SEAT Ibiza Tuning Club

Clad ha scritto: ma che figata le pinze della qv! hai dovuto adattare qualcosa per il montaggio o va su senza problemi?

stanno proprio bene,non pensavo nemmeno guarda

No guarda ho dovuto adattare tutto,l'impianto non nasce con la possibilità plug and play su Ibiza 6j perciò è stato fatto su misura per la mia staffe in primis solitamente totalmente diversa come misura.
Però come vedi alla fine se si vuole può essere adattato quasi tutto al giorno d'oggi rispetto magari al passato che si aveva piu difficoltà a trovare chi poteva fare certi lavori

Tornato poco fa da forte dei marmi/lerici per un weekend stupendo in compagnia della mia dolce metà

Tornando a noi ho potuto guidarla per circa 600km tra autostrada cassica,cisa(con curvoni e curve)e città...che dire?
La differenza rispetto a prima è totale,non pensavo ma davvero mi sembra di avere in mano un altra macchina,sicuramente molto più secca e rigida ora,non spacca schiena ma davvero un qualcosa che ti da più sicurezza rollio praticamente inesistente(non che prima fosse molto...ma ora davvero il minimo assoluto),si sente il culetto che lavora decisamente meglio con la barra,impostata per ora a metà durezza sottosterzo ridotto in maniera marcata.
Ho affrontato 3 curve(nemmeno curvoni perchè erano davvero toste)della cisa in pieno e sono rimasto impressionato sia per lo sterzo che ora resta molto più preciso sia per la tenuta di strada notevomente aumentata insomma super felice senza questi accorgimenti mi sarei fermato 20km/h prima di sicuro.

Unica nota dolente l'assetto...ho voluto abbassare di 1 cm ancora la ghiera...ora dietro è proprio bassa tutta e davanti manca poco,ma anche stando attento a tutto in maniera maniacale ho grattato per ben 3 volte ...assolutamente la farà rialzare di un 3 giri di ghiera perchè non voglio ne impazzire a guidare ne rovinarla ora come ora per 1 cm in meno


ps: foto in prima pagina aggiornate

davefr ha scritto: ....
Oh grazie troppo gentile avrai notato che sono più per la resa che per l'estetica,il tuning vero nn fa per me
Preferisco che vada come deve andare ed esteticamente cmq risulti abbastanza corsaiola
....

Beh, dipende da che auto si ha
Io ho un rottame da 64 cavalli e allora mi diletto a fare personalizzazioni estetiche (comunque a bassissimo costo) perchè è inutile investire nel motore o nlla meccanica da vetture spinte ...
Certo poi c'è gente che spende soldoni in lavori estetici ma dal quel punto di vista mi immagino sempre che chi lo fa (oltre ad averli da spendere) abbia già per le mani anche un mezzo con certe prestazioni motoristiche che possano giustificare l' "euforìa"estetica

Bellissime le pinze ..uno di quegli adattamenti che io farei fare pur di avere una super frenata.
Non ti sei espresso al riguardo. Come ti sembra adesso la frenata? "Al piede" è uguale o già noti qualcosa di diverso? La resa si nota?

centodue ha scritto:

davefr ha scritto: ....
Oh grazie troppo gentile avrai notato che sono più per la resa che per l'estetica,il tuning vero nn fa per me
Preferisco che vada come deve andare ed esteticamente cmq risulti abbastanza corsaiola
....

Beh, dipende da che auto si ha
Io ho un rottame da 64 cavalli e allora mi diletto a fare personalizzazioni estetiche (comunque a bassissimo costo) perchè è inutile investire nel motore o nlla meccanica da vetture spinte ...
Certo poi c'è gente che spende soldoni in lavori estetici ma dal quel punto di vista mi immagino sempre che chi lo fa (oltre ad averli da spendere) abbia già per le mani anche un mezzo con certe prestazioni motoristiche che possano giustificare l' "euforìa"estetica

Bellissime le pinze ..uno di quegli adattamenti che io farei fare pur di avere una super frenata.
Non ti sei espresso al riguardo. Come ti sembra adesso la frenata? "Al piede" è uguale o già noti qualcosa di diverso? La resa si nota?

ma smettila!non hai un rottame...povera ibi
Cmq effettivamente concordo su quanto hai detto,pensa che conosco un ragazzo con una Leon da 140cv base...e tra modifiche pazze ecc è arrivato circa a 330cv un investimento da pazzi...quando sicuramente una Cupra da 280cv stock sarebbe andata meglio.

