relo90's new car

[centodue]

Fantastici lavori ...le pinze rosse mi sogno sempre di poterle fare ma non trovo mai il tempo

[relo90]

ed eccoci qua con un po' di novità
-manometro pressione turbo
-silent block powerflex
-OZ superturismo 8j et35 17"
-eliminazione controghiera
ed è in progetto una chicca che sicuramente molti apprezzeranno, data la sua inesistenza nel commercio per la 6j....STAY TUNED

[centodue]

ma hai smontato gli ammortizzatori da solo?

[Marco@]

Relo ma i powerflex a che servono?

[centodue]

Sono boccole sostitutive a quelle originali. Però mentre le originali si usurano creando gioco e movimento dei bracci in fase di partenze e frenate, i powerflex sono un prodotto alternativo realizzati in teflon in modo che sono eterni rispetto a quelli originali che con il tempo di usurano e vanno sostituiti (la manodopera è la spesa maggiore in genere).
Il costo è praticamente identico a quello dei componenti originali
L'unico eventuale svantaggio può essere una maggiore trasmissione delle vibrazioni/buche allo sterzo, ma comunque non traumatizzante visto che si parla di diversi componenti che smorzano il tutto nel passaggio da uno all'altro.

[relo90]

ma hai smontato gli ammortizzatori da solo?

certamente
Con l'aiuto di due cavalletti e un cric decente puoi fare tutto

[relo90]

Sono boccole sostitutive a quelle originali. Però mentre le originali si usurano creando gioco e movimento dei bracci in fase di partenze e frenate, i powerflex sono un prodotto alternativo realizzati in teflon in modo che sono eterni rispetto a quelli originali che con il tempo di usurano e vanno sostituiti (la manodopera è la spesa maggiore in genere).
Il costo è praticamente identico a quello dei componenti originali
L'unico eventuale svantaggio può essere una maggiore trasmissione delle vibrazioni/buche allo sterzo, ma comunque non traumatizzante visto che si parla di diversi componenti che smorzano il tutto nel passaggio da uno all'altro.

Diciamo che ci hai quasi azzeccato in tutto
...a parte che oltre alla durata conferiscono una maggiore precisione e reattività dello sterzo...in'oltre l'auto reagisce molto meglio ai cambi di direzione soffrendo molto meno i tanto odiati spostamenti di carico/peso !!!
Consiglio vivamente questa up anche se non si hanno i silent-block originale andati!
Ti correggo anche sul prezzo, costano circa 4/5€ l'uno rispetto a quelli del cupra che sono sempre in gomma ma pieni...quelli dell'FR non so cosa costano, comunque sei sui 60/65€

[SKA]

complimenti!

ma invece la chicca che apprezzeremo??????

sono curioso!!!!!!!!!!!!!

[relo90]

complimenti!

ma invece la chicca che apprezzeremo??????

sono curioso!!!!!!!!!!!!!

Pazienta ancora un giorno

[Marco@]

Grazie relo e centodue per la spiegazione quasi quasi li prendo anche per la mia

[centodue]

Grazie relo e centodue per la spiegazione quasi quasi li prendo anche per la mia

sarebbe una ottima scelta ed investimento

[relo90]

Ecco la chicca su cui stavo lavorando, barra di torsione posteriore
l'idea mi è balzata grazie all'ibiza cup, dalla quale ho preso spunto e utilizzato il medesimo punto per realizzarne una in acciaio K100 simil inox, ma che si potesse istallare e rimuovere in pochi secondi!
Si innesta in corrispondenza di due fori gia presenti, si mette in tensione e con dei grani si blocca il filetto per mantenere la tensione.
nei punti di contatto ho utilizzato delle ranelle di uretano duro per distribuire meglio la superficie di contatto ed evitare un contatto troppo secco sui traversi... I programmi per vedere l'accelerazione laterale...credo non siano molto attendibili, 2.4g laterale mi sembra esagerato quindi il test è stato fatto a culometro
Comunque riscontri molto positivi...il c..o resta bello piatto parte ugualmente anzi, sembra molto più leggero ma è talmente sensibile alle correzioni di sterzo e acceleratore che è davvero molto ma molto più controllabile, ti da un grande aiuto nel chiudere le traiettorie ed è letteralmente trainato dall'anteriore...occhio però a gomme fredde, ma credo che le tRoyo hanno raggiunto il loro limite e ci mettono del loro!
Soddisfatto e curioso di provarla in pista, che credo anche sia l'utilizzo più sano ed appropriato...ma di sano in testa mi è rimasto poco, quindi resterà fissa

[SIRIO155]

Aspita!!!!! Grande modifica!

[SKA]

bello veramente,

l'unica cosa che non mi è chiara è come l'hai agganciata alla scocca. va ad "incastro" o c'è qualcosa che la tiene fissa?

e poi.. perche giri senza sedili ?!?!?!?

[relo90]

bello veramente,

l'unica cosa che non mi è chiara è come l'hai agganciata alla scocca. va ad "incastro" o c'è qualcosa che la tiene fissa?

e poi.. perche giri senza sedili ?!?!?!?

Nelle foto, se vedi, alle estremità ci sono dei perni con delle ranelle di uretano...la barra una volta messa in linea con i fori, la estendi usando i dadi fin che non hai ottenuto una buona pressione, quindi i perni saranno entrati all'interno dei fori e la barra di conseguenza resta in posizione!
le ranelle di uretano distribuiscono la forza in maniera omogenea (le utilizzo a lavoro per ammortizzare gli stampi nelle presse per il trancio di metalli)...per mantenere costante la pressione, dopo aver tirato i dadi, ho fatto dei grani che vanno a fermare il filetto...una volta tirati l'estensione della barra è fissa, quindi da li non si può muovere

[SKA]

veramente un bel lavoro, complimenti

[centodue]

uhhhhhhhhh...pazzoooooooo
ti devi disintossicare

[davefr]

Figata la barra di torsione posteriore

L'unica cosa...ma hai tolto i sedili posteriori quindi avendo fatto questa modifica? piacerebbe anche a me e forse prima o poi lo farò ma ho sempre paura di incappare in qualche individuo delle forze dell'ordine poco tollerante

[relo90]

i sedili posteriori li ho tolti per il semplice motivo che che "lightness is the way" XD, 30kg in meno quando ci sono solo 130cv si fanno sentire, specialmente se gia di per se l'auto pesa 1015 kg
I sedili comunque si possono mettere benissimo anche con la barra

[davefr]

i sedili posteriori li ho tolti per il semplice motivo che che "lightness is the way" XD, 30kg in meno quando ci sono solo 130cv si fanno sentire, specialmente se gia di per se l'auto pesa 1015 kg
I sedili comunque si possono mettere benissimo anche con la barra

Non solo con la tua cavalleria si sente la differenza fidati se calcolo quanto cambia con solo una persona in più....di nemmeno 50kg,cioè altro mondo proprio

Ottima idea cmq,poi se mi dici che si possono tenere con la barra ancora meglio!!per le forze dell'ordine nn ti fanno storie dove abiti te?