centodue's Citreon C4 Berlina Prima serie

[centodue]

Ecco qui la mia piccolina sistemata!

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Dimenticavo, che un lavoro fatto l'anno scorso prima dell'incidente era stato il rifacimento del cielo....l'ho fatto tutto nero comprese anche le plastiche delle traverse anteriori...è venuto molto bene e con l'occasione avevo anche rivestito con pannelli isolanti tutto il tetto dell'auto insonorizzando.
La macchina ha cambiato aspetto!
Peccato che le foto che ho disponibile al momento non sono di grande qualità

[SIRIO155]

azz dai!!! venuta bene!!!

[centodue]

Mi preparo per una modifica delle luci posteriori.
Il paraurti posteriore ha (come molte auto) una luce retromarcia singola (a destra) ed una sola luce retronebbia (a sinistra).
Già da 3 anni avevo sostituito il fanale retronebbia con quello inglese , che avendo le luci invertite ha il fanale bianco e non rosso, coì ho due fanali dello stesso colore e la differenza di luce è data solo dalla lampadina a led installata.

Adesso aggiungerò un circuito con relè e interruttore per fare in modo che si accendano entrambe le luci come retromarcia (quindi bianche) e posizionerò una terza luce in basso al centro con retronebbia in stile Formula 1 con aggiunta di laser che punta a terra, già installato sopra la targa
L'interruttore servirà per ripristinare la funzionalità originale in modo rapido quando devo fare le revisioni (basterà solo rimettere momentaneamente la lampadina rossa nella posizione retronebbia)

[centodue]

Prima del lavoro di modifica dell'illuminazione mi sa che mi dedico alla sostituzione di altoparlanti e speaker perchè ormai li sento gracchiare. Acquistati su amazon della JVC con adattatori per i connettori che hanno un attacco citroen/peugeot particolare a 22 euro.
Ho acquistato anche gli incastri per le portiere (30 pezzi) perchè ogni volta che stacco la portiera se ne spacca qualcuno (plastica davvero schifosa!).

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Effettivamente ho smontato gli altoparlanti anteriori e c'era tutta la membrana spappolata. Ho comprato 2 JBL su amazon che suonano abbastanza bene e che ho dovuto adattare perchè le JBL ordinate originariamente già con connettore corretto non erano più disponibili, per cui riparazione fatta in economia (invece che 36 euro erano in offerta a 18€!).

Inoltre ho acquistato le cerniere nuove per le portiere posteriori perchè non restavano più aperte e mi sono arrivate dalla cina a 6 euro invece che i 45 euro di ebay. Farò il lavoro nei prossimi giorni.
Tra l'altro ho comprato una nuova pedana/battitacco in alluminio con già il logo Citroen e l'ho fissata al tappetino e poi ho trovato dei coprisedili rosso/neri in similpelle modello universale su aliexpress e li ho messi su ... devo dire che ci stanno molto bene (seguiranno foto) , per quelli posteriori è stata necessaria qualche piccola modifica per l'inserimento dei poggiatesta e la cintura ed anche se è un pezzo unico ha una cerniera per l'eventuale abbassamento di una sola parte dello schienale.

Infine ho fatto la modifica della illuminazione retromarcia/fendinebbia con un interruttore nascosto sotto il fondo del baule vicino alla bombola GPL in modo che spostando l'interruttore posso ripristinare l'illuminazione originale in modo rapido per eventuale revisione/controllo (devo solo rimettere la lampadina rossa al posto di quella bianca nella posizione inferiore sinistra)
Come potete vedere nella foto con la retromarcia si illuminano le due luci inferiori più i led della retrocamera vicino alla targa, e con i retronebbia si illumina la luce centrale il basso più il laser presente sempre sopra la targa.
Purtroppo non sono in grado di fare apprezzare l'illuminazione del laser perchè per vederne l'effetto serve proprio avere del fumo o la nebbia , comunque punta a circa 1,5/2 metri dal veicolo con un raggio che è una linea orizzontale, un pò tipo questo:



Diciamo che già le luci targa fanno da fendinebbia

[SIRIO155]

scusa non ho capito a cosa serve il laser?