Per i freni non mi sono ancora espresso perché il ragazzo stesso che me li ha assemblati su misura mi ha consigliato di fare un rodaggio parecchio lungo per avere ottime prestazioni successivamente perciò per il momento sto frenando davvero tranquillamente ma anche se dovrei avere una corsa lunga x il momento noto cmq una frenata decisa e un pedale più modulabile...leggermente più duro al piede.

Vedremo di godermi un Po sta settimana la Car che lunedì vado in ospedale quindi poi Adios x un bel po

280 cv benzina non diesel.......

SIRIO155 ha scritto: 280 cv benzina non diesel.......

sicuro...ma credo che un diesel con 330cv partendo come base con 200cv in meno quasi faccia gli stessi in/l se usata in maniera spinta non credi?

Beh cmq tanta roba il cuprotto del leoncino

che sono in/l ?

SIRIO155 ha scritto: che sono in/l ?

Dannato t9 era un selmplice km/l..

Aaahhhh dipende la mia fa in media il 15 a litro, per un benz è impossibile arrivare a quella media... Ma uno se elabora non tiene conto dei consumi.....un diesel è bello per la coppia, un benza per allungo.....

SIRIO155 ha scritto: Aaahhhh dipende la mia fa in media il 15 a litro, per un benz è impossibile arrivare a quella media... Ma uno se elabora non tiene conto dei consumi.....un diesel è bello per la coppia, un benza per allungo.....

IO andando con a 130 fissi per tot km in autostrada con cruise control sto intorno ai 22,5/23 km/l...fuori sui 19-20 ,a manetta difficile che sto sotto il 12 consumi più che ottimi guarda unica cosa per la quale sono contento di avere un diesel...e per la coppia dai però tra rombo ecc meglio un benza mille volte

Non mi parlare di rombo che l'urlo della mia civic in accelerazione me lo sogno ancora la notte e mi sveglio piangendo
faceva gli 11 se andavi tutto il tempo a manetta...andando piano non ho mai sforato i 15 km/l. Ma ammetto che la velocità di crociera autostradale era sempre 160

dave ma i 22km a litro sono da pc di bordo?

SIRIO155 ha scritto: dave ma i 22km a litro sono da pc di bordo?

Sisi non ho mai guardato sinceramente da torque...ho provato anche ad andare in modalità nonno e toccare i 27 ma Vabbe lo pelavo il gas

infatti impossibile che sia cosi tanto, per di piu' se hai mappato il pc ti da valori del tutto errati....l'unico modo per vedere i consumi sono carta e penna....

Con 41 litri di diesel ho fatto 900km tra autostrada,tangenziale e 50 km di città...direi che i conti tornano eccome
Ps:guarda che comunque defappando e mappando è facile avere dei consumi piu bassi alle classiche velocità...calcola che a 130 in sesta sono a 2000giri...con il Cruise poi mi mantiene il poco di gas per tenere la velocità.
Ovviamente se schiaccio ora consuma un Po più di quando era originale,ma è ovvia la cosa

vai di folleeeee

Buona sera
Rieccomi dopo parecchio tempo...purtoppo come avevo scritto il precedenza il 9 maggio ho dovuto sottoporti ad un intervento di osteotemia con fissazione esterna(un ilizarov gigantesco) alla tibia e al perone e parte del ginocchio quindi per ben 6 mesi emmezzo(dico così perchè spero di togliere tutto il primo dicembre)ho dovuto tenere la piccola ibi ferma in garage L'ultimo mese cmq ne ho approfittato per "finire" se così posso dire,nella speranza di non spendere piu altri soldini aggiungendogli 2 chicche che volevo fare da tempo .

L'intercooler maggiorato con relativi tubi rigidi in alluminio e curve in silicone e un manometro fisso del turbo

Per l'intercooler ho scelto il kit darkside development(che a me piace molto sinceramente)che poi sarebbe praticamente il solo sul mercato per il 2.0 tdi,oltre a una casa tedesca che però non lo fa specifico.

Non vedo davvero l'ora di riprendere in mano l'ibi sperando di non perdere la gamba alla prima frenata

Pagina iniziale aggiornata

Auguri per la guarigione!

Cavolo, operazione pesante! Riposa e fai guarire tutto bene che la salute viene prima di tutto

Auguri di una più rapida guarigione possibile