SEAT Ibiza Tuning Club

eh immagino.


pazienza vi rifarete con la prossima data!

appena riesco scarico il video e lo monto!!!

ah: grazie ancora al tuo amico con la 207 che mi ha dato un pezzo di scotch, altrimenti non potevo fare nessun video...

la mia magra consolazione è che il camera-car è venuto veramente bene

Bravi bravi mi hanno detto che è stata una bella giornata.
Io non c'ero ma l'onore dei fuoribordo muniti pare sia stato tenuto
su più che egregiamente.



Bravissimi tutti, aspetto le foto!

bravi ragazzi!

avrei pagato turno doppio pur di stare bene ed essere li con voi...ma non sarei stato in grano nemmeno di distinguere la leva dei tergi dal cambio...

alla prossima...oramai è questione di principio!

io avrei voluto fare un altro turno, ma il tempo non era il massimo, e la macchina li è veramente stressata, di freni soprattutto... altro che monza...

anche l'assetto è importante, con l'assetto di serie la macchina si scompone troppo

eh però quando arrivi alla rivazza e la macchina non frena...

x poter andare in pista ci vogliono molte cose..........i freni normali nostri patiscono troppo dopo un po di pesanti skiacciate..

solonera ha scritto: bravi ragazzi!

avrei pagato turno doppio pur di stare bene ed essere li con voi...ma non sarei stato in grano nemmeno di distinguere la leva dei tergi dal cambio...

alla prossima...oramai è questione di principio!

be, potevi munirti del vecchio ducato maxi che ha le marce "al volante"

l'ho guidato una volta...e su strada è un catrame...in compenso la sua "veste", bicolore con serigrafie e lucette slampeggianti, me lo faceva apparire un amore...io non guido la stessa roba che guidano tutti

TORNANDO IT

quanto mi dispiace non potermi aggregare alla discussione

io l'ho guidato nel weekend...
color beige chiaro...
una vera merd...ehm..un amore

Bibe ha scritto: eh però quando arrivi alla rivazza e la macchina non frena...

sicuramente i freni sono la cosa che + patisce a Imola, infatti io ho cercato di evitare staccate al limite che non fanno altro che distruggere i freni senza aggiungere tanto divertimento, infatti problemi di freni non ne ho avvertiti, ho avuto + problemi con l'assetto che in quella semicurva prima della rivazza mi faceva scomporre parecchio prima della frenata vera e propria
oppure si può fare un giro al limite e rischiare alla rivazza di andare in sabbia... io l'auto la devo usare tutti i giorni
purtroppo la pista con l'auto di serie è fatta di compromessi...

la semicurva prima della prima rivazza è fantastica, ho visto dei video in cui la macchina si scomponeva da avere paura, ma chi guidava non si è scomposto altrettanto e ha staccato magistralmente per entrare in rivazza!

guarda, il divertimento e la sicurezza al primo posto, non è che non frenava, ma frenava sensibilmente di meno, e grazie alle non stratosferiche prestazioni del mio 1.4 (e al peso ridotto), per fare danni in frenata bisogna impegnarsi veramente tanto!

invece io ho avuto meno problemi di assetto, a parte le gomme che non sono di certo gomme sportive, ma almeno la temperatura dell'asfalto non era proibitiva.
all'occorrenza riuscivo a mandare l'auto in leggero sovrasterzo facilmente (per esempio quando anticipavo troppo la curva..)

è un circuito che per farlo al meglio bisogna conoscerlo a fondo...

io ero con Bibe, ma nessuno lo sapeva

cit.
su quella macchina c'è un mio motore,ecco perchè i miei li hanno aiutati -> su quella macchina c'è una mia gomma,ecco perchè andava forte

uh giustooooo!!!

Maki, hai fatto bene a precisare!!! ehehehehehe

inoltre faccio i complimenti per la citazione di "Giorni di tuono"!!!!!

http://www.imolatrackday.com/

come ventilato, il 13 aprile-lunedì di Pasqua

che fai Giampi, vai?

a sto punto, con la condizionale

se il 13 và  qualkuno vedrò di esserci anche io è ora di far andare in pista la mia iby

http://www.photodept.it/130409/TURNO%20 ... G4933.html

io c'era.

la pista è un orgasmo
la macchina è stata perfetta
il pi(r)lota è stato un somaro

ma la prossima volta mi preparo meglio!