[centodue]

Il laser serve a fare da fendinebbia. Praticamente era stata una soluzione pensata inizialmente da Audi e BMW come soluzione innovativa al classico fendinebbia e non credo che sia mai stato applicato sui veicoli in produzione. Se lo accendi senza nebbia/fumo si vede solo un puntino rosso (come puoi vedere nelle mie foto) che eventualmente al buio disegna la linea rossa che vedi nella prima foto.
Però se c'è nebbia il suo effetto è come se fosse amplificato facendo vedere il rosso diffuso in mezzo alla nebbia.
E' comunque un oggetto che va opportunamente regolato per puntare a terra perchè se venisse fatto andare in alto verso gli occhi dei guidatori potrebbe essere pericolo per l'effetto altamente accecante che può avere. Il modello che avevo installato io aveva comunque una inclinazione regolabile sempre e solo verso il basso con appositi spessori (a seconda del veicolo su cui si installava) ma ho visto che esistono modelli che si regolano con le viti e che quindi potrebbero erroneamente venire regolati alti.

Comunque ecco le foto dei coprisedili che ho installato e del nuovo battitacco con logo citroen.
I coprisedili appena messi erano tutti spiegazzati ma con l'uso stanno prendendo sempre più la forma dei sedili e stanno davvero bene. Si puliscono facilmente con una spugna umida e sono comodi (leggermente imbottiti).
Per il battitacco ho fatto 4 fori e l'ho fissato sul tappetino in modo da sembrare davvero parte integrante

[centodue]

Mannaggia, ora sono in ballo con il filo collegato all'attacco cintura centrale posteriore che si è tranciato proprio vicino al connettore e non so come sfilarlo dal connettore stesso per ripararlo.
Purtroppo non vedo nessuna ritenuta e provando semplicemente a estrarlo/tirarlo con una pinza non esce ...ho paura di danneggiare il connettore

[centodue]

Sostituite le cerniere portiere posteriori acquistate su aliexpress a 17 euro l'una e finalmente posso godermi di nuovo le portiere posteriori che restano aperte senza problemi.

[SIRIO155]

grande sempre innovativo!!! Ottima idea il battitacco su tappeto

[centodue]

Alla fine sono riuscito a rimuovere il connettore della cintura centrale posteriore e ho saldato due nuovi fili. Tutto perfettamente funzionante.
Ho dovuto rimuovere invece il laser per la nebbia posteriore perchè non si accendeva più e difatti si è danneggiato il cavo che si collegava proprio al laser ma l'ho smontato e non era ripristinabile. Ne ho ordinato uno nuovo che monterò quando arriva. Tanto la predisposizione ormai è fatta.

[SIRIO155]

ste cavole di cose...hanno fili talmente sottili che se si piegano 3 volte si spezzano

[centodue]

Bravo, lo stesso anche per le telecamere cinesi. I fili di alimentazione sono ridicoli, si possono contare quanti fili di rame sono presenti per il più e per il meno

[centodue]

Mi è arrivato il nuovo laser per la nebbia (anche se in questi giorni fortunatamente di nebbia non ce nè) e quindi appena fa un pò meno freddo vedrò di installarla. Dovrò predisporre dei connettori o fastom per un attacca/stacca rapido e a prova di acqua e umidità.

Ieri sono rimasto QUASI a piedi. Mentre andavo si è accesa una scritta SERVICE e mi lampeggiava sul display la scritta di diagnosi "Carica batteria non presente o sopra tensione" ed avendo il caricabatterie del cellulare con indicazione della tensione batteria ho visto che effettivamente indicava 11,3V....alternatore andato a 260k km
Sono arrivato dal meccanico e non si è più accesa.
Già arrivare è stata dura perchè girava a 3 o 2 cilindri e mi sono sparato 60km (degli 85 percorsi) andando a 60 km/h.
Non riusciva ad andare a GPL perchè probabilmente la tensione troppo bassa veniva vista come una anomalia.
Ordinarlo dal meccanico costava 230€ allora l'ho ordinato a 150€ su amazon e oggi dovrebbe arrivare e spero me lo possa montare per la sera.
Per fortuna che un cliente che passava di lì mi ha potuto dare un passaggio per tornare a casa.

[SIRIO155]

va beh se l'alternatore è durato 260 mila km....piu' che buono!!! ma se lo trovavi rigenerato?

