Esclusione totale Valvola EGR

da **ELF24** » mer 10 gen 2007, 22:36

solonera ha scritto:manu non ti ricordi?! te lo disse il Capo cosa faceva la iby tolto il lamierino:
tossiva come Joe Cocker.

fai una cosa:evita e lascia sempre chiusa.e magari la mattina svegliati 5 minuti prima e fatti qualche km in piu, almeno porti l'auto in temperatura non solo nel w end!

Ã¨ ma Ã¨ proprio xchÃ¨ mi ricordo che mi preoccupavo... il problema Ã¨ che x portarla in temperatura con sto tempo dovrei andare in autostrada :twisted:

e non Ã¨ molto conveniente visto che devo fare solo 3 km... :mrgreen:

da **Cbx-FR** » mer 10 gen 2007, 22:46

Beh..in 3km nn ti andrebbe cmq in temperatura dai... :lol:

Lasciala solo cosÃ¬ ..fidati! :wink:

da **solonera** » gio 11 gen 2007, 8:48

ecco manu allora i casi sono 2,o lasci la makkina a casa oppure te la tieni fredda,cbx ha + che ragione..

oppure fai come me:...hai presente dove abito?...hai presente dove lavoro?...hai presente invece il Gigante?...hai gia capito vero?! :ciapet:

da **ELF24** » gio 11 gen 2007, 18:41

solonera ha scritto:ecco manu allora i casi sono 2,o lasci la makkina a casa oppure te la tieni fredda,cbx ha + che ragione..

oppure fai come me:...hai presente dove abito?...hai presente dove lavoro?...hai presente invece il Gigante?...hai gia capito vero?!

ma mi tocca di svegliarmi mezz'ora prima :lol:

non so... devo pensarci bene... :hmm:

da **Frank Ibiza** » mar 16 gen 2007, 1:59

cavolo ragazzi dopo 2 ore e mezzo mi sn letto tutte e 29 pagine per capire che cos'Ã¨ sta benedetta Egr... :!:

penso di aver capito qlc

io che ho una Fr 04/2004 e ho rimappato 1 anno e mezzo e attualmente ho 75000 km quanta monnezza e incrostazioni avrÃ²? :!:

beh meglio nn pensarci...., a limite farÃ² pulire i collettori....,
inoltre dato ke nn riuscirÃ² mai a riprogrammare tramite VAG data la mia enorme ignoranza nel settore informatico..., :roll:

lo farÃ² fare a qlc,
che dite posso provare alla Seat anke se ho effettuato la rimappa?
o mi rivolgo direttamente al mio preparatore?

da **Frank Ibiza** » sab 20 gen 2007, 1:58

ehi raga ma vi siete dimenticati di qs topic?
allora volevo dirvi la mia esperienza personale...:
sn and a 3 conce Seat per kiedere se era possibile escludere o diminuire tramite VAG la funzionalitÃ Â della EGR e la prima mi ha risposto quasi sgarbatamente ke nn facevano qs tipo di modifike, la seconda tramite un amico mi ha risp ke nn hanno gli strumenti x farlo, e la terza mi ha risp ke nn lo sanno fare...

,
poi ho kiamato 3 preparatori dei quali il primo Ã¨ quello ke mi ha effettuato la rimappa, ebbene lui Ã¨ in grado di farlo tramite VAG ma me lo ha sconsogliato caldamente xc procurerebbe solo problemi ma nn mi ha specificato quali,
il secondo preparatore era ignaro ke si potesse fare col VAG ma lo faceva benissimo col sistema del lamierino...,
il terzo preparatore idem al secondo,
penso ke lo farÃ² fare dal terzo in quanto Ã¨ il piÃ¹ vicino a me ma tutti e 3 sn molto competenti nel settore,
insieme farÃ² fare una bella pulita ai collettori e alla valvola stessa,
mi consigliate di farla kiudere del tutto o fare un piccolo foro nel lamierino in modo ke funzioni ma molto di meno di prima?
inoltre mi hanno detto ke con la centralina EDC15 nn ci dovrebbero essere problemi di accensioni di spie ma qualora ve ne fossero me le farebbero spegnere tramite diagnosi....
ke ne pensate?

da **solonera** » sab 20 gen 2007, 12:10

ke ne pensate?

che parecchi di quelli che hai sentito siano sull'incompetente andante e generalizzino non poco!

