SEAT Ibiza Tuning Club

Ultimamente si parla molto di questo sistema, che spegne l'auto quando sei in coda o nei semafori e poi si riaccende da sola quando parti...
Ma secondo voi è davvero così tanto utile?
Io sapevo che l'avviamento di una macchina richiede più carburante rispetto a quando la tieni accesa qualche minuto.
E poi la batteria ogni giorno sarà  da ricaricare con tutti quegli avviamenti, non credete?
Non capisco perchè sento per radio che è disponbile nella nuova polo, ma non nell'ibiza...

chi lo vorrebbe sulla propria auto?

io ce l'ho sulla panda...
ha il minimo basso e al semaforo si spegne dici ch enon è la stessa cosa???
cmq rimanendo seri... secondo alcuni si risparmia e si inquina meno, io credo che semplicemente duri di meno il motorino d'avviamento per il resto mi pare una caxxata!

serve per rientrare nelle normative anti inquinamento... l'auto si spegne ad auto ferma mettendo in folle per poi riaccendersi quando si ingrana la marcia; entra in funzione ad auto calda e mi sembra che si disinserisca al di sotto di una certa temperatura atmosferica.

Batteria e altri componenti chiaramente saranno scelti appositamente per questo tipo di utilizzo


Sul volerlo direi proprio di no... e non penso proprio che porti tutti questi benefici in termini di consumi

Anche a me sembra inutile e fa durare pochissimo la battreria, e poi se c'è un semaforo lungo posso benissimo spengere io la macchina. A volte sembra che noi automobilisti siamo stubidi e abbiamo bisogno dell'elettronica a farci da balia

Paolo FSD, io sono convinto che sia solo un sistema per l'omologazione delle vetture nelle nuove fasce di inquinamento... l'utente finale potrebbe guadagnarci solo perchè gode degli incentivi statali (per es. BMW godeva di ecoincentivi anche sul motore da 177 cv proprio per questa gabola)

Secondo alcune prove delle riviste, il sistema può aiutare a fare tipo 1 max 2 km al litro in più nel ciclo urbano. Ma tutto questo se si tiene il clima spento e se si raggiunge una certa temperatura motore come già  detto da Warlock, cosa che molti nel tragitto urbano casa-lavoro non fanno. Qualora questi requisiti vengano soddisfatti pare che il dispositivo aiuti veramente, e i motorini di accensione in teoria vengono potenziati per resistere alle continue riaccensioni.

Io sapevo che un motore normale deve rimanere spento per una 50na di secondi per sperare che non usi più carburante per riaccendersi che per rimanere acceso. Non so se con lo start&stop questa regola venga meno per qualche motivo elettronico.

Sempre come dice Warlock anche io temo che parecchio sia fatto solo per ottenere gli incentivi anti-inquinamento, così come sono convinto facciano dichiarando consumi e emissioni da fantascienza.