max-nlt's car

[max-NLT]

beh i sedili non sono SEAT,sono dei sedili SABELT li ho fatti rivestire e personalizzare con la scritta seat sport...

per quanto riguarda l'IC (intercooler) maggiorandolo si ha un maggior raffreddamento dell'aria prima dell'ingresso in aspirazione,aria piu' fresca=miglior combustione...

[djste]

bella però il tetto così non i piace avrei lasciato perdere i monatnti e fatto solo fino allo spoiler... e poi l'ampli alpine ame non piace con quei soldi avrei preso altro... (sempre in base alle mie pretese e non alle tue che ovviamnete non so)..

per il resto ottimi i sedili e i cerchi e gli interni molto curati...forse quello che ti manca sono solo i crox artigianali per l'impianto audio e poi...

cmq nel complesso bella...

[spunto]

mamma mia i sedili sono uno spettacolo li voglio vedere dal vivo

[max-NLT]

bella però il tetto così non i piace avrei lasciato perdere i monatnti e fatto solo fino allo spoiler... e poi l'ampli alpine ame non piace con quei soldi avrei preso altro... (sempre in base alle mie pretese e non alle tue che ovviamnete non so)..

per il resto ottimi i sedili e i cerchi e gli interni molto curati...forse quello che ti manca sono solo i crox artigianali per l'impianto audio e poi...

cmq nel complesso bella...

beh per il tetto abbiamo fatto varie prove,e poi vedendo le car con solo il tetto mi piace di gran lunga di piu' cosi'... gusti.

per quel che riguarda gli ampli e tutto il resto audio non entro in merito perche' se no ci perdiamo a parlare per ore,comunque il materiale Alpine l'ho pagato pochissimo fidati,non ci compravo niente di meglio...
Per il discorso crossover se mi dicevi di aggiungere un 4canali e tagliare tutto in attivo forse ti davo ragione,ma per passare a un passivo artigianale da un passivo standard,con le casse che ho fidati che non ne vale la pena... (tra l'altro i crossover sono stati modificati.....)
E comunque non l'avrei fatto in attivo perche' cosi' sono al pelo in 0-300,altrimenti sarei passato subito a 300-600...
Comunque per quello che ho speso (il lavoro l'ho fatto io) sono entusiasta del risultato e sto anche avendo soddisfazioni...

Non volevo niente di piu' per la mia auto da tutti i giorni,se volevo fare un impianto veramente audiofilo facevo altro... ti dico solo che sono giudice audio da anni,e a settembre inizio a frequentare il nuovo corso IASCA quindi capirai che di audio ne capisco 2 righe.....

ciao grazie

[max-NLT]

mamma mia i sedili sono uno spettacolo li voglio vedere dal vivo

se vieni a San Marino te li faccio provare!!! ciao

[Cbx-FR]

I sedili.......... Sono una FAVOLA!!!

E non danno così nell'occhio,ma con la scritta Seat Sport sembrano davvero sedili originali della car!!!

Come comodità  mi hanno stupito..sono contenitivissimi,ma anche comodi!!
Sinceramente lascerei quelli posteriori così come sono,il tessuto di quelli anteriori si confonde con quelli posteriori e non c'è quel divario che si pensa!!
Ottimi davvero!!

[hyperdart]

stupendi questi sedili, ma una curiosita! con l'airbag come hai fatto ? non si accende la lampadina airbag se togli i sedili originali? Io volevo montare dei bei sedili sportivi ma non so che fare con l'airbag!

[max-NLT]

eh si ovviamente va in errore perche' non li sente piu'...

pero' io non avevo gli airbag nei sedili...........

[djste]

bella però il tetto così non i piace avrei lasciato perdere i monatnti e fatto solo fino allo spoiler... e poi l'ampli alpine ame non piace con quei soldi avrei preso altro... (sempre in base alle mie pretese e non alle tue che ovviamnete non so)..

per il resto ottimi i sedili e i cerchi e gli interni molto curati...forse quello che ti manca sono solo i crox artigianali per l'impianto audio e poi...

cmq nel complesso bella...

beh per il tetto abbiamo fatto varie prove,e poi vedendo le car con solo il tetto mi piace di gran lunga di piu' cosi'... gusti.

per quel che riguarda gli ampli e tutto il resto audio non entro in merito perche' se no ci perdiamo a parlare per ore,comunque il materiale Alpine l'ho pagato pochissimo fidati,non ci compravo niente di meglio...
Per il discorso crossover se mi dicevi di aggiungere un 4canali e tagliare tutto in attivo forse ti davo ragione,ma per passare a un passivo artigianale da un passivo standard,con le casse che ho fidati che non ne vale la pena... (tra l'altro i crossover sono stati modificati.....)
E comunque non l'avrei fatto in attivo perche' cosi' sono al pelo in 0-300,altrimenti sarei passato subito a 300-600...
Comunque per quello che ho speso (il lavoro l'ho fatto io) sono entusiasta del risultato e sto anche avendo soddisfazioni...

