SEAT Ibiza Tuning Club

ieri mi sono arrivato gli adattatori (2 anelli che si infilano uno dentro l'altro), e sono adatti.

Oggi pomeriggio, dopo aver preparato i cablaggi, ho montato il lato destro.
per il collegamento alla spina nera, ho usato i capicorda delle spine autoradio iso, e lato woofer, spinotti faston.
per il tweeter, dopo aver sostituito il filo originale con una piattina rosso-nero, li ho collegati insieme ai cavi del woofer,
tramite dei rubacorrente Scotchlock (https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1GAG9RVXX ... 40x640.jpg).
la guarnizione vetro mi ha fatto perder molto tempo nel capire in che verso andava.

Questa mattina ho terminato il montaggio, installando la sinistra.
nell'insieme suona bene, anche se prevale il volume dell'anteriore. se sposto il fader, riesco ad equilibrare meglio.
tutto sommato va bene, anche perché nell'attesa di radio migliore (l'attuale kdc-w3041 la vendo),
monto un'altra kenwood(kdc-4024), dove l'aux è posteriore(al posto del cd changer).

Una curiosità: oltre alla spia cinture, allo sblocco selettivo e auto-chiusura porte,
le spie
-Liquido lavavetri mancante
-porte aperte
-portellone aperto
sono attivabili?
le ho viste presenti, ma non so se sono attivabili.

altra curiosità: si può attivare un allarme per dimenticanza chiavi?
perché per le luci c'è, ma le chiavi no (ricordo la 206 di mio fratello, che se lasciavi le chiavi dentro, suonava)

Occhio alle chiavi in macchina.......l Ibiza in questo ha una personalità tutta sua....sul più bello si chiude da sola con le chiavi dentro!!!! Per quanto riguarda il cruise, nessun problema, c'è una guida ben fatta e se hai un minimo di manualità puoi fare benissimo da solo

il mio meccanico, dopo avergli riferito della mancanza olio (e necessario rabbocco), come vi avevo detto in precedenza,
mi consiglia di mettere nell'olio il prodotto STP trattamento olio, che a detta sua, "male non ne fa", a motore caldo.
cosa mi dite?

mi ha confermato di aver messo l'olio giusto, il 5w40.

ora che il lavoro delle casse è fatto, passo al recupero componenti e montaggio fendinebbia anteriore.
devo ricordarmi di provare il cavo x VCDS.

Albo89 ha scritto: ieri mi sono arrivato gli adattatori (2 anelli che si infilano uno dentro l'altro), e sono adatti.

Adattatori adatti

Albo89 ha scritto:Una curiosità: oltre alla spia cinture, allo sblocco selettivo e auto-chiusura porte,
le spie
-Liquido lavavetri mancante
-porte aperte
-portellone aperto
sono attivabili?
le ho viste presenti, ma non so se sono attivabili.

Se quando accendi il quadro non si accendono le spie vuol dire che non sono moltati i Led/lampade per cui attivarle non servirebbe a niente.
Francamente sa sapevo neanche che ci fossero quello spie

Albo89 ha scritto:altra curiosità: si può attivare un allarme per dimenticanza chiavi?
perché per le luci c'è, ma le chiavi no (ricordo la 206 di mio fratello, che se lasciavi le chiavi dentro, suonava)

Ce l'ho anche io sulla C4 e sulla aveo ma non mi sembra che ci sia sull'ibiza
Però lascio rispondere anche qualcun altro in merito a questo, magari ricordo male.

Albo89 ha scritto: il mio meccanico, dopo avergli riferito della mancanza olio (e necessario rabbocco), come vi avevo detto in precedenza,
mi consiglia di mettere nell'olio il prodotto STP trattamento olio, che a detta sua, "male non ne fa", a motore caldo.
cosa mi dite?

mi ha confermato di aver messo l'olio giusto, il 5w40.

ora che il lavoro delle casse è fatto, passo al recupero componenti e montaggio fendinebbia anteriore.
devo ricordarmi di provare il cavo x VCDS.

