Ibiza SC 1.4 TSI DSG 150cv FR

[Luso]

Non ho mai declassato! Anzi!

..Io non dico che il DSG sia una stupidata, è dannatamente efficace e se vuoi ANDARE veloce è perfetto..

Io critico la mancanza di scelta! Cavolo l'ho ripetuto diverse volte..

[puchu69]

Mi sembra una bella str**zata, se io mi potessi permettere un'auto sportiva come cupra o fr, pur essendo quest'ultime quelle che mi attraggono maggiormente come linea e contenuti, rivolgerei lo sguardo altrove SOLO per l'obbligo del DSG! Prenderei piuttosto un ClioRS, che pur avendo una linea e degli interni che mi piacciono meno, è sicuramente più appagante per i puristi..

:eeek:
Non ho mai declassato! Anzi!

potrò sbagliare o aver capito male; ma in questo post, a me sembra che lo hai fatto

[Luso]

Mi sembra una bella str**zata, se io mi potessi permettere un'auto sportiva come cupra o fr, pur essendo quest'ultime quelle che mi attraggono maggiormente come linea e contenuti, rivolgerei lo sguardo altrove SOLO per l'obbligo del DSG! Prenderei piuttosto un ClioRS, che pur avendo una linea e degli interni che mi piacciono meno, è sicuramente più appagante per i puristi..

[puchu69]

Mi sembra una bella str**zata, se io mi potessi permettere un'auto sportiva come cupra o fr, pur essendo quest'ultime quelle che mi attraggono maggiormente come linea e contenuti, rivolgerei lo sguardo altrove SOLO per l'obbligo del DSG! Prenderei piuttosto un ClioRS, che pur avendo una linea e degli interni che mi piacciono meno, è sicuramente più appagante per i puristi..

lasciamo perdere

[Luso]

sono d'accordo

[basettas]

è questione di gusti, è per questo che credo abbiano fatto una IBIZA FR 2.0 CR Manuale, per attirare l'attenzione anche questa parte, ca credo con poco successo ancora.

Poi se consideriamo che a stento nel vano motore ci va il 2.0 CR, figuratevi se ci facevano entrare pure il DSG a olio (il 6 marce per intenderci), sarebbe stato impossibile.

[Vixent]

potevano montarlo al retrotreno e fare la prima ibiza a trazione posteriore fine OT

[Luso]

potevano montarlo al retrotreno e fare la prima ibiza a trazione posteriore

MA MAGARI!!! Farei un muoto per prenderla!! Non diesel però..

[Cbx-FR]

è questione di gusti, è per questo che credo abbiano fatto una IBIZA FR 2.0 CR Manuale, per attirare l'attenzione anche questa parte, ca credo con poco successo ancora.

Poi se consideriamo che a stento nel vano motore ci va il 2.0 CR, figuratevi se ci facevano entrare pure il DSG a olio (il 6 marce per intenderci), sarebbe stato impossibile.

Beh,che il 2.0 tdi ci sta a stento lo dici tu
C'è molto più spazio che sul 1.9 tdi mio attuale.
Sul nuovo 2.0 si possono cambiare le lampadine senza alcun problema e fatica. A te le foto

Mentre guarda il 1.4 tsi cupra

Siamo lì lì...

Il problema del DSG secondo me è un altro.
Sul 2.0 tdi il DSG-7 non andrebbe bene in quanto la coppia prodotta dal motore è troppo elevata e necessita del DSG-6 che sicuramente è più ingombrante e dal peso ancora maggiore al dsg-7.
Sul fatto che il 1.4tsi venga venduto SOLO con il DSG presumo sia una scelta alla base,non solamente di marketing,ma per esempio di ulteriore "affidabilità " del motore che tutto sommato è abbastanza complesso e abbinato ad un cambio AUTO/SEQUENZIALe con un elettronica apposita molti maltrattamenti vengono così "filtrati" dall'elettronica stessa. Una sorta di ulteriore protezione insomma,sopratutto su un auto giovanile come l'ibiza.

[puchu69]

è questione di gusti, è per questo che credo abbiano fatto una IBIZA FR 2.0 CR Manuale, per attirare l'attenzione anche questa parte, ca credo con poco successo ancora.

Poi se consideriamo che a stento nel vano motore ci va il 2.0 CR, figuratevi se ci facevano entrare pure il DSG a olio (il 6 marce per intenderci), sarebbe stato impossibile.

Beh,che il 2.0 tdi ci sta a stento lo dici tu
C'è molto più spazio che sul 1.9 tdi mio attuale.
Sul nuovo 2.0 si possono cambiare le lampadine senza alcun problema e fatica. A te le foto

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Mentre guarda il 1.4 tsi cupra

28022009 (57).jpg

Siamo lì lì...

