SEAT Ibiza Tuning Club

non fai alcun danno con l'obd

Riassumendo:

Casse posteriori: ho visto spinotti dentro soffietto
(https://s6.postimg.cc/peu0wzjq7/20180802_123302.jpg),
quindi non capisco se basta quel pezzo di cavo che dice l'utente CCC, o meno.
da qualche parte però i cavi che partono dal vano radio, arriveranno...

Spia motore gialla lampeggiante: andrò a fare probabilmente diagnosi

Fendinebbia: lato conducente, ho trovato un tubetto di gomma, ma spinotti no, a meno che manchi moncone come su punto evo.
Lato passeggero non ho ancora aperto.

Vetri elettrici posteriori: abbandonata l'idea, troppo impegnativo, e non lo sfrutterei al massimo.

cavo obd: valuto, anche se molto dubbioso...

interruttore Airbag: considerando che divento zio a ottobre, potrebbe servirmi, ma non so se basta montare spia e interruttore, o serve vagcom.

lo sapevo...

faccio per andare dall'elettrauto, per fare la diagnosi, non c'era,
l'altro, non poteva, aveva da fare,
sulla strada del ritorno a casa, spia motore gialla accesa fissa.
provato a spegnere e riaccendere motore, ma nulla.

la macchina è da dire che gira regolare, e cammina senza grossi problemi.

non so se usarla, o lasciarla ferma in attesa di diagnosi.

E' in garanzia.
Fai un pronto dove l'hai acquistata e fatti sentire sorpreso e amareggiato per le rogne già evidenti.
Chiedi se a giudizio del loro capo meccanico puoi portarla fino da loro muovendoti oppure se meglio con il carro attrezzi.
Sta a loro fare diagnosi e mettertela in sesto come si deve.
Ovviamente a loro spese.

Aggiungo: nel frattempo non fare nulla e non toccare nulla che poi non diano la colpa a te.

Ho sentito subito il meccanico(si conoscono bene venditore, che non ha più officina da anni, e il mio meccanico), che mi ha fatto tenere acceso il quadro per 20 minuti, spegnere quadro e riaccendere il motore, fare un poco di strada, per vedere se la spia si spegneva, ma non si è spenta la spia.
Sempre il meccanico mi ha detto, che se la macchina cammina regolarmente (come è), posso usarla, e lunedì farò subito diagnosi.
A venire a lavoro, tranne spia, camminava regolare.
AGGIORNAMENTO: tornato a casa da lavoro, e stasera ritorno, sperando bene.

Toglimi una curiosità, le luci posteriori e quelle degli stop funzionano?

AGGIORNO: Con l'aiuto di mio papà, ho verificato tutte le luci, e paiono tutte OK.

Lunedì vado da elettrauto amico del meccanico, e mi tolgo il dubbio.

PS: mi diceva una collega, che la sua Suzuki Ignis diesel, la spia motore, gli rimane sempre accesa, pur funzionando perfettamente.
il suo meccanico ha provato in tutti i modi, ma per levarla, deve fare delle modifiche per cui rischia di avere problemi maggiori.
Anche un mio amico, con la Opel corsa metano 2002, sempre spia accesa, ma marciava perfettamente,
ed ha provato svariate volte a risolvere, ma senza risultato.

Mi sa che quella spia, è SI importante, ma a volte può fare cilecca.

Mi fido di più di ciò che dirà la diagnosi in centralina.

Fatta diagnosi, con foto:

https://s6.postimg.cc/fri8y3uan/20180806_163125.jpg

Sembrerebbe un problema non troppo grave.
l'ho fatta guidare al meccanico, e a parte spia, l'ha trovata briosa e stabile, pure con clima acceso.
oggi o domani vado dal venditore con foto in mano, per vedere il da farsi
(spero gli vada bene a chi me l'ha venduta, dato che non ha più officina,
se a ripararla sia il MIO meccanico).

Magari basta sostituire la candela, o forse problema più grave:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 302/000770
Intanto prova con la candela

ci risiamo...

fatta la prova con il mio collega al lavoro, poco prima di rientrare a casa, lasciato il motore in folle, dopo qualche minuto (probabilmente si è scaldata),
ha ricominciato a girare male(probabilmente non andava 1 cilindro?), e lampeggiare la spia motore.
una volta spento, alla riaccensione girava correttamente, e l'ho spento.

al rientro a casa, dopo aver fatto l'autostrada, e nessun problema dopo circa 12-13 km, mi fermo all'incrocio non lontano da casa,
mi accorgo alla ripartenza, che si è accesa di nuovo la spia motore.

come mi diceva il collega (sembra intendersene), mi diceva, che più che essere candele e/o bobina, potrebbe essere
anche i fili candele e calotta spinterogeno.
personalmente non capisco cosa possa essere la causa. cosa ne dite?