A mio modo di vedere il prodotto STP non fa niente
L'unico prodotto (che costa una sessantina di euro) che sembra dare risultati pazzeschi è il trattamento Rewitec.
Ne discutono nel forum citroen dove ci sono i modelli VTi che hanno un consumo di olio di 1Kg ogni 2000 km e con questo trattamento sono passati a 1 Kg ogni 3000 km o 4000 km ....che è comunque pazzesco ma se consideriamo che il trattamento ha dato un risultato tra il 50% ed il 100% direi che su qualsiasi altra auto (ad esempio la mia mangia 1 Kg ogni 6000/7000 Km ed ancora non lo ho provato) può quasi eliminare il problema di consumo olio prima del tagliando

Quando proverai il cavo la prima volta sarà un pò traumatico ma poi potrebbe diventare una droga

poco più di un litro di olio ogni 2000 km????? Caxxarola vanno a miscela!!!

direi di si (pensa che catorci che ha fatto PSA! )

nel fare il consueto controllo dell'olio, ho notato un piccolo deposito (largo 1 cm)
di olio sulla (Credo) copertura inferiore del motore,
quasi sotto alla zona della cinghia.

potrebbe essere che ho una perdita?
adesso la pulirò, e poi tengo controllato.

il livelo olio è a 2-3 mm dalla fine della zigrinatura.
fatto curioso, che appena estraggo l'astina, prima della pulizia pre controllo,
il livello è al massimo, dove finisce la rientranza dell'astina.

magari nell'estrazione dell'astina la stessa va a toccare una parte "sporca" e ti falsa la lettura, comunque non puoi sbagliare nel senso che la zigrinatura è fatta apposta per "acchiappare" l'olio, per cui anche se sopra la "presunta" indicazione ti trovi un tratto pulito e poi di nuovo sporco, il livello è quello prima del tratto pulito...quello che sta proprio sulla zigrinatura....rileggendomi non mi sono capito neanche io...ma spero che tu riesca a decifrare il tutto

per i fendinebbia ho chiesto anche qui: viewtopic.php?f=64&t=37340

ma non capisco la necessità dei fusibili, perchè utilizzando il cablaggio originale, c'è già un fusibile, posizione 38 con nome "Fendinebbia/retronebbia" da 15A.

per l'olio, controllo bene, probabilmente la faccio vedere al meccanico, per metterla sul ponte, e vedere se come sospetto, ci siano perdite.

Se riesci ad usare il fusibile originale è meglio in quanto renderesti più comodo per il futuro la manutenzione (senza doversi ricordare quale e dove è il fusibile).
Inoltre penso che a valle del fusibile (dovresti seguire i fili) ci sia un relè che disaccoppia la corrente mandata alle lampade dal segnale di ON/OFF delle stesse. Inoltre è una protezione aggiuntiva e più sicura di un semplice interruttore che stacca/attacca l'alimentazione verso le lampade.
Tra l'altro tale alimentazione è sotto chiave per cui non rischieresti di dimenticare i fendinebbia accesi a macchina spenta

ciao a tutti

oggi ho provato il cavo con VCDS, e provando a interpretare la guida(del vagcom), sono solo riuscito ad attivare lo sblocco selettivo.
il resto, nonostante la procedura, non sono riuscito.
online non riesco a trovarlo, qualche anima pia mi può spiegare come attivare la spia cinture?

quando ho provato a settare i valori, mi continuava a dire della necessità di attivare vcds.

se qualcuno mi aiutasse, mi farebbe un grosso favore.

Su consiglio del meccanico, ho aggiunto il Wynn's super charge,
che è un additivo da mettere nell'olio, per vedere se risolvo il consumo di olio.
speriamo almeno di non fare danni, migliorare sarebbe ok, ma mi basta non fare danni.

