bilstein B14? credp che saranno il mio prossimo step al posto dell'intercooler ovviamente non appena recupero un po' di soldi

EDIT: per le gomme ti sconsiglio sicuramente: Pirelli P7000, dunlop (non so come si comportino le 215 ma sulle 195 della vecchia iby facevano pietà ) e ti sconsiglio le attuali klebler che ho all'anteriore... buone sull'asciutto ma con il bagnato non sono granchè.
Al momento le uniche con cui mi son trovato bene sono le Toyo T1R, la mescola è morbida e anche quando sono arrivate alla frutta continuavano a tenere bene, i miei amici le avevano soprannominate "toyo colla"

[Luso]

Grazie Dark-Vex!
Il B14 è un gran assetto, lo consiglio a te che frequenti le piste, ma poi per strada occhio che diventa un'asse e devi evitare qualsiasi tombino o buca..
Per le gomme anch'io ho avuto le Toyo T1R, gran gomma, ma personalmente l'ho trovata più dura di tante altre (cosa che ho gradito); per il prossimo treno sono orientato verso le Bridgestone S001, giusto per provare qualcosa di nuovo..

[Colex]

Potrebbero fare per te

[Luso]

Che gomma è?!?!?

[Colex]

http://www.syron.eu/motorsport/

[Luso]

Veramente strane, mai sentite..
Ma il mio sogno nel cassetto restano le R888..

[Danno]

R888

[Robix]

Ma il mio sogno nel cassetto restano le R888..

Semislick giusto?

EDIT: ho buttato un occhio in rete e in effetti sono carine Però su strada mi sembrano inutili...Ti devi fare un altro treno di cerchi e gomme, c'è poco da fare luso

[Luso]

Hai ragione Robix, il problema è che in questo momento sono un po' a secco coi fondi..
Altrimenti l'avrei già  fatto, ci ho sempre pensato, ma in questo caso andrei direttamente di slick da portarmi in pista..

[Robix]

Fidati non sei l'unico ad essere secco di soldi XD

[Andre_Black]

si parla di me? stupende quelle syron

[totoreubit]

ma le r888 sono omologate su strada giusto?

[Luso]

Sì, ma non fanno le 215/40/17..

[renatofurlan]

le r888 no, ma avete a disposizione le federal 585 rs-r....le usano in molti al ring