@Cella, come impatto estetico sul passaruota direi che è un po' diversa il cerchio è molto più piccolo e non c'è paragone in confronto, alla guida cambia poco nell'utilizzo normale, il problema lo hai se vuoi correre, perché ti accorgi subito di come l'assetto si alleggerisce quando superi i 150-160 orari. Sui consumi invece sono una manna perché scendono tantissimo: ieri ho fatto il tragitto casa-lavoro e ho segnato 6.8 con i 17, mentre oggi con le 15 invernali, sullo stesso tragitto ho segnato 6.0 netto.
comunque ho riverniciato i cerchi invernali di nero metallizzato e modificandoli un momento, stasera monto i nuovi loghi, faccio le foto, e le posto sul mio topic.
la guidabilità ne risente molto? 
Non pensare al consumo d'olio come un'ossessione, non è detto che la tua se lo mangerà come succede ad altre, tienilo solo sotto controllo ogni circa 1/2.000 km e capirai subito se, e quanto, te ne mangia. Per le gomme termiche ovviamente la guida sportiva con le termiche è penalizzata, oltre che per la spalla, per la quantità minore di pneumatico che poggia sull'asfalto. Per ora pensa alla sicurezza, in fondo le termiche servono a far aderire meglio sugli asfalti umidi e innevati dell'inverno, poi a primavera "ritroverai" la tua FR 
Per catalizzatore e finale siamo sui 1500E....