Non volevo niente di piu' per la mia auto da tutti i giorni,se volevo fare un impianto veramente audiofilo facevo altro... ti dico solo che sono giudice audio da anni,e a settembre inizio a frequentare il nuovo corso IASCA quindi capirai che di audio ne capisco 2 righe.....

ciao grazie

ah bè se allora sei giudice non discuto...è come parlare con un meccanico di come si ripara una car... :D se poi hai modificato i crox originali allora va bene... quando dici che ti ha dato soddisfazioni ti riferisci al fatto che hai vinto qualche cosa???bè certo se hai vinto dei premi allora sicuramente mi sto sbagliando e il tuo impianto è tarato ottimamente.. poi è un tre vie e quindi molto bello...
scusa volevo farti una domanda.. ma i crox attivi sono meglio dei passivi??? perchè io ho sempre creduto il contrario...

[hyperdart]

Non avevi gli airbag su una FR?? come e` possibile! insomma e` ovvio! ti credo su parola... vorrei tanto sapere se esiste qualcosa per adattarlo ed eliminare gli airbag!

[max-NLT]

@djste: Dunque ovviamente se hai la possibilita' di amplificare singolarmente le mediobasse-medie-alte allora il crossover elettronico e' l'ideale perche' riesci a regolare perfettamente il taglio in base ai diffusori utilizzati e in base alla loro installazione,poi comunque puoi permetterti di giocare con le impedenze e puoi usare amplificatori specificatamente indicati per le mediobasse o per le medie o per le alte.... quindi riesci a sfruttare al meglio i diffusori e gli ampli... ovviamente con diffusori coral e ampli majestic non serve a niente

@hyperdart: la FR in italia non ha airbag laterali di serie,meno male.... comunque bisogna vedere se i laterali lavorona in simbiosi con gli anteriori,perche' se non compromettono il funzionamento degli anteriori puoi eliminare i laterali e bypassare il carico simulandolo con una resistenza sul connettore... pero' bisogna vedere nello specifico come lavorano,e se il vecchio trucchetto della resistenza funziona.....

[hyperdart]

qui sono di serie sulla sport...mah! mi piacono un sacco anche i tuoi freni, pero per farli io devo cambiare praticamente tutto il sostegno della ruota...visto che il blocco freno non e` sostenuto solo da bulloni ma ci sono anche due pezzi metallici che fanno parte del hub carrier...non so come si dice in italiano.....

[max-NLT]

si si ho capito il concetto,infatti solo sulla FR e CupRa si possono cambiare pinze ne sono al corrente.... mi spiace....

per i sedili pero' informati,forse riesci a bypassare l'errore in centralina...

[Cbx-FR]

mi piacono un sacco anche i tuoi freni, pero per farli io devo cambiare praticamente tutto il sostegno della ruota...visto che il blocco freno non e` sostenuto solo da bulloni ma ci sono anche due pezzi metallici che fanno parte del hub carrier...non so come si dice in italiano.....

si si ho capito il concetto,infatti solo sulla FR e CupRa si possono cambiare pinze ne sono al corrente.... mi spiace....

Per favore mi spiegate in che cosa consiste questo problema??
Cosa cambia da FR/Cupra alle altre versioni di ibiza sotto questo aspetto?

[max-NLT]

cambia che nelle versioni minori la pinza freno non e' un pezzo indipendente avvitato al portamozzo,ma il portamozzo e' un pezzo unico con una spece di braccio che fa corpo con la pinza...

mentre sulla 130 o cupra (che sono comunque 2 portamozzi ancora diversi) una volta tolta la pinza,ti rimane il portamozzo piano con 2 fori filettati,e da li uno si puo' sbizzarrire a costruire qualsiasi staffa per ospitare una nuova pinza...

in pratica sui benza piccoli o i TDi 105,per fare il lavoro bisognerebbe cambiare tutto il mozzo,portamozzo e cuscinetto....

stessa cosa sui golf4....

[Cbx-FR]

Capito!!!!!

Insomma....quindi solo FR e CUPRA (benza o tdi) son fatte così? (beh..anche la "vecchia" sport130) giusto?

[max-NLT]

si si direi anche le vecchie 130.... e anche i 1800 turbo benza...

all'inizio avevo paura di avere anche io il portamozzo sfigato,invece ho avuto la lieta sorpresa... ero gia' pronto a cambiare tutto

[hyperdart]

pero guardando i disegni su etka ed elsa, ci sono sempre i due fori filettati... quindi basta usare un bell flessibilino e` tagliare le due braccia che fuoriescono dal portamozzo (parola aggiunta la dizionario di italiano , grazie a max-nlt ) poi basta costruire la staffa che si vuole!

[max-NLT]

beh non lo so se e' fattibile,e poi io comunque cerco sempre di fare lavori reversibili,anche perche' con un impianto frenante cosi' e' molto facile che in qualsiasi momento ti spediscono a fare una bella revisione per riavere il libretto....

quindi voglio una cosa che in 1oretta e senza tirar fuori un euro si possa ripristinare come mamma l'ha fatta....

[hyperdart]

come dirlo...qui da noi l'omologazione non esiste! ci puoi mettere i propulsori a razzo e i freni a para cadute! basta che si fermi secondo specifica e sei in regola!

comunque ho dato un occhiata alla tua personal gallery e devo dire fantastica auto!

ottimo lavoro di meccanica! (e anche estetica e` ovvio!)