Aramus-R's car

da **Maki** » mar 25 set 2007, 18:43

Domanda idiota.....cosa e' quel bottoncino rosso sul pomello del cambio?

da **Aramus-R** » mar 25 set 2007, 18:45

Maki ha scritto::oops: Domanda idiota.....cosa e' quel bottoncino rosso sul pomello del cambio?

Ã¨ il pulsante di comando della frizione automatica

da **Maki** » mar 25 set 2007, 18:47

a ok....

Temevo fosse il pulsante per l'espulsione del sedile passeggero....

da **baraz88** » ven 28 set 2007, 20:19

MUZZO75
ciao io ho una fr 1.9tdi 131 cv del 2007.. vorrei sapere dove hai preso i loghi fr e la scritta seat sport

grazie e ciao

da **Aramus-R** » sab 29 set 2007, 11:06

baraz88 ha scritto:MUZZO75
ciao io ho una fr 1.9tdi 131 cv del 2007.. vorrei sapere dove hai preso i loghi fr e la scritta seat sport

grazie e ciao

Ciao, li ho fatti fare in tipografia.

da **Aramus-R** » sab 29 set 2007, 20:18

Finalmete mi Ã¨ arrivato il kit power flex ed anche i tappetini!!!
Se riesco sabato prossimo monto il kit, poi vi farÃ² sapere il risultato!

da **Aramus-R** » mar 2 ott 2007, 19:49

Ecco la foto del kit powerflex per i braccetti anteriori dell'iby

da **TrB| RaZer** » mar 2 ott 2007, 20:01

scusa..... ache servono?

da **Aramus-R** » mar 2 ott 2007, 20:17

TrB| RaZer ha scritto:scusa..... ache servono?

Servono ad eliminare parte del gioco che hanno i gommini dei trapezi, quindi dovrebbero rendere la guida piu precisa

da **Jimny** » mar 2 ott 2007, 22:03

Spettacolari, ottimo acquisto

Per lo spoiler ho anche io il tuo stesso dubbio. In foto non Ã¨ che mi faccia impazzire magari dal vivo Ã¨ meglio. Hai visto le due estensioni laterali della Je design per la leon cupra ? quelle mi piacerebbero ma per la iby la Je fa una specie di labbretto tipo quello abt e non mi piace come si raccorda. Tu che ne dici ?

da **Aramus-R** » mer 3 ott 2007, 19:28

Jimny ha scritto:Spettacolari, ottimo acquisto

Per lo spoiler ho anche io il tuo stesso dubbio. In foto non Ã¨ che mi faccia impazzire magari dal vivo Ã¨ meglio. Hai visto le due estensioni laterali della Je design per la leon cupra ? quelle mi piacerebbero ma per la iby la Je fa una specie di labbretto tipo quello abt e non mi piace come si raccorda. Tu che ne dici ?

il baffo della je design non mi piace.....
Ma non sono nemmeno ancora convinto per l'ABT...

Non voglio sempre fare da cavia!

da **Danno** » mer 3 ott 2007, 20:07

Quando hai speso per i powerflex?????

da **Aramus-R** » mer 3 ott 2007, 20:22

Danno ha scritto:Quando hai speso per i powerflex?????

di preciso non lo so, li ho presi assieme ai tappetini, ma se non sbaglio, dovrebbero costare circa 110 euro

da **Danno** » mer 3 ott 2007, 20:48

grazie dell'info

da **50cent18** » sab 6 ott 2007, 8:25

molto bella la tua iby

da **Federico84** » sab 6 ott 2007, 10:55

bell'acquisto

da **Aramus-R** » ven 12 ott 2007, 18:13

Oggi ho lasciato la macchina al meccanico per ritoccare la mappa (Ã¨ da quando ho tilto il cat che lo devo fare)
Ho anche scoperto che la chiusura dell'EGR sulle euro 4 (almeno sulla mia) dÃ Â problemi perche limitandome l'apertura, la centralina rileva una pressione di sovralimentazione troppo elevata, e da quello che ho capito, questo valore viene calcolato tenendo in considerazione, la massa d'aria aspirata, la pressione barometrica, la pressione effettiva nel condotto di aspirazione ed altri valori.
il meccanico mi ha spiegato che limitando l'apertura dell' egr nel condotto di aspirazione viene a mancare quella parte di aria che dovrebbe passare attraverso l'egr, il valore effettivo ho visto che andava di poco oltre al valore concesso.
il preparatore ha provato a fare una prima prova, alzando il valore consentito dalla centralina, in questo modo non faceva piu l'errore,ma secondo lui avere troppa pressione in quei giri (da 3800 in su) frena il motore, ed effettivamente, si vede un calo di coppia dalla rullata.
La seconda prova Ã¨ stata quella di abbassare (dal registro sulla turbina) la posizione di minimo della geometria variabile, e questo ha dato buoni risultati....
Ma la mappa non Ã¨ ancora a posto come vuole il mio preparatore....
Appena riusciro, vi farÃ² sapere i risultati ottenuti alla fine del lavoro

da **Claudietto81** » ven 12 ott 2007, 18:56

ciao muzzo dato che anche la mia Ã¨ euro 4 ed ho limitato l'egr dici che la parzializzazione non giova alla mappa e quindi va a tagliare il gasolio giusto? mi sembra molto strano nn lo avevo mai sentito questo problema.
Quindi quando la parzializzavi rullavi meno coppia ma solo dopo i 3800 giri? Quindi mi converrebbe riaprirla da quello che dici tu?

da **maru87** » ven 12 ott 2007, 19:47

Oh...complimenti.....
DA PAIUUUURA!!!!!!! :shock:

da **Cbx-FR** » sab 13 ott 2007, 10:11

Mah,io non ne sono sicuro di quello che ha detto sulla egr.

Sopratutto sul fatto dei 3800 giri dove appunto l'EGR sia da originale che da limitata Ã¨ sempre chiusa (4,8%) e quindi non c'Ã¨ nessuna differenza. (per chi non ci crede si legga il funzionamento tecnico della EGR e faccia una lettura da VAG per vedere il comportamento. Da 3000 giri in poi Ã¨ SEMPRE limitata al massimo,originale o non).

Su altre euro4 dove Ã¨ stata chiusa non si Ã¨ mai verificato il problema e poi se limiti l'egr non hai una maggior pressione turbo,ma un maggior picco massimo di pochissimo superiore e per qualche millisecondo,roba quasi irrilevabile.

E' poi la mappatura stessa che provvede a limitare la pressione della turbina tramite la VNT.

Ma poi quando hai il problema e vai in recovery che errore ti dÃ Â il VAG?

Ultima domanda:
ma perchÃ¨ non riesce a fare la mappa come vorrebbe?
Ci sono un sacco di auto rimappate sul forum senza un minimo problema di quel tipo. Non capisco dove e cosa non riesce a fare quel preparatore.

Aramus-R's car

molto bella

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