1.8 TFSI - 320Nm - 170Cv

da **Cbx-FR** » ven 5 ago 2011, 23:20

Leggete un po qua che bel motorino la VW Ã¨ riuscita a tirare fuori.

http://www.quattroruote.it/notizie/auto ... re-18-tfsi

Quello lo vedrei MOLTO bene al posto del 1.4 TSI.
Ha una coppia SPAVENTOSA e di potenza ne ha da vendere.!!!

da **totoreubit** » ven 5 ago 2011, 23:39

Non lo vedo un motore eccezionale..
almeno non paragonabile all unitÃ Â propulsiva del gruppo Fiat...il 1.8tbi che vanta ben 235cv e 340nm di coppia!

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da **Danno** » sab 6 ago 2011, 9:06

Toto questo ne ha 170cv e fa "320nm" quello ne ha 235cv e fa "340nm"... e non ti sembra eccezionale? Se aggiungiamo 65cv al 1.8 vw che succede? :shock:

da **Fenomeno** » sab 6 ago 2011, 9:08

miiii per soli 170 cv tanta robba cosÃ¬!!!!

da **Danno** » sab 6 ago 2011, 11:24

E aggiungo che il vecchio 1.8 20vt 180cv faceva solo 235nm quindi direi che 320nm Ã¨ proprio tanta roba :shock:

da **Fenomeno** » sab 6 ago 2011, 11:40

GiÃ Â

con una mappetta sarebbe qualcosa di molto ma moooolto divertente

da **follo** » sab 6 ago 2011, 17:40

Non c'Ã¨ bisogno di andare lontano, il 2.0 TFSI che monta solo audi ha 211cv e 350Nm di coppia, ma giÃ Â da anni Ã¨ cosÃ¬. Usano il sistema valvelift che purtroppo audi si tiene ben stretto e nessun altro marchio del gruppo lo usa. Il 2.0 TFSI ha vinto piÃ¹ il premio world car of the year nella sua categoria, Ã¨ normale che stiano usando la stessa tecnologia anche per gli altri motori.
Veramente 2 garn bei motori, ma anche bmw col suo nuovo 2.0 turbo non Ã¨ stata certo a guardare. Finalmente si smuove qualcosa nel mondo dei motori a benzina.

da **totoreubit** » sab 6 ago 2011, 21:52

Danno ha scritto: Toto questo ne ha 170cv e fa "320nm" quello ne ha 235cv e fa "340nm"... e non ti sembra eccezionale? Se aggiungiamo 65cv al 1.8 vw che succede?

La versione base del 1.8tbi (1750 come lo chiamano in Alfa) ha 200cv e 320nm giÃ Â a 1400giri...la coppia Ã¨ la stessa, ma la potenza Ã¨ maggiore...
non mi sembra nulla di eccezionale questo 1.8 tfsi...ribadisco le mie preferenze verso il motore Fiat!

da **FRettoloso** » dom 7 ago 2011, 0:45

non male, ma come dice follo c'era giÃ Â il 2.0 tfsi, non so quanto ci sia di innovazione (concordo con totorebuit sul 1.750 Fiat) ...e poi soprattutto non mi pare possa accantonare il discorso 1.4 se si parla di Ibiza o Polo, altrimenti chi compra un'utilitaria anche per risparmiare deve poi fare i conti con con costi di gestione esagerati....certo su un'Audi A5 mi aspetto almeno un 1.8-2.0

da **puchu69** » dom 7 ago 2011, 10:04

bellino questo motore ma come dice totoreubit meglio quella fiat perchÃ¨ ha una potenza maggiore

da **Fenomeno** » dom 7 ago 2011, 10:45

Io l'ho provato il 1750 e non Ã¨ niente di eccezionale :wink:

da **follo** » dom 7 ago 2011, 11:11

Non sono certo nati per lo stesso scopo questo e il 1800 alfa. Su quello audi penso abbiamo puntato piÃ¹ sulla regolaritÃ Â e sui consumi e credo abbiamo centrato l'obbiettivo, mentre sulla Giulietta serviva grinta e a quanto ho letto sembra carente su questo aspetto, gran coppia in basso da diesel ma poco in alto

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da **Fenomeno** » dom 7 ago 2011, 11:46

follo ha scritto: gran coppia in basso da diesel ma poco in alto

Ma mica troppa coppia.....per la caritÃ Â non Ã¨ morta ma nulla di cosÃ¬ come lo dicono.

da **Danno** » dom 7 ago 2011, 13:58

Se voglio un motore con coppia in basso mi compro un TDI se voglio un TB sicuro mi compro un TB old style 2000,2500,2800 -_-' niente...3000 BAM calcio nel c..o, non me ne voglia nessuno ma gli odierni TB non mi fanno impazzire.
E comunque a quanto scrivono la coppia del 1.8 vw viene erogata tra i 1400 fino a 3800 320nm per un TB da 170cv direi buono buono
Per paragone:
Lancia Delta HFintegrale 2.0 16v 200cv@5500rpm 300nm@3500rpm anno 1989
Punto Gt 1.4 8v 136cv@5750rpm 200nm@3000rpm anno 1993
Escort Coswort (T35) 2.0 16v 227cv@6250rpm 300nm@3500rpm anno 1992

Giulietta 1750 1.8 16v 235cv@5500rpm 340nm@1900rpm anno 2010 (dati presi dal sito dell'Alfa e questo in modalitÃ Â Dynamic)
Audi A5 1.8 1.8 16v 170cv@3800rpm 320nm@1400-3800rpm anno 2011

Direi che gli ultimi due anno erogazioni degne di un diesel

da **totoreubit** » lun 8 ago 2011, 13:49

Danno
purtroppo oramai motori rabbiosi non ne fanno piÃ¹...
c'Ã¨ sempre piÃ¹ la tendenza ad avere l'erogazione quanto piÃ¹ lineare possibile, questo rende la guida dei nuovi turbo benzina come guidare auto aspirate :nono:

le emozioni ormai si stanno perdendo anche sui nuovi diesel...sempre troppo lineari anche loro...
con ciÃ² non voglio dire che non vanno sti motori, anzi, camminano e come, ma non trasmettono sensazioni ed emozioni che davano i vecchi motori...

da **fel91** » lun 8 ago 2011, 20:29

totoreubit ha scritto: Danno
purtroppo oramai motori rabbiosi non ne fanno piÃ¹...
c'Ã¨ sempre piÃ¹ la tendenza ad avere l'erogazione quanto piÃ¹ lineare possibile, questo rende la guida dei nuovi turbo benzina come guidare auto aspirate
le emozioni ormai si stanno perdendo anche sui nuovi diesel...sempre troppo lineari anche loro...
con ciÃ² non voglio dire che non vanno sti motori, anzi, camminano e come, ma non trasmettono sensazioni ed emozioni che davano i vecchi motori...

quotone! io perciÃ² mi tengo il mio TDI vecchio stampo!