Andrea16v's car

[Warlock]

no vabbhè, io intendevo i manometri che vendono da montare in auto.... non sono precisissimi ma ti danno un'idea di massima, che magari è solo una sensazione la tua

[Andrea16v]

e quindi scusa che manometro dovrei montare di preciso

no vabbhè, io intendevo i manometri che vendono da montare in auto.... non sono precisissimi ma ti danno un'idea di massima, che magari è solo una sensazione la tua

[Warlock]

Manometro del rapporto aria/combustibile, ecco un esempio




ovviamente quelli precisi costano parecchio, ma se vogliamo giusto avere un'idea ci si puo' accontentare

[mrspazzaneve]

ho fatto ora dei buchi sotto cosi l'acqua esce a me pare che attorno ai 4800 giri il motore fa fatica a salire

secondo me, piuttosto che un problema di quantità  d'aria/benzina immessa, è dovuto allo spostamento della coppia verso il basso causato dall'utilizzo di una cassa filtro di tipo dinamico...

mi aveva fatto lo stesso scherzo sulla mia vecchia megane 1.6 aspirata dovresti provare a montare un classico conico e vedere se la situazione cambia (teoricamente dovresti avere uno spostamento della coppia + verso gli alti)

[stefal639]

si, ma se ad un 101cv gli sposti pure la coppia ancora + in alto, la macchina sta ferma...

[mrspazzaneve]

si, ma se ad un 101cv gli sposti pure la coppia ancora + in alto, la macchina sta ferma...

infatti io lo monterei sl cm prova del 9

anche xchè secondo me la soluzione migliore sui benza aspirati senza altri grossi lavori è il pannello sportivo nella cassa originale.. al max cn una presa migliorata se l'originale nn è un granchè ^_^

[toniibiza99]

beh se un 1.4 da 100 cv non si muove più io fino a qualke mese fà  avevo motnato il conico sulla mia e pure si muoveva si ti sposta la coppia più in alto il conico

[Andrea16v]

a me con il bmc dinamico e questa presa d'aria ai bassi ha guadagnato molto e sono molto contento xò agli alti c'è un buco

[toniibiza99]

a me pare strano di solito sti filtri rendono agli alti

[Andrea16v]

io ho sentito il contrario e anke a me pare che vada meglio hai bassi

[stefal639]

cmq l'idea degli iniettori maggiorati buttala via...è una cosa inutile, una mappetta sistemerebbe tutto.
il fatto è che non si può avere tutto dalla vita, questo buco che senti forse è esagerato,ma una perdita del genere è normale
Questo perchè con un tubo lungo(e a te è evidente che sia lungo, per fare tutto quel giro per arrivare alla mascherina centrale) il motore guadagna molto ai bassi perchè l'aria prende velocità  nel tubo e entra con + facilità  nel motore, mentre ai giri alti l'aria non ce la fa a fare questo giro così lungo ad alta velocità  e il motore praticamente la deve "succhiare" con + fatica...tubo corto per i giri alti, tubo lungo per i bassi

L'unica soluzione sarebbe avere una airbox xhe ad un determinato range di giri apre un altro condotto per diminuire lalunghezza del tubo, una soluzione che adotta una m3 elaborata da non ricordo chi...se ritrovo il link ve lo posto.

[toniibiza99]

rifagli le cammes e rimappa vedi che và  tutto a posto

[stefal639]

rifagli le cammes e rimappa vedi che và  tutto a posto

qui non stiamo a parlare di bruscolini però è
rifarsi fare le cammes costa già  un bel pò riprofilarle, il montaggio solo costa sui 400 euro, e una rimappa seria altrettanto...stiamo parlando di + di mille euro di lavoro, mica di 100

[Warlock]

400€ di montaggio? manco fosse un camion il montaggio è abbastanza "semplice"

[toniibiza99]

come non quotarti socio

[stefal639]

per le riprofilate uno riusa i riferimenti originali,ma cmq è consigliabile sempre rifare la messa in fase che è un bello sbattimento, ma cmq si deve smontare cmq la sede di alloggiamento,quindi tutta la semitesta dove sono presenti gli albere a cammes, metterle in maniera opportuna, sistemare guarnizioni e guarnizioncine, rimontare il tutto(e non è poca roba), sostituire cinghia tendicinghia e guarnizione di tenuta e far "rodare" il tutto a circa 2mila giri per unlasso di tempo variabile...ditemi quanto vi chiederanno...se per montare un set di molle per gli ammo chiedono quasi tutti sui 100 euro, per fare due punti di saldatura per uno scarico e tagliare il vecchio chiedono una 50ina di euro come minimo se va bene, per fare tutto quel lavoro vorreste pagare 200 euro?!? come minimo se ne vanno 300 euro...e non lo scrivo così per sentito dire...

[toniibiza99]

vediamo quando lo faccio io sto lavoro quanto viene a costare

[stefal639]

ho appena sfogliato un paio di elaborare vecchi...entrambi senza messa in fase scrivono 400 euro comprese guarnizioni, non so se nel prezzo è compresa la cinghia e il tendicinghia...

[Andrea16v]

cmq non credevo che con una scatola di vetroresina convogliasse tutta qull'aria quando entra in coppia senti una differenza notevole,ora farò come mi avete detto voi una bella centralina come si deve

[Andrea16v]

si hai ragione gli iniettori è meglio lasciar stare

cmq l'idea degli iniettori maggiorati buttala via...è una cosa inutile, una mappetta sistemerebbe tutto.
il fatto è che non si può avere tutto dalla vita, questo buco che senti forse è esagerato,ma una perdita del genere è normale
Questo perchè con un tubo lungo(e a te è evidente che sia lungo, per fare tutto quel giro per arrivare alla mascherina centrale) il motore guadagna molto ai bassi perchè l'aria prende velocità  nel tubo e entra con + facilità  nel motore, mentre ai giri alti l'aria non ce la fa a fare questo giro così lungo ad alta velocità  e il motore praticamente la deve "succhiare" con + fatica...tubo corto per i giri alti, tubo lungo per i bassi

L'unica soluzione sarebbe avere una airbox xhe ad un determinato range di giri apre un altro condotto per diminuire lalunghezza del tubo, una soluzione che adotta una m3 elaborata da non ricordo chi...se ritrovo il link ve lo posto.