GLiGLi's car

[GLiGLi]

la soluzione è stata adottata per evitare tubi strani sotto al cofano diretti i quali potrebbero destare sospetti strani, è mimez come si dice, per il fatto turbolenza non sono espertissimo in materia ma il motore basta che aspiri aria dentro al box lo ho aperto anche oggi e non mi sembra che l'aria faccia strane cose...

[stefal639]

Beh se ti fermano e aprono il cofano anche se c'è l'airbox originale il cda salta subito all'occhio e li non ci stanno scuse che tengono...per il fatto aria,ti ho detto la mia, poi ognuno la può pensare come vuole...ci vorrebbe il banco alla mano,ma considera che io solamente cambiando la lunghezza del tubo sento differenze anche pesanti...ora che sono passato a tubi formati a caldo in pvc,con la superficie scabra,sto nettamente meglio di quando avevo il tubo dato in origine...e ho il tuo stesso motore

[GLiGLi]

si infatti avevo sentito diversi che addirittura hanno messo il cono sul 1.4 con un tubo lungo e va benissimo...hai delle foto del motore?
per il cda è un tubo che evita il contatto diretto col caldo dei tubi del acqua

[stefal639]

Sto finendo la guida sull'aspirazione con tutte le foto relative...se aspetti metà  agosto pubblico il tutto

[GLiGLi]

ottimo poi gli darò una letta, altra cosa quel tubicino che dal motore va nel filtro...keffà ?

[stefal639]

Porta i vapori dell'olio della testata al filtro...ecco che dovresti anche fare se vuoi mantenere questa soluzione(che continuo a sconsigliarti )devi scollegare il tubo che porta al filtro e collegarlo ad una vaschetta di supporto che drena quest'olio...naturalmente la vaschetta non deve essere a tenuta stagna perché sennò l'olio non ci va...un altra soluzione è metterci un filtro piccolino, però ricordalo di lavarlo almeno ogni 5mila km

[GLiGLi]

Porta i vapori dell'olio della testata al filtro...ecco che dovresti anche fare se vuoi mantenere questa soluzione(che continuo a sconsigliarti )devi scollegare il tubo che porta al filtro e collegarlo ad una vaschetta di supporto che drena quest'olio...naturalmente la vaschetta non deve essere a tenuta stagna perché sennò l'olio non ci va...un altra soluzione è metterci un filtro piccolino, però ricordalo di lavarlo almeno ogni 5mila km

ho visto ke aspira da quel tubino xrò

[stefal639]

beh no...cioè dipende da che lato prendi
l'aria mista ai vapori d'olio, esce dalla testata...per effetto dell'aria passante ad alta velocità  il tubicino dal lato filtro aspira , quindi amplifica l'effetto risucchiandosi l'aria-olio.
c'è un topic apposito dove se ne parla cmq

[GLiGLi]

beh no...cioè dipende da che lato prendi
l'aria mista ai vapori d'olio, esce dalla testata...per effetto dell'aria passante ad alta velocità  il tubicino dal lato filtro aspira , quindi amplifica l'effetto risucchiandosi l'aria-olio.
c'è un topic apposito dove se ne parla cmq

lato motore ovvio che se lato filtro aspira
stavo dando un okkio ma non trovo il topic

[stefal639]

www.ibizatuningclub.com/ITC_Forum/viewt ... apori+olio

[GLiGLi]

sostituito filtro benza

[GLiGLi]

mi hanno toccato il culetto

[Marco82]

Condivido la tua rabbia, dato che ci sono capitato pure io, e ho un bel graffio blu che mi rende nervosissimo...

[GLiGLi]

MACCHINA IN VENDITA...PER INFO - FOTO O ALTRO CONTATTATEMI PURE

[Marco82]

Perchè questa decisione...?

[GLiGLi]

ogni tanto è bello cambiare

[GLiGLi]

in vendita qui http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190264978

[GLiGLi]

venduta si può chiudere =)
Edit by Marco82, per le vendite c'è il mercatino...