SEAT Ibiza Tuning Club

Sono stato oggi in assistenza seat (in pratica dove venne acquistato il veicolo),
a parte che il personale non mi ha entusiasmato molto,
ma mi ha detto che per l'airbag passeggero, al max, si può disattivare completamente (a chi interessa non so),
ma l'interruttore (come intendo io) pare quasi impossibile, dovrei provare a contattare il magazzino.
riguardo al montaggio fendinebbia, non mi hanno saputo rispondere
per l'olio, mi ha detto il loro "meccanico", che normalmente è un motore che non mangia olio.

per i fendinebbia, al momento vi allego 2 guide che ho trovato, molto utili, non solo per fendinebbia, ma anche altro:

https://drive.google.com/open?id=1pNc7Y ... yFMSmSKjfR

https://drive.google.com/open?id=1Isxt7 ... 0-6Y7nDndA

Per il consumo di olio posso confermarti che sulla mia auto arrivavo a fare il tagliando ogni 15 mila km senza mai fare rabbocchi, ed aveva ormai 190 mila km, quindi è un motore che da quel punto di vista dà davvero sicurezza.
Che non sappiano fornire informazioni sugli airbag sembra quasi un assurdo

ciao a tutti

dopo che sono arrivate le 2 griglie con foro, e precedentemente l'interruttore con doppio scatto (ora in auto),
In attesa mi arrivino i fari fendinebbia
(dovevano essere già arrivati, ma mi è arrivato solo il cablaggio, dopo lamentela con il venditore, sembra che sia tutto risolto, e me li mandino...),

pensavo a una curiosità: è possibile, come chiave, avere quella pieghevole, ma con 3 tasti (chiudi, apri, e bagagli)?
leggevo di 2 frequenze nel forum, 433 e 434 mhz, come faccio a capire qual'è quella giusta?
purtroppo la chiave telecomando che ho, sul fianco, è consumata, e non si legge nulla(funziona perfettamente,
e prende anche da parecchi metri di distanza).

se cercassi un telecomando in rottamazione, si riesce poi, cambiando spadino, opportunamente tagliato, ad adattare?
o è meglio recuperare i pezzi sul web?

altra domanda: come sapete ho il cavo, nel caso mi si accendesse la spia motore (come mi capitò quest'estate),
da VCDS, come si fa a leggere tali errori, ed eventualmente cancellarli?

inserire una nuova chiave sempre con il cavo è possibile?
ovviamente ho il talloncino con dei codici, che pare essere la PW per fare tale modifica

Si, la questione chiave l'ho fatta anche io.
Se vuoi dovrei avere ancora disponibile la mia (il logo forse si è un pò rovinato) e te la posso regalare.
Ho anche uno spadino vergine che puoi farti alesare in ferramenta. E dovrei avere anche un logo seat nuovo da attaccare.
E' completa anche del transponder e se segui la guida puoi provare a usarla
Se ti interessa mandami un MP

Ciao a tutti

ringrazio l'utente centodue

una domanda è rimasta non risposta:
con il cavo che ho, nel caso mi si accendesse la spia motore (come mi capitò quest'estate),
da VCDS, come si fa a leggere tali errori, ed eventualmente cancellarli?

Devi fare la scansione della memoria cliccando su Auto-Scan nella schermata principale. Dopo ti salvi un log con tutti gli errori eventualmente riscontrati e memorizzati nella ecu.
Le versioni più recenti permettono di cancellare gli errori anche dalla schermata dei risultati stessa, quindi basta cliccare su "Clear all DTCs" e gli errori vengono cancellati, quindi la spia motore si spegne. NB, questo ovviamente non risolve il problema che ha causato l'errore, se il guasto è ancora presente ti si riaccenderà la spia con relativo errore.

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ciao a tutti

ho controllato nuovamente l'olio, e ne manca 3-4mm dalla fine della zigrinatura.
OK che ho fatti circa 500km da quando ho messo l'additivo, però non mi va bene.
con calma farò il solito rabbocco.

ciao a tutti

ieri, dopo aver fatto un viaggio di 21km continui, ho controllato l'olio, e pare ok.

però mi è parso di vedere dell'unto in un angolo.

a questo punto, tralasciando l'indicazione, potrebbe essere che il mio motore non ha consumi di olio, ma perdita?
mi fa pensare il fatto che a caldo, non vedo proprio fumo, e poi nonostante l'additivo olio, se fosse dovuto a mangiata,
si sarebbe dovuto risolvere(non me ne intendo in tal senso).
sto fatto dell'olio, mi preoccupa non poco.

qualcuno mi dice che potrei tentare di mettere come olio il 10W40, ma mi pare troppo spesso, e ho paura di fare danni.

Ciao a tutti

Ringraziando ancora l'utente Centodue, vi spiego come ho fatto per codificare il telecomando.

Ho provato la guida trovata sul forum, ma non funzionava.
nemmeno quanto indicato sul libretto istruzioni.

partendo da questo video: https://www.youtube.com/watch?v=83Co22N70Gw

ho fatto così:
utilizzando il primo telecomando nel quadro(chissà il perché con la chiave di scorta semplice non ci riuscivo),
ho fatto ruotare la serratura(con chiave di scorta) in chiusura, e premuto tasto apertura;
e poi ruotata in apertura premendo il tasto chiusura.

Ora il telecomando funziona (anche tasto bagagliaio).

ora dovrò andare a far tagliare la chiave, sperando non mi chiedano un rene,
o si rifiutino di farlo con un grezzo non loro.

