E' una regolazione prevista dalla casa in qualche modo.
Per le temperature...beh..ti sei già risposto da solo.....tenendola ai medi-alti giri la temperatura sarà BEN superiore..figurati quindi in basso,non arreca nessun problema.
Poi come dice hawui....la temperatura alta si sviluppa con gas spalancato= tanta nafta iniettata.
Ultima cosa,l'EGR opera fino a 3000 giri crica (mi pare 3200 per l'esattezza) e viene chiusa man mano che si sale con i giri in modo progressivo.
Però,se affondi il gas a bassi giri,viene ridotta (quasi chiusa) anche da originale,permettendoti di avere più brillantezza del motore.
, un problema mai risolto e si presenta sempre uguale (ora ho più di 90000Km). La prima volta che lo notai era di inverno dopo aver passato 2/3 giorni e notti al ghiaccio....
..oggi pomeriggio riprovo..peccato speravo in meglio..