Ma nella schermata iniziale del VCDS ti dice se è registrato o meno? Se non lo è avvisami che ci organizziamo e ti passo il mio che lo è

Ciao, se riesci a passarmi la tua versione registrata, mi faresti un piacere.
entrando in "About", mi dice "prima testare su auto", ma ieri mentre lo usavo,
su certe modifiche, mi continuava a dire della necessità di attivare vcds.

sono solo riuscito ad attivare solo lo sblocco selettivo,
mentre il blocco automatico dopo i 15km/h e lo sblocco a estrazione chiave NO.
ho provato pure per la spia cinture, ma niente da fare(non so se ho fatto le procedure giuste).
qual'è la procedura per le cinture? anche se le allaccio sempre, preferisco avere l'allarme cinture.

a titolo di riserva, condivido gli schemi elettrici, che ualcuno sul forum aveva caricato, ma non ricordo dove.

Confort
https://drive.google.com/open?id=1l6b0j ... 7XDyD8KALR

equipaggiamento Base
https://drive.google.com/open?id=1wdFiv ... ddMZGO7XPT

Fari
https://drive.google.com/open?id=1Bc8XI ... pP0I60h0Xz

Fendi (quello che mi interessa, e che ho già stampato)
https://drive.google.com/open?id=1CnEGy ... Haj_849iJV

Eccolo Qui
cerca di disattivare antivirus o antispam perchè viene visto come minaccia.
Basta scompattare la cartella senza dover installare niente.
Io l'ho usato con XP e windows 7 entrambi 32 bit senza problemi

Grazie x il software

oggi mi è arrivato l'interruttore luci con scatto fendinebbia, ha il codice 6L1 941 531 AF 11S.
a occhio e croce, mi pare praticamente uguale a quello che ho montato.

posso avere problemi, se monto il "nuovo" interruttore con doppio scatto, senza avere i fendinebbia montati?
aspetto vostri consigli, prima di combinare guai...

voglio proprio vedere se dietro, all'attuale interruttore mono scatto, manca qualcosa (per me mancherà 1 pin, per i fendi)

AGGIORNAMENTO: ho smontato l'interruttore attuale, e ho notato che nel connettore lato auto, mancano i pin (il numerino è scritto sul connettore) 3, 5, 6 e 12.
mi sembra strano che per un fendinebbia manchino tutti sti fili...
per accendere le luci, tutto ok, di più non rischio.
lo spavento è stato quando ho provato ad accendere le luci, ma non avevo collegato il regolatore a fianco,
suonava l'allarme luci, ma non si accendevano.
Collegando il componente, tutto ok.

AGGIORNAMENTO 2:
ho trovato il manuale VCDS, che sembra essere molto chiaro, ma in inglese, trovato su un forum straniero.
metto link, avvisatemi se è vietato postarlo:
https://forums.seatcupra.net/index.php? ... 17.410151/
la guida si trova cliccando "VIEW HERE", e da lì si apre una pagina con 4 link.

Avere il link è utile a molti quindi grazie.
Per quanto riguarda i pin "in più" dovresti testarli con un multimetro per capire come agiscono quando sposti il devioluci

per i fendinebbia:
il fatto curioso, è che quando, con l'interruttore monoscatto, vado ad attivare i Fendinebbia posteriori,
questo dà contatto anche ai fendinebbia anteriori!

nel forum viewtopic.php?f=64&t=37340, ho specificato per bene il tutto.

Ciao a tutti
Ti rngrazio centodue, per la versione registrata.
Sono infatti riuscito (forse cambiando la presa usb, con necessaria riconfigurazione)
ad attivare l'auto chiusura delle porte e lo sblocco porta conducente a estrazione chiave.

per i fendinebbia, rimando al topic specifico.

per l'interruttore airbag passeggero, ho smontato la copertura del porta oggetti,
e ho visto che l'airbag passeggero ESISTE, con un connettore giallo collegato.
dunque se esistente, è strano manchi l'interruttore.
sentirò l'assistenza Seat in merito.

Sono contento che sei riuscito a fare le operazioni che ti interessavano
Questa questione dell'assenza dell'interruttore di disattivazione airbag ammetto che è una cosa che non so spiegarmi quindi spero proprio che il concessionario chiarisca come mai c'è ma non è disattivabile (che su tutte le altre ibiza è così)