AGGIORNAMENTO: Sono andato a far tagliare la chiave (15€ di spesa), ma me l'hanno canata!
l'ha tagliata spostata troppo sul lato destro.
dal regno unito, ho visto che vendono il solo spadino già tagliato con il codice(tesserino nero),
proverò a chiedere...

per la codifica, procederò con la guida indicata da centodue

Scusa se te lo dico ma per lo spadino tagliato MALE a 15 euro (LADRI!) direi che ti devono rimborsare no????
Grazie per la procedura che hai seguito per la programmazione del telecomando e sono contento che il mio telecomando avesse la frequenza corretta per la tua auto
Intanto provvedo proprio a scrivere la tua procedura di codifica telecomando nella discussione che servirà anche agli altri utenti

Aggiorno: dato che la chiave non andava, aggiungendo 5€, mi hanno ri tagliato la chiave, e quella rifatta, VA BENE, ma è troppo lunga, e non sta dentro il manico per 2-3 mm
mi sa che opto per acquistarla da un venditore inglese su ebay (in verità ce ne sono più d'uno, ma in italia non so perchè non ce ne siano che lo fanno...),
che la taglia a partire dal codice (Cut to code), per circa 13€
AGGIORNAMENTO: dopo aver mandato una mail con i dati, mi hanno dato conferma circa la compatibilità, e l'ho ordinata dal regno unito, per circa 14€ spedita.

visto che sono dietro a ballare, ballo...
almeno, per 20€ di spesa, ho una chiave che funziona, anche se troppo lunga, mi consola di non avere buttato i 15€...

Ciao a tutti

Brutte notizie: appena andato a fare la revisione, ESITO: RIPETERE, motivo 08
cioè causa gas di scarico.

il mio meccanico, prontamente interpellato, mi ha già fissato appuntamento, e giovedì andiamo dal elettrauto,
perché secondo lui potrebbe essere una delle sonde (inchiodate), che non abbattono l'inquinamento.

io invece ho paura che sia un problema al motore, perché già il fatto che scende olio mi fa pensare...
il mio meccanico sostiene che non c'entra l'olio,
ma in questo momento ho le *beep* che girano come il motore della Ferrari sul rettilineo di Monza, che non so cosa pensare.

AGGIORNAMENTO:
siamo stati dall'elettrauto, che ha provato le sonde, e paiono non al massimo, ma neanche troppo rovinate.
ritornato con il meccanico di chi mi ha fatto la revisione, ha letteralmente escluso problemi alle sonde,
perché visti i valori letti da tali sensori sono ok, e ha confermato problemi collegati all'olio (che mi si abbassa).

ora il meccanico cambia l'olio(fa lavaggio con prodotto apposito), e poi insieme pulisce il corpo farfallato,
e con l'olio nuovo, mette anche il "ceramic power"(mi sembra quello, che ha particelle ceramiche diciamo tura falle),
e poi rifà il test fumi.

speriamo bene si risolva

ALTRO AGGIORNAMENTO: (strano nessuno risponda...con il black friday siete tutti dietro a fare affari eh...
io ho preso l'abbonamento ps plus a 47.99€, 4€ al mese, anziché 60)

stamattina ho ritirato l'auto, cambiato l'olio e aggiunto il "Ceramic Power liquid", e pulito il corpo farfallato (di tutto speso 250€ fatturati).
la provo, e la scaldo per far attivare bene il prodotto, martedì torno a fare il solo test fumi, e se lo passa,
revisione subito dopo, e problema risolto, altrimenti non saprei che fare.

il meccanico mi ha suggerito di tirare le marce, per far meglio pulire il motore, è vero e necessario?

Tirare le marce....? Mah.....credo che puoi tenere allegro il motore anche a macchina ferma in folle.... perché tirare le marce? Magari guidare cambiando marcia a giri un po' più alti..., Comunque 250 per cambio olio, ceramic e pulizia corpo farfallato è una bella cifra. Spero per te che risolvi

@5ino
probabilmente il mio meccanico si riferiva proprio a quello che hai detto,
perché tendo a cambiare le marce sui 2500-3000 giri, per limitare i consumi,
come mi insegnarono a scuola guida

NIENTE!
provato test fumi, ma si abbassa di qualcosa il valore CO2, ma ancora non passa.

Il mio meccanico, mi ha detto che ci pensa lui a farla passare...
boh

AGGIORNAMENTO:
Il meccanico è riuscito: Esito REGOLARE a revisione.
di tutto(revisione + riparazione) gli ho dato 100€

Meglio così, ma come mai 100€, che ha fatto?

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ci sono 67€ della seconda revisione(5€ di benza che il meccanico mi ha messo, perchè era in riserva),
e il resto la riparazione che mi pare abbia fatto, ma di più non so.
intanto la revisione è fatta, e se mi fermano, sono tutto in regola, tra questa e il bollo.

con calma farò la codifica della nuova chiave telecomando speditami da "centodue".

lato telecomando è OK, anche il tasto bagagliaio va bene.
la chiave, l'ho fatta arrivare tagliata dal regno unito.

ora devo solo fare come indicato nella guida condivisa da centodue,
anche se il vag+k commander l'ho trovato, ma mi dice che ha virus (lo dicono anche i vari siti, ma non sono molto tranquillo)

Mi sono scordato, sono andato a sentire per un preventivo di impianto GPL sulla mia 1.2 12v,
e l'installatore contattato, mi ha detto che nel caso mi monterebbe un tartarini (il più bello) da 1300€,
e che mi ha fortemente sconsigliato BRC e LandiRenzo perché rompono spesso gli iniettori.

se quella è la spesa, piuttosto aspetto, perchè non sono pochi soldi.

è vero quanto detto per i 2 marchi blasonati?