Marcob89's Car

[Frazze]

me li prenderei molto volentieri

[marcob89]

PRESSIONE TURBINA A +0,520 BAR...

A breve si mappa meglio, và ...
che ho visto ORRORI.

[solonera]

PRESSIONE TURBINA A +0,520 BAR...

A breve si mappa meglio, và ...
che ho visto ORRORI.

che è successo?

[marcob89]

PRESSIONE TURBINA A +0,520 BAR...

A breve si mappa meglio, và ...
che ho visto ORRORI.

che è successo?

per ora nulla (Graaattaaatta)... Ma non mi fido per niente, per quello si sfilano tubi ecc...
Gli incrementi il più delle volte sono dati a casaccio (hai il carico solo da 3/4 di acceleratore in giù..). Non ci sono limitatori di coppia, il limitatore è spostato a 5700 giri... ecc ecc... (se vuoi mi faccio fare una lista di ciò che abbiamo riscontrato). Diciamo che va anche bene, potrebbe essere fatta meglio, ma è parecchio esagerata.
Da programma, non risulta che la pressione turbo sia modificata (ovvero, secondo il map è sempre uguale), se non fosse che il map è spostato di .0,520 bar... E quando faccio il test con il vag vedo che sotto sforzo arriva a segnare 1,350bar... Ergo, 1,870 bar reali. Per quello NON fuma.

[stefal639]

cioè fammi capire, hanno traslato di 0,5 bar tutto l'andamento della pressione ai vari carichi???

[marcob89]

cioè fammi capire, hanno traslato di 0,5 bar tutto l'andamento della pressione ai vari carichi???

la pressione di picco è a 1,8 e rotti
la pressione costante è a 1,55.

[solonera]

mi pare strano...sarebbe da provare con un manometro meccanico. quello non mente mai!

[marcob89]

http://www.youtube.com/watch?v=BknhO9yt86o
Oggi ho mappato da Teoturo.

La mappa fatta che mi sono trovato nell'auto all'acquisto non era delle migliori, e la pressione turbo a picco era alta.
Oggi l'ha completamente stravolta, va come prima ma senza essere scorbutica e inutilizzabile in curva, e tira da OTTOCENTO giri (incredibile, va sempre) fino a 5000 con una progressione che non ho mai visto in un tdi, ed è molto conservativa per la meccanica. Inoltre, noto che non ha più i cali dopo un po' che la uso. Fumacchia di più di prima ma una cosa accettabile (se non mi metto in autobahn tedesca, dove fuma come una cupra originale ).

Insomma, sono MOLTO contento. E io sono un rompipalle su questo di proporzioni epiche.

[marcob89]

Ieri notte, post discoteca, sono salito sull'auto di un mio amico, un Chrysler Grand Vojager del 1996... E ho notato (alle 5 di mattina, sottolineo... ) che aveva i compassi posteriori elettrici.
TIpo questa...

Il mio amico poi mi ha detto che ha un Vojager con problemi elettrici al motore, che usa come ricambi a casa, e che sarebbe disposto a darmi i motorini.
Ora, nessuno ha mai cercato di adattarli sull'ibiza? sarebbe una fantastico! Io li uso moltissimo perchè non si creano vortici nemmeno ad alta velocità  con i finestrini aperti!

[Marco82]

Saresti il primo, e a parere mio è una bellissima idea, anche la vecchia serie 3 coupè li aveva elettrici...

[stefal639]

pensa che io proprio non ho i compassi i vetri sono completamente incollati
cmq si sarebbe una bella cosa, almeno uno non si deve ammazzare ogni volta per chiuderli o aprirli.

[Marco82]

In ogni caso, se sei intenzinato a farlo, studia per bene come sono sisstemati nel Voyager, e poi, oltre ai motorini, fatti dare pure i cablaggi, il pulsante ecc...

[Frazze]

prova a cercare il sistema per la seat alhambra, sicuramente avrai meno sbattimenti sia per il comando che per l'adattamento.. io cercherei in qualche sfascio..

[marcob89]

a trovarli...

Provo con il Vojager, poi vedremo

[marcob89]

RAGAZZI, PROBLEMA.

Prima stavo cercando la corrente dell'illuminazione sul tasto TCS, e ho toccato uno dei tre cavetti con il tester, siccome avevo il quadro acceso si sono accese spie tcs, abs e servosterzo. ORA sono senza ABS e le spie riamangono accese e non riesco ad entrare nella centralina abs con il vag.
Ho controllato fusibili e staccato la batteria ma nulla...

AIUTO...

[kaospalermo]

stacca la batteria e lasciala staccata per un pò, poi riattacca e vedi che succede..

[marcob89]

stacca la batteria e lasciala staccata per un pò, poi riattacca e vedi che succede..

riprovo a farlo per più tempo...

[stefal639]

àˆ successo pure a me,ma con la spia degli airbag...è una rottura assurda...se hai la centralina che funziona come la mia,anche scollegando la batteria per una notte non togli nessun errore.
La colpa della spia airbag accesa dipende dall'errore rimasto memorizzato nella centralina uno,quindi motore,mentre nelle altre(ora non so l'abs dato che li ho cancellati subito) dopo un tre riavvii senza problema l'errore passa da attivo a "stored" e spegne le spie...quindi in riassunto :
Controlla la centralina engine e cancella gli errori,controlla la centralina abs e cancella gli errori e NON CONTROLLARE O FORZARE la centralina airbag,sul sito della rosstech e sul programma stesso è scritto che è meglio non controllare o accedervi.
Se gli errori sono nella centralina engine e non riesci a cancellarli è sicuramente(e te lo dico perché ci sono passato) un problema di cavo...io ho risolto con un cavo seriale senza l'interfaccia rtl per l'usb,ma la cosa migliore è portarla all'elettrauto più vicino...te lo fa sicuramente a gratis con il vas o chi per lui,senza interfacce per il pc

[marcob89]

Dopo aver provato di tutto, passato elettrauti, fatto diventar scemo il mio meccanico e amico Alex con sms al limite della tachicardia, ho scoperto che era un fusibile, NON quello della centralina abs, bensì il fusibile generico numero 2.

Ergo, se un giorno volete disinserire tutti i controlli, e non far andar avanti il contakm (ho fatto 40 km ed è rimasto allo stesso kmtraggio) staccate il fusibile numero 2.




Grazie a tutti...

[stefal639]

Ma dopo un pò sapevo che si disattivava anche il servosterzo ...almeno così mi ha detto bibe.