Il problema del DSG secondo me è un altro.
Sul 2.0 tdi il DSG-7 non andrebbe bene in quanto la coppia prodotta dal motore è troppo elevata e necessita del DSG-6 che sicuramente è più ingombrante e dal peso ancora maggiore al dsg-7.
Sul fatto che il 1.4tsi venga venduto SOLO con il DSG presumo sia una scelta alla base,non solamente di marketing,ma per esempio di ulteriore "affidabilità " del motore che tutto sommato è abbastanza complesso e abbinato ad un cambio AUTO/SEQUENZIALe con un elettronica apposita molti maltrattamenti vengono così "filtrati" dall'elettronica stessa. Una sorta di ulteriore protezione insomma,sopratutto su un auto giovanile come l'ibiza.

e non solo ibiza

[puchu69]

potevano montarlo al retrotreno e fare la prima ibiza a trazione posteriore fine OT

altro che a trazione posteriore...forse ci scappa la cupra R con trazione integrale!!! leggete quì che cosa faranno per polo e A1 :
http://www.autoblog.it/post/29739/volks ... w_comments

[Robix]

Io ultimamente sto guardando con preoccupazione il serbatoio che scende ( tragitto costantemente urbano e fermo nel traffico di Torino centro ) e pensare a un 2.0 benzina e trazione integrale mi fa paura

[puchu69]

Io ultimamente sto guardando con preoccupazione il serbatoio che scende ( tragitto costantemente urbano e fermo nel traffico di Torino centro ) e pensare a un 2.0 benzina e trazione integrale mi fa paura

però...quanto sarebbe bello dare 1 bella sverniciata a qualche golf gti

[Nello FR]

con la mia fr, ho dato una bella sverniciata ad un'audi A4 2.7 turbo diesel

[FRettoloso]

Lo scontro DSG vs Manuale è inutile, ognuno rimane coi propri gusti, è come decidere se è meglio il ragù o il pesto, sono gusti e non è possibile stabilire quale sia meglio. Sono invece d'accordo che bisognerebbe dare la possibilità  di scelta, tanto è vero che le vendite di Cupra ed FR non mi paiono eclatanti, anzi, tutt'altro.

[Vixent]

Lo scontro DSG vs Manuale è inutile, ognuno rimane coi propri gusti, è come decidere se è meglio il ragù o il pesto, sono gusti e non è possibile stabilire quale sia meglio. Sono invece d'accordo che bisognerebbe dare la possibilità  di scelta, tanto è vero che le vendite di Cupra ed FR non mi paiono eclatanti, anzi, tutt'altro.

Esatto, esattamente per filo e per segno quello che cerco di dire da pagine e mesi

[Robix]

però...quanto sarebbe bello dare 1 bella sverniciata a qualche golf gti

Beh lo vedo alquanto improbabile...se ti riferisci alla nuova con 2.0TFSI da 200cv e DSG la vedo impossibile Certo che a pensare all'accelerazione della nostra FR, su una trazione integrale dovrebbe essere ancora più veloce no?

[puchu69]

però...quanto sarebbe bello dare 1 bella sverniciata a qualche golf gti

Beh lo vedo alquanto improbabile...se ti riferisci alla nuova con 2.0TFSI da 200cv e DSG la vedo impossibile Certo che a pensare all'accelerazione della nostra FR, su una trazione integrale dovrebbe essere ancora più veloce no?

si...ma non credo che metteno il 150cv per una trazione integrale

[Vixent]

in ogni caso, la trazione integrale per potenze dopotutto non mostruose, uguale per la coppia, e in aggiunta al maggior peso, forse in accelerazione non darebbero poi così tanti risultati... ma ci metterei la firma lo stesso per una ibiza 4x4 sportiva, anche FR

[Robix]

Ritornando a parlare dell'ibiza fr, avrei bisogno del vostro aiuto/consiglio. Spiego la situazione: ieri sera; strada umida, leggermente bagnata. (Successivamente ho notato che avevo le gomme "sporche", ovvero un po' di ghiaietta e simili). Partenza da fermo. Modalità  S. Affondo il piede e la macchina saltella. Ora ho subito pensato che fosse l'ESP che comportasse ciò (sinceramente non visto se la spia si illuminasse) ma non ho fatto ulteriori prove senza ESP. Confermate che il colpevole sia il controllo di trazione? E' normale che per evitare lo slittamento faccià  così sul bagnato? A me sembra esagerato oltre che essere di danno alla macchina stessa...