1 se tu fai il lavoro col lamierino sulla tu t si accende la spia di avaria ancor prima che apri il cofano!

2 se la limiti via vag non rischi nulla: Ã¨ infatti il migliore modo se c pensi essendo possibile e "ammesso" dall'auto :wink:

.... i conce?! a parte rari casi non faranno mai modifiche cosÃ¬.....

PS l'auto senza egr inquina di meno :whistle:

da **hawui1** » sab 20 gen 2007, 12:23

PS l'auto senza egr inquina di meno

da **Cbx-FR** » sab 20 gen 2007, 12:57

vero....la prova del mio bollino blu ha avuto quel esito :shock:

VAbbÃ¨...magari quei test non tengono conto di altri valori/emissioni...perÃ².. :roll:

da **solonera** » sab 20 gen 2007, 13:26

Cbx-FR ha scritto::lol:
vero....la prova del mio bollino blu ha avuto quel esito

VAbbÃ¨...magari quei test non tengono conto di altri valori/emissioni...perÃ²..

idem per me cbx :wink:

.. la mia addirittura in sede di revisione (esaminata con le modifiche come da mio elenco) mi disse che aveva emissioni prossime allo 0!

pero penso che il loro controllo prenda in esame solo certi tipi di emissioni come dici tu! :wink:

da **Cbx-FR** » sab 20 gen 2007, 13:36

Confermo pure io!!

3 prove da aperta..3 prove da chiusa....le tre da chiusa davano un valore di almeno la metÃ Â delle altre 3! :shock:

Roba da pazzi

da **solonera** » sab 20 gen 2007, 13:42

Cbx-FR ha scritto:Confermo pure io!!

3 prove da aperta..3 prove da chiusa....le tre da chiusa davano un valore di almeno la metÃ Â delle altre 3!
Roba da pazzi

se solo la gente sapesse..

..invece leggi nei giornali robe del tipo "...e con l'avvento delle EURO5 la valvola EGR, salvatrice dell'aria delle nostre cittÃ Â , raggiugerÃ Â percentuali di intervento di oltre l'80%...." e tutti ad applaudire :nono:

da **hawui1** » sab 20 gen 2007, 13:48

Beh per le emissioni di HC e di polveri sottili probabilmente le emissioni andranno a diminiure, ma sicuramente i NOx aumenteranno a valvola chiusa.. in ogni caso con il settaggio indicato nella guida VAG siamo al limite (non aldisopra) , chiudendola con il lamierino o tappando il tubo della depressione di controllo invece credo si vada piuttosto oltre..

da **solonera** » sab 20 gen 2007, 13:52

Ã¨ quello che temo! :oops:

e sarebbe bello poterli controllare i NOx, ma dove sarebbe possibile farlo?

da **hawui1** » sab 20 gen 2007, 13:59

Non credo esistano sistemi rapidi per misurare l'emissione di NOx .. all'epoca del glorioso laboratorio di chimica mi ricordo che c'era una procedura complicatissima in cui prima dovevi fare reagire i NOx ad alta temperatura con un catalizzatore metallico che li convertiva in NO e poi si faceva regire l'NO con l'Ozono per generare una luminescenza proporzionale al contenuto di NO.. Insomma .. una palla...
PuÃ² darsi che esista qualche strumento a misura diretta ma onestamente non ne ho mai sentito parlare.. anche se ovviamente confesso la mia ignoranza in materia... :oops:

da **solonera** » sab 20 gen 2007, 14:01

...peccato!

da **Frank Ibiza** » sab 20 gen 2007, 16:15

ma se nel lamierino faccio fare un buco piccolo x far in modo ke la valvola funzioni ad una percentuale minore, la spia del motore si accende cmq...?

purtroppo nn sn ancora attrezzato per effettuare la modifica via VAG, ma se ci fosse qlc nei dintorni della campania me lo fate sapere? :wink:

thanks

da **solonera** » lun 22 gen 2007, 15:51

ma se x far funzionare la valvola a % minori esiste il Vag, perchÃ¨ fare sto pastrocchio col foro...?

...che poi secondo me il lamierino con il foro nel mezzo viene sbrancato in tempo zero e t ritrovi con l'apertura come prima e una lattina accartocciata nel motore