SEAT Ibiza Tuning Club

Volano
Spingidisco
Disco frizione
Cuscinetto

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Andrea1.9 ha scritto: Volano
Spingidisco
Disco frizione
Cuscinetto

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Qualitativamente sono buoni? Influisce sulle prestazioni del veicolo?

La Sachs è una ottima marca e molti dei kit di serie montati sono proprio di questa marca.
Il kit che ha comprato è come quello di serie , ma per alcuni modelli di auto (e penso anche per il suo) esistono dei modelli "rinforzati" per durare più a lungo e soprattutto se stressati per uso più sportivo.
Il suo kit quindi non "dà" niente di più di quelle che viene dato da un kit originale

cmq rimane un ottimo prezzo!

Come dicono sopra esatto Sachs è 100% originale... Unico problema preso l'auto 20 minuti fa e sentivo una lieve vibrazioni ai pedali... Torno lo dico al meccanico e mi dice usala un attimo e vedi...arrivo a casa ho una salita di terra bianca che faccio in prima marcia pianissimo ( stacco solamente la frizione e salgo) e le vibrazioni aumentano... Successo a qualcuno?[DISAPPOINTED BUT RELIEVED FACE][DISAPPOINTED BUT RELIEVED FACE] Mica avrò fortunatamente il volano difettoso ( i rumori del volano che faceva prima tra l'altro non li fa più)

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Sicuro che sia un volano bimassa?
L'angolo di incidenza tra le 2 masse (primaria e secondaria) è stato posto al valore zero?
Ben inteso che alcuni dicono che possa influire sulla generazione di rumore, altri no.

PS: c'è un utensile speciale, di cui non mi sovviene il nome (della LUK) che verifica il funzionamento del volano bimassa nel mentre è installato sul veicolo. Quindi le misurazioni possono essere fatte senza doverlo togliere. Ci sono dei valori di tolleranza che se superati stanno a significare che il volano bimassa non funzia a dovere.
Se il meccanico non conosce tale strumento, prova a mandare una mail direttamente alla Luk.
Ovviamente evita di dirgli che hai preso un Sachs.

CCC ha scritto:Sicuro che sia un volano bimassa?
L'angolo di incidenza tra le 2 masse (primaria e secondaria) è stato posto al valore zero?
Ben inteso che alcuni dicono che possa influire sulla generazione di rumore, altri no.

Bimassa al 100%... L'angolo di incidenza non so perché lo ha montato lui... Avrebbe un punto obbligato o cose simili?

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Non proprio. C'è un punto specifico, ma può essere variato di qualche grado. Oltre il quale in ogni caso non va.
Alcuni dicono che possa influire, altri no.

Se può esserti d'aiuto ero lì quando lo montava e ha solamente tirato fuori il volano dalla scatola pulito il piatto e montato... stretto i bulloni e poi è passato al resto... Unica cosa che mi viene in mente, ultimo tagliando che avevo fatto avevo il comando delle marce ( il pezzo sotto la batteria) pieno di grasso e allora lo avevo pulito... Da quel giorno ogni tanto avevo vibrazioni simili ma molto lievi ( credo siano solo coincidenze)

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Stretto i bulloni con dinamometrica o a caso?
Anche in merito c'è chi dice che può influire sul corretto montaggio del volano e chi no.
Fai conto che io uso la dimamometrica anche per chiudere il vasetto della marmellata
Comunque, se prima non c'erano e adesso ci sono, non ti resta che fare come ti ha detto il meccanico e provarla per qualche giorno. Se la situazione non migliora, farla ricontrollare.
PS: se hai fatto una foto laterale del volano, si vede subito se è monomassa o bimassa.

La teoria tua della dinamometrica la rispetto per ogni cosa anche io, ma solo che dato che faceva lui ogni cosa con la pistola... Provato a dirglielo altre volte di stringere le cose con la dinamometrica ma mai fatto purtroppo... Comunque il volano sono strasicuro che sia bimassa perché un po' me la cavo nell'ambito e anche senza foto è identico all'originale stesso codice (allego anche la foto che volevo girarvi) ho perfino cambiato il supporto lato cambio, che sia quello lato distribuzione?

Ma queste vibrazioni sono continue o superati un certo numero di giri finiscono?

Strano che cambiando il volano bimassa adesso ci siano vibrazioni che prima erano assenti.
PS: spero comunque che la pistola pneumatica utilizzata sia un modello in cui si possano variare i N-m. applicati.

CCC ha scritto:Strano che cambiando il volano bimassa adesso ci siano vibrazioni che prima erano assenti.
PS: spero comunque che la pistola pneumatica utilizzata sia un modello in cui si possano variare i N-m. applicati.

Prima erano a confronto veramente lievi... Comunque la pistola era una comune con le regolazioni a scatti e non era messa al max (ogni volta che gli dico usa la dinamo non lo fa mai la usa solo per le testate)

Comunque passati i 1000rpm le vibrazioni se ne vanno, si sentono al minimo e sotto sforzo

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Se effettivamente il volano nuovo non ha problemi, allora le vibrazioni potrebbero dipendere dal supporto lato distribuzione (che in ogni caso il volano dovrebbe smorzare).
Piccolo video esplicativo su come funziona il volano bimassa.
https://www.youtube.com/watch?v=GTIlfF9O4f4

E se può servire, ecco il tutorial con il test funzionale del volano (senza doverlo smontare).
https://www.youtube.com/watch?v=XS_yeLCmgcQ

Prova a vedere se la scatola filtro aria sia fissata bene infatti le vibrazioni del motore passano alla scatola e da questa ai pedali

Grazie CCC per i tutorial (anche se purtroppo non credo mi farà nessuna prova) interessante il posizionamento a 0° che sarebbe da fare...
Per la scatola filtro ieri la avevo proprio controllata e sta bene casomai dopo provo a farmela tenere e vedere cosa succede....
Cristo santo se ho il volano difettoso sarei il primo qui non gli era mai capitato

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Ottimi video! Il problema è trovare meccanici che li mettano in opera quelle cose....

SIRIO155 ha scritto:Ottimi video! Il problema è trovare meccanici che li mettano in opera quelle cose....

Esatto... Saremmo tanto avanti con tecnologie etc e invece professionalmente nessuno si aggiorna