[centodue]

Ne ho trovato uno su amazon nuovo a 150€ e quando lo ha montato ha visto che c'era una perdita dalla termostatica e l'ha messa a posto.
Però alla prima volta che ho guidato anche con alternatore nuovo dopo 40 km mi ha fatto l'anomalia che non caricava.
A questo punto direi che è la BSM (scatola fusibili con dentro varie elettroniche di controllo) che è da sostituire.
Stranamente di colpo tutto si è rimesso a posto e da allora non mi ha più dato problemi di carica (anche se purtroppo adesso viaggiavo con l'occhio continuamente alla tensione e lascio Torque sempre attivo con la schermata di tensione batteria.
In questo momento non posso spendere per una nuova BSM (che usata si trova a circa 100/150€) .

Ma intanto la macchina adesso la lascio ferma perchè neanche a farlo apposta mi sono trovato il tappetino e la moquette zuppi, quindi ho anche una perdita dal riscaldamento interno come già mi era successo 4 ani fa, quindi ora mi tocca cercare la perdita, quasi sicuramente degli OR di tenuta che dopo un certo tempo non tengono più.
E tra l'altro anche il cavo della resistenza che regola le velocità lo devo cambiare perchè si è sciolto per la seconda volta.
Quindi sono con i piedi al bagnato e senza riscaldamento e nelle zone del varesotto nei giorni passati c'erano -7 gradi....
Se ci fosse caldo e bel tempo in un paio di ore farei tutti i lavori ma con freddo e gelo polare mi passa la voglia già solo a pensarci

[centodue]

Lavoro di ripristino impianto di riscaldamento fatto da me.
Tempo totale 3 ore di manodopera, persi per alzare la macchina, togliere la copertura sotto, svuotare il radiatore e l'impianto di riscaldamento, sganciare il radiatorino per sostituire 1 OR di tenuta, andare a comprare il liquido nuovo adatto all'impianto e rimontare il tutto facendo lo spurgo.
Costo 10 centesimi dell'OR (forse meno perchè ho comprato su aliexpress un sacchetto con 100 OR di varie misure a 2,5€) e 10 euro di 5 litri di liquido radiatore.
I meccanici dicevano che erano troppo presi per fare questo lavoro essendo periodo di cambio gomme o mi hanno sparato 500€ di lavoro dicendo che si doveva smontare tutto il cruscotto (mega balla spaziale!)
Macchina perfetta da un mese.
Peccato che facendo il lavoro ho toccato dentro con una chiave il bordo del parabrezza causando una crepa! Mi toccherà ad agosto rinnovare l'assicurazione con la copertura per i cristalli.

Ho anche provato a cambiare un sensore di pressione olio sperando di risolvere una indicazione di OLIO OK che dovrebbe esserci quando giro la chiave (invece indica OLIO --, che significa "malfunzionamento della lettura della qualità olio), ma a quanto pare non è lui.

Ho anche ordinato una BSM (scatola fusibili) dall'inghilterra a 110€ così vedo di risolvere una indicazione di malfunzionamento segnalata come codice errore "Ignition Coil 'D' ", ma causato dalla mia rilavorazione fatta al tempo per risolvere le mancate accensioni....speriamo che non mi toccherà aprire anche questa e sistemarla risaldando i relè di potenza.

Per il resto la macchina va ancora alla grande nonostante i suoi 263 mila km. Cambio ogni 10 mila km i 2 filtri GPL e metto additivo di pulizia iniettori, anche se magari questa estate gli faccio io una pulizia diretta smontandoli e cambiando i vari OR di tenuta.
E' proprio vero che quando si fanno con continuità tutte le manutenzioni le macchine durano tempi altrimenti improponibili

[SIRIO155]

Si secondo me le auto sono infinite.....purtroppo il mercato che ci fa credere il contrario

[centodue]

Ho sostituito la seconda sonda lambda e la BSM ricevuta perfetta e adesso la macchina è perfetta.
Niente più errori in memoria, si accende perfettamente e mi sembra che gira molto bene.
L'unica anomalia rimasta è l'indicazione "OIL --" invece di "OIL OK" che indica un problema del sensore di verifica qualità olio che non sono riuscito a trovare anche avendo l'esploso del motore, nel senso che so dove è installato ma non c'è
Però è solo una segnalazione di cinque secondi quando si gira la chiave e non causa nessun problema.