SEAT Ibiza Tuning Club

ocram84 ha scritto: ecco i dati..
potenza effettiva: 134,4
potenza motore: 136,6
alla ruota: 93,8
coppia max: 326,1 Nm a 1690 rpm

Si comunque mi sembra che hai la coppia da giri troppo bassi

Concordo con Danno, comunque se ci posti il grafico è meglio

Se hai la possibilità  di postare il grafico capiamo sicuramente meglio il lavoro che è stato fatto dal preparatore

io mi sono informato alla bergamo carburatori e la portano a 135 140 cv senza compromettere l affidabilita di tutto..costo 350.. perfino la casa da originali le porta li a rimappare e vanno benissimo.. con il nostro motore ne ha gia rimappate una trentina senza problemi...

si ma bisogna capire alla fine rimappando se uno ci guadagna in fattori di consumo o se invece alla fine tra rigenerazioni ecc la macchina beve come una cammella...perchè a quel punto non sò quanto poi ne valga la pena.

l'argomento rimappe e consumi e già  stato discusso

viewtopic.php?f=21&t=21214&hilit

Buonasera a tutti i membri di questo bel forum.
Se non sbaglio è la prima volta che scrivo qua sopra.
Sotto un certo aspetto faccio parte della vostra famiglia (faccio parte dell'Altea Passion Club)

Porto una notizia che,non per sembrare come il tiratore scelto di jella ,farà  di che ridere per alcuni e farà  piangere per molti.
il link è questo qui sotto.
http://www.seat-altea.it/html//modules. ... 061#159061

piccola precisazione:il Net 2 della MCTC è operativo da gennaio di quest'anno...prendetela scherzosamente se vi dico che penso che nel male,avete riacceso un po' l'economia agonizzante di diverse regioni italiane

Ciao a tutti , per tutti i possessori di ibiza 1600 cr 90cv è fattibile la riprogrammazione della centralina da 90cv a 105cv basta rivolgersi ad un centro attrezzato ed esperto,l'ho fatto sulla mia altea e posso dire di essere soddisfatto.Ciao a tutti.

benvenuto tony72, passa a presentarti nell'apposita sezione viewforum.php?f=45

Ibiza 6j 1.6tdi 90hp rimappata.
potenza effettiva motore : 135.3cv @4270rpm
coppia motore : 310nm @2245rpm

zero problemi con le rigenerazioni, anzi ne ho di meno ora che prima da originale. anche se si sente che il fap fa da tappo e le prestazioni cambiano...
neo della rimappa : in 5° a bassi giri vibra...ancora da centrare per bene il problema, si pensa al volano.

ancora da centrare per bene il problema, si pensa al volano.

o magari l'anticipo di iniezione non è corretto in quel range di giri, visto che la quantità  iniettata ora è diversa..

abbiamo provato anche ad abbassare la mappa e il problema si presenta lo stesso...adesso col macinare dei km si accentua leggermente sempre di più anche a range diversi...nel caso è un problema/usura del gruppo frizione spero di arrivare almeno a 100mila km...

Cmq che io so sul tuo motore il volano è giù un monomassa... quindi difficile sia lui la causa del rumore...

io monto il monomassa? ne sei sicuro? che io sappia è bimassa...comunque non sono l'unico che col nostro nuovo gruppo lamenta questo problema con rimappa e sul groppone almeno 70 mila km...

Al 90% visto che sull'a3 di un amico con lo stesso motore al cambio frizione smontando il tutto abbiamo constato che è un monomassa, però potrebbe anche essere che era stato sostituito già  dal precedente proprietario... Però ora mi torna in mente il ricambista che mi disse che in effetti esistono dei kit frizione studiati per lavorare al posto del volano bimassa, ci sarebbe da indagare meglio

yes allora andando un attimo fuori ot nella sezione tuning motore avevo aperto una discussione riguardo la frizione e il volano della 6j...se vuoi ne riparliamo di la...del resto vi aggiornerò dopo le vacanze togliendo il dpf...

Ragazzi buongiorno, sono possessore di una iby 1.2 tdi 75 cv che monta una centralina bosch, da un po' di tempo sto impazzendo perche' dove vado e vado mi dicono che la centralina e' criptata e non si puo' accedere per togliere l'anomalia una volta eliminato il fap. Potreste gentilmente darmi delle delucidazioni a riguardo visto che voi siete sicuramente piu' informati?
Attendo risposta.....
P.s. sono di bari se conoscete qualcuno che riesce a risolvermi tutto questo ivi pregherei di dirmi chi sia grazie.

Buonasera, chiedo un parere sulla mia Seat Ibiza 1.2 tdi. Acquistata a km 0 nel ottobre 2011.
Comincio con il dirvi che dopo 20 giornata dall' acquisto sono rimasta a piedi, cosi tutti gli anni e 2 anni fa ho rischiato la vita in autostrada...
Ho sempre avuto problemi legati alla pompa/filtro/corpo farfallato. Nei primi 2 anni di garanzia mi hanno sostituito sempre tutto partendo appunto dalla pompa del gasolio, il quale si scollegavano i tubi e perdevo gasolio. Di conseguenza sempre i filtri fino a quando con delle fascette a vite mi hanno risolto il problema.
Settimana scorsa sono rimasta nuovamente a piedi, ed in Seat anche non sanno cosa potrebbe essere perché l auto non da segnali strani nemmeno al loro compiuterino segnala guasti.
sta di fatto che a me l auto è ' morta in corsa mentre gli ho dato la quarta... l'accendo, sta sui 10.000 giri e muore, l accendo do gas e si soffoca. Hanno provato con il filtro antiparticolato e non e'..... ora mi hanno comunicato che vorrebbero provare con la turbina...che "potrebbe essere quella" ... ovviamente i soldi volano.... ora leggendo nel forum mi domando...in Ottobre/Novembre la mia auto è ' stata nelle loro mani per il "famoso" richiamo della centralina.... potrebbe centrare? Cioè come può la mia auto che ha 63.000 km avere già questo problema senza segnali o rumori strani?
Vi chiedo un gentile riscontro poiché domattina dovrò fargli sapere se procedere o meno.... ma se la causa del suo mal deriva dalla rimappatura, allora il discorso cambia e devono venirmi incontro almeno con la spesa!
Grazie infinite e se qualcuno ha avuto gli stessi problemi vi chiedo di farmi sapere.. .

Ciao, come prima cosa dovresti passare cortesemente a presentarti nell'apposita sezione

Il problema è di difficile individuazione da dietro una tastiera.
Probabilmente volevi dire che la macchina sta sui 1000 giri (perchè a 10 mila ci arrivano le moto ) e poi muore.
Personalmente posso consigliarti il mio meccanico di fiducia che si trova a Milano e che oltre a prezzi onesti è anche un ottimo professionista.
Service Car Tibaldi Snc di Pace Angelo e Cirigliano Giuseppe
Indirizzo: Viale Tibaldi, 1, 20136 Milano
Telefono: 02 837 5066

E' molto impegnato per cui ti conviene sentirlo prima di andare per vedere quando ha disponibilità però non ti farà spendere soldi a casaccio come fanno un pò in seat (tanto cadono dal cielo )
Naturalmente mi rendo conto che con la macchina che non cammina riuscire ad arrivare da lui può essere un problema.

Comunque sentire di tutti questi problemi su un'auto nuova fa venire un pò la pelle d'oca...devo dire che è un caso abbastanza raro per quanto esistano problemi di ogni tipo ...