SEAT Ibiza Tuning Club

Ciao Ragazzi!
Dopo un mese e mezzo di attesa, finalmente anche io sono diventato possessore di una Seat Ibiza!

Modello: Seat Ibiza 5p
Motore: 1.2 TDI 75 CV (3 Cilindri)
Allestimento I-TECH

Di serie:
-Sedili in pelle e tessuto I-TECH
-Garmin Seat Navy e Drive
-Cerchi in lega 17'' bruniti

Prossime Modifiche:
-Oscuramento vetri posteriori
-Fari posteriori a led originali modello FR

Complimenti e auguri.
Ma hai l'aria condizionata manuale? i-Tech o non i-Tech ?

auguriiiii

Sisi è manuale! In che senso i-tech o non i-tech??

Volevo chiedervi una cosa ruguardo al telecomandino per la chiusura centrallizzata, c'è un modo per far sentire un bip acustico di chiusura e di apertura??

Auguri!!!!!!!

macro13 ha scritto: Sisi è manuale! In che senso i-tech o non i-tech??

Volevo chiedervi una cosa ruguardo al telecomandino per la chiusura centrallizzata, c'è un modo per far sentire un bip acustico di chiusura e di apertura??

Era una battuta collegata all'evoluzione della tecnologia...si usa l'indicazione "i-tech" e poi mettono i pomelli per l'aria condizionata anziché mettere un clima automatico...mi sembra una contraddizione con la scelta del nome i-tech
Per il suono penso possa essere una opzione attivabile attraverso cavo VAG alla porta OBDII ma non so se sia solo un "buzzer" o se usato il clacson...lascio la parola a chi ha il tuo modello e a chi si è dedicato a smanettare queste funzioni via cavo.

centodue ha scritto:Per il suono penso possa essere una opzione attivabile attraverso cavo VAG alla porta OBDII ma non so se sia solo un "buzzer" o se usato il clacson...lascio la parola a chi ha il tuo modello e a chi si è dedicato a smanettare queste funzioni via cavo.

si può attivare tramite VAG e viene utilizzato il clacson, su youtube c'è un video che lo mostra in azione

Bella li! [GRINNING FACE WITH SMILING EYES] un'altra itech [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

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Benvenuto!

centodue ha scritto:

macro13 ha scritto: Sisi è manuale! In che senso i-tech o non i-tech??

Volevo chiedervi una cosa ruguardo al telecomandino per la chiusura centrallizzata, c'è un modo per far sentire un bip acustico di chiusura e di apertura??

Era una battuta collegata all'evoluzione della tecnologia...si usa l'indicazione "i-tech" e poi mettono i pomelli per l'aria condizionata anziché mettere un clima automatico...mi sembra una contraddizione con la scelta del nome i-tech
Per il suono penso possa essere una opzione attivabile attraverso cavo VAG alla porta OBDII ma non so se sia solo un "buzzer" o se usato il clacson...lascio la parola a chi ha il tuo modello e a chi si è dedicato a smanettare queste funzioni via cavo.

Eh in effetti hai proprio ragione perchè a parte il seat navi drive (che secondo me è ben interfacciato a tutta l'auto come computerino di bordo) di i-tech ha poco niente
Con questo non voglio mica dire che non sono soddisfatto della macchina, anzi, per la cifra che l'ho pagata posso essere solo contento! Diciamo però che avrei dato un nome diverso a questa versione

SKA ha scritto:

centodue ha scritto:Per il suono penso possa essere una opzione attivabile attraverso cavo VAG alla porta OBDII ma non so se sia solo un "buzzer" o se usato il clacson...lascio la parola a chi ha il tuo modello e a chi si è dedicato a smanettare queste funzioni via cavo.

si può attivare tramite VAG e viene utilizzato il clacson, su youtube c'è un video che lo mostra in azione

Ho visto il video! Diciamo che non era quello che mi aspettavo pensavo che il beep fosse prodotto da un buzzerino tipo come succede nell'audi, bmw, alfa, ecc.
Scusate la mia ignoranza, ma cosa sarebbero queste interfacce VAG e OBDII??

La Porta OBDII è usata dai meccanici per interfacciarsi con le centraline, leggere gli errori, sistemare parametri (già in teoria impostati a dei valori di fabbrica).
La comunicazione usa dei protocolli a seconda dell'evoluzione del metodo di comunicazione...la tua usa il protocollo CAN.
L'interfaccia è collocata in tutti i veicoli nell'abitacolo, in genere vicino alla posizione volante, per essere raggiunto e usato dal meccanico accendendo anche il quadro strumenti. Nella 6L è dietro il cassettino portaoggetti posto in basso a sinistra rispetto al volante, ma sulla tua non so se ci sia lo stesso cassettino.
Esiste un programma di comunicazione a basso costo (il VAG-COM) che serve a comunicare attraverso la porta OBDII con le centraline del gruppo Volkswagen/Audi (da cui "VAG" = Volkswagen Audi Group)
Per l'esattezza per sistema XP esiste il VAG-COM (scaricabile anche gratuitamente e con possibilità di sblocco per avere tutte le funzioni) e per Windows 7 e superiori il VCDS (evoluzione del VAG-COM). Con tali programmi puoi comunicare con TUTTE le centraline
Se vuoi solo leggere la ECU motore puoi comprarti una Interfaccia ELM327 Bluetooth (su amazon a pochi euro) e con programmino messo su telefonino ti interfacci e leggi i parametri principali (pressioni, giri, velocità, consumi, portata aria , codici errori ecc...)

Dopo che ho sporcato la discussione ti rimando a leggere le discussioni già aperte e che ti forniscono tutte le info aggiuntive che ti possono servire (avrei dovuto dire: usa il tasto "cerca" in alto a destra )