mrspazzaneve's car

[GabrieleArioli]

per me sono stu-pen-di!!! con le calotte specchio, i fari dietro e altri piccoli particolari neri (a parte i fascioni sulle portiere...) stanno troppo bene..
per quello che non sò se farli anch'io sulla mia mannaggia...

[mrspazzaneve]

aggiunto in prima pagina il link alla photogallery dello speed day di oggi Giornata fantastica!!

a breve anche il camera car

[mircozr]

aggiunto in prima pagina il link alla photogallery dello speed day di oggi Giornata fantastica!!

a breve anche il camera car

speeday a monza????allora eri tu....cero ank io e ho portato al battesimo della pista la mia fr...magari l'hai vista...erano parcheggiate vicine...fr 6j bianca..

[Marco88]

azz...avvisate quando andate a Monza così chi è vicino si unisce anche magari solo per la compagnia

[mrspazzaneve]

aggiunto in prima pagina il link alla photogallery dello speed day di oggi Giornata fantastica!!

a breve anche il camera car

speeday a monza????allora eri tu....cero ank io e ho portato al battesimo della pista la mia fr...magari l'hai vista...erano parcheggiate vicine...fr 6j bianca..

cavolo.. l'ho vista si.. era parcheggiata attaccata alla cancellata + o - nella zona della mia, giusto?

azz...avvisate quando andate a Monza così chi è vicino si unisce anche magari solo per la compagnia

Avevo scritto nel topic delle pistate, ma poi nn ho avuto molto tempo di seguirlo

[mrspazzaneve]

aggiunto in prima pagina il link al primo quarto d'ora di speed day.. in pratica andavo a passeggio domani se riesco carico il resto

[pon]

una curiosità  ,anche se nn andro mai in pista per paura rovinare il motore,il tutto quanto costa???

[zago83]

una curiosità  ,anche se nn andro mai in pista per paura rovinare il motore,il tutto quanto costa???

a monza negli speed day alla mattina (se sei a tema) costa 50 euro 50 minuti...altrimenti 50 euro 30 minuti....
stai tranquillo che non si rovina niente in pista

[iaky]

Bhè zago dipende come ci vai in pista, va detto che se ci tiri il collo la macchina non è detto che la porti a casa perfetta

[zago83]

Bhè zago dipende come ci vai in pista, va detto che se ci tiri il collo la macchina non è detto che la porti a casa perfetta

tirare normalmente senza far entrare ogni volta il limitatore, senza far scalate oltre limitatore, senza aggredire i cordoli ecc.ecc. alla macchina non fai nulla

[iaky]

eh hai detto niente c'è gente che in pista ti ci tira delle inchiodate e poi caccia dischi pastiglie se no fa danni peggiori e siccome l'andazzo di solito è quello meglio farlo presente ai "giovani" ormai noi siamo vecchi

[zago83]

eh hai detto niente c'è gente che in pista ti ci tira delle inchiodate e poi caccia dischi pastiglie se no fa danni peggiori e siccome l'andazzo di solito è quello meglio farlo presente ai "giovani" ormai noi siamo vecchi

parla per te

[mrspazzaneve]

una curiosità  ,anche se nn andro mai in pista per paura rovinare il motore,il tutto quanto costa???

Allora.. per la precisione sono 45€ 50 minuti nei turni "Speed day" oppure 45€ mezz'ora nei turni "classici", a cui poi devi comunque aggiungere le spese di trasferta e volendo i 30€ di servizio fotografico

per la questione rovinare la macchina... di sicuro non è come andare a passeggio sul lungomare, ma se uno ha spesso il vizio di andare a farsi delle speciali su per i nostri monti, non è che la risparmia molto di + che andarci in pista...

Considerato che i cordoli (se si gira con cognizione, ed ad eccezzione dell'ingresso in Ascari ) li si sfiorano appena, freni, se non si pretende di fare tutto il turno a fuoco, non patiscono (l'anno scorso ho cotto la pompa dei freni perchè era già  mezza mezza ed i dischi storti al post le hanno dato il colpo di grazia, quest'anno facevo 2giri e mezzo, 3 lanciati senza che allungasse), si, ti cuoci le gomme, ma basta fare cm me, che anticipo un pelo il cambio gomme in modo da averne un treno da far fuori poi in pista...

xò considerando che: su strada non hai vie di fuga, su strada può sempre spuntare lo scemo in senso di marcia opposto, su strada (spesso) ci sono dei crateri dv rischi di rovinarti la macchina + che prendendo un cordolo in pista, su strada difficilmente riesci a capire i reali limiti della macchina e propri..

ah.. senza contare ovviamente che correndo su strada, se ti beccano ti fanno dei culi che poi ci parcheggi la Iby

quindi preferisco spendere qualche soldo in + (sia di spese annesse direttamente allo speed day che di manutenzione dell'auto) e farmi sto turno all'anno in pista e sfogarmi per bene

[iaky]

[Andrea84s]

Quindi le Avon le avevi già  sfruttate su strada? Che giudizio dai a queste gomme?
Visto che hai acquistato da gommadiretto, in genere che numero DOT hanno le gomme che vendono? Te lo chiedo perchè qualche tempo fa ero quasi intenzionato ad acquistare da loro e alla mia richiesta del numero DOT mi risposero che dipendeva dal magazzino e non era possibile saperlo prima.

[mrspazzaneve]

Si si... è già  il terzo treno di Avon che monto e ne sono soddisfattissimo! Come DOT le ultime che ho preso se non sbaglio sono della 40sima settimana del 2010 (ed io le ho prese verso i primi di febbraio) quindi abbastanza recenti.. i treni precendenti non ricordo

[pon]

scusa la mia ignoranza...cosa cambia tra lo speed day o un turno classico???cioè perche fai 20 min in meno???cmq hai ragione...il tuo discorso è perfetto se uno va forte per strada dove strade e tutte le cose ke hai elencato sopra posso rovinare la macchina o perdere punti,ma il mio era un paragone tra andare in strada normalmente senza fare il pilota e andare in pista,dove non è ke uno c va x andare piano...la macchina la tirerai un poketto senno uno che c andrebbe a fare...e un pokino il motore soffrira...

[iaky]

pon il motore, presumendo che uno sappia guidare, è difficile che lo rovini...però naturalmente c'è più usura di freni gomme ecc...chi va lo sa e lo mette in conto

[mrspazzaneve]

scusa la mia ignoranza...cosa cambia tra lo speed day o un turno classico???cioè perche fai 20 min in meno???

in pratica i turni "speed day" sono turni sponsorizzati (una volta da elaborare, ora non so) studiati per spingere la gente a frequentare di + la pista, piuttosto che correre su strada.. dato il prezzo finale + basso sono solitamente + affollati, invece i turni classici sono solitamente frequentati dai + patiti, che preferiscono spendere qualcosa di +, ma girare con meno gente possibile

[pon]

beh yaky andare in pista e girare per strada non penso ke l usura del motore sia la stessa se poi usi la testa è un conto ma se vai in pista a menetta per 1 h.secondo me,poi m sbagliero ma saper guidare e saper andare in pista sn 2 cose differenti...e il rischio di fare danni a mio parere c è...