Spero a breve di trovare il venditore, così me la faccio aggiustare, sempre che non faccia storie (devo avere in mano fattura, ancora non l'ho ricevuta).

lo spinterogeno lo usava la fiat uno e precedenti..........cmq quasi sicuramente problemi di candele e/o cavi......prova a cambiare le candele tutte e 4 (costano 2-3 euro l'una) e poi passi ai cavi

Fatto curioso:
stavo usando oggi l'auto, con spia motore accesa.
mi sono fermato in totale 3 volte prima di arrivare sotto casa (fare benzina, vedere venditore, e commissioni).
alla 3° fermata, che ho aperto il cofano per controllare, e sembrava tutto ok, neanche troppo caldo,
alla riaccensione del motore, la spia motore, da sola si è SPENTA!

appena arrivato a casa e spento il motore, ho provato a riaccendere solo il quadro, e la spia si accende
(quindi non è bruciata).
quando vado a lavorare, vedo se sta spenta (come spero), o se si riaccende.
AGGIORNAMENTO: la spia è rimasta spenta, e sono arrivato a lavoro.

purtroppo il venditore è assente fino al 20 agosto (dal 6 al 20), ma preferirei ripararla subito.
vedrò di sentire il giudice di pace, per tutelarmi legalmente.

prova a cambiare le candele tutte e 4

il motore è un 1.2 12v, e dovrebbe avere 3 cilindri, quindi dovrebbero servire 3 candele, non 4.
però vedo che costicchiano su ebay, 3 candele, circa 30€.
si vede che trovo quelle sbagliate...

Il giudice di pace senti?
Per telefono?
Secondo te non lo trovi in questo periodo? E la pratica te la sbriga prima del 20 agosto?
Ma la vettura, l'avevi provata prima dell'acquisto?
Sei in grado o no di cambiare o di farti cambiare le candele?
Almeno vedi se risolvi così... cosa aspetit ancora.
O passi i giorni a contare quante volte si accende/spegne la spia...

l'auto, l'ho provata prima dell'acquisto, una volta io, l'altra il mio meccanico, e funzionava benone (anche tuttora va bene).

Sono rientrato a casa anche ieri sera senza problemi, andando in autostrada.

se non è troppo difficile, lo potrei fare pure io, ma preferisco farlo fare al mio meccanico, così sono sicuro di non far danni.

al massimo, come mi consiglia il mio collega, faccio le riparazioni, conservo le fatture, e le porterò al venditore per il rimborso.

il problema, praticamente pari, è capitato anche al mio amico con una Opel Meriva Easytronic GPL (impianto post montato)
e lo ha risolto cambiando candele e bobina (nella sua dovrebbe essere blocco unico, che si monta sopra le 4 candele).
mi diceva anche che, consumandosi la candela, fa surriscaldare la bobina, quindi la rovina.
nel suo caso, cambiando bobina e 4 candele, ha risolto.

Ciao a tutti

Ho appena cambiato le spazzole tergicristallo, con una spesa contenuta, 5€ a spazzolino.

Unico problema il tergilunotto (posteriore):
le spazzole che ho preso (Arexons Only one, come le altre anteriori), su catalogo, me le danno per compatibili,
misura 35cm, attacco universale, ma non riesco a montarle!
probabilmente le rendo, e prendo le bosch economy, che costano pure 1€ in meno.

Ciao a tutti

Problema spazzola tergilunotto (posteriore) RISOLTO!

Anche se da manuale Bosch, non è previsto alcun modello compatibile per il posteriore,
ho risolto con la spazzola "Bosch Eco 340UC", levando la plastichetta di adattamento per attacco a U, e montata così com'è.

unico problema, è che sull'esterno destro, non "preme" perfettamente,
così lascia verso l'alto una strisciolina di 4-5mm non passata, ma non è un grave problema.

trovare spazzole adatte, non è facile...

ciao a tutti

sono riuscito ad andare finalmente da chi mi ha venduto l'auto, il quale aveva la fattura pronta x la mia ibiza.

per il problema mi ha detto di provare prima la sostituzione delle candele (genio...), e poi vedere per la bobina,
ma mi dice che è meglio che le vada a prendere all'assistenza Seat, perché i ricambisti, secondo lui, mi darebbero candele con codice sbagliato
(x esperienze sue di altre auto che volevano candele con un determinato codice, e gli davano quelle con codice appena diverso,
e queste davano problemi).

è vero sto problema, o posso prenderle da un qualsiasi ricambista? non c'è rischio che quelle originali poi costino di più?

Per le lampadine Bosch H7 pure light (mi si è bruciato un anabbagliante), le ho pagate 3€ l'una, è un buon prezzo?
è stato facile sostituirla, non come certe auto che devi andare dal meccanico, dati gli spazzi stretti.

cos'è quello scatolotto che ho trovato dentro, appena tolto il tappo delle lampadine?

si riesce a trovare la trousse lampadine della seat? mi farebbe comodo
ho visto qui(https://img1.annuncicdn.it/b9/b8/b9b8e4 ... a_orig.jpg) quella del modello nuovo.

Albo89 ha scritto: Fatta diagnosi, con foto:

https://s6.postimg.cc/fri8y3uan/20180806_163125.jpg

Sembrerebbe un problema non troppo grave.
l'ho fatta guidare al meccanico, e a parte spia, l'ha trovata briosa e stabile, pure con clima acceso.
oggi o domani vado dal venditore con foto in mano, per vedere il da farsi
(spero gli vada bene a chi me l'ha venduta, dato che non ha più officina,
se a ripararla sia il MIO meccanico).

Risolto???
Era una candela o la sua bobina?

ciao

sono andato oggi in concessionaria Seat(riapriva ieri), con annessa officina (che invece riapre lunedì), per recuperare le candele,
ma devo ritornare lunedì, perché c'è l'addetto, il quale fa arrivare i pezzi dalla sede della stessa concessionaria da Brescia.

Spero solo non costino un rene, rispetto ai ricambisti generici (su richiesta di chi mi ha venduto l'auto, come scritto nel messaggio precedente).
spero con 25-30€ di cavarmela (vediamo se mi rimborsa il venditore, come giusto)