SEAT Ibiza Tuning Club

ace tu eri al raduno nazionale a san marino......???

si si c'ero, è passato un po di tempo...

mi ricordo gli sbuffi della pop off..peccato piovesse!!!

eh va beh... peccato davvero xke san marino era bella da girare!

complimenti per la tua car!

Bella bestiolina... Ma con le modifiche effettuate quanti cavalli ha la macchina adesso?

eh nn lo so... mai rullata, questo inverno conto fare qlk altra modifica e poi vedo di rullarla..

voglio arrivare al limite prima di non dover cambiare turbo ed elettronica... vedo così com'è di farla andare il piu possibile...

dai era per scherzare cmq interessantile tue moifichema ai bassi comè bella pronta oppure la pressione del turbo a quanto la hai?

ah pero, bell animaletto....

beh con la turbina infima e il rdc ke ha ai bassi è sempre pronta... ha un po di lag fino a 2000 giri ma è quello il bello... col turbo di serie ke è ancora piu piccolo nn sembrava neanke turbo...

x ora giro a 1 bar e 1.1 di picco ma conto di portarla a 1.4 ke è il limite ke permette l'elettronica...

ah ho dimenticato di dire ke nel tempo ho cambiato anke frizione e volano ovviamente xke nn ce la faceva piu poverina a reggere l'aumento di coppia...

ho aggionato in prima pagina...

dai ace a breve metterò la mia sotto i ferri!! però nn so proprio cosa fare per il 225...m'attira... io penso che come base di partenza sarà  sicuramente meglio del nostro 1.8 bhooo...navigo in una grande indecisione...pur perchè 2 anni fa chiesi ad un piccolo preperatore delle mie parti,per la questione del 225,e mi disse portami motore e centralina e te la monto bhoooo... ma come stai tu ora pensi di aver superato il 225 con rimappa?

quello ke so è ke il 225 di diverso dal 150 ha solo turbo, colli scarico, iniettori e ha la fasatura variabile sull'aspirazione...
e fa 225 cv a 0.8 di pressione...

io sinceramente nn ne ho idea di quanti ne ho ma contando il peso inferiore con uno 0-100 di 6.1 da gps e i 400 mt i 13.85 dovrei essere circa li o superarli...

quindi insomma per raggiungere quella cavalleia nn importa cambiare tt il motore e diventare matti per montarlo, bastano soltanto lq piccole differenze ke cambiano...

se ti tieni le parti differenti ke ho detto prima hai esattamente lo stesso motore ma con molto meno lavoro e molti meno mal di pancia...

ok ace grazie cmq ti terrò informato grazie ancora

ciao ace....(ti sto ronpendo ehhh) senti per caso questi ignettori com sono?
si chiamano:BOSH 450 CC
che dici?

sono questi:

è un po vago solo bosch 450 cc... metti il codice che c'è scritto sopra ke vediamo...

se realmente sono da 450 cc sono anke troppo... i miei sono da 310...

nn ha messo nessun codice... stanno su ebay,nella finestra iniettori,è l'unico che vende questi iniettori,puo essere una fregatura?

mah... fatti dire il codice ke si puo vedere da quanto sono... così a vederli sembrano i classici da delta ma nn saprei dirlo...

cmq la questione iniettori è un po delicata, xke hanno impedenze diversi a seconda dei modelli e se non sono compatibi con i tuoi nn vanno bene...

prima cosa: ma nn hai gia queli del 225 scusa?
seconda cosa: se proprio io lascerei fare a chi mi fa la macchina ke ne sa sicuramente di piu...

lui il 225 lo vende intero nn mi puo vendere solo l'iniettori
l'iniettori che montano a noi che inpedenza hanno?
grazie ace!!!