SEAT Ibiza Tuning Club

infatti su 19000 km fatti almeno il 90% è stato fatto con v-power, la blu super ho fatto un pieno solo e la differenza rispetto a una 95 normale l'ho sentita, ma non tanto come la shell

Sick mi dispiace...Placebo Power!!

Claudietto81 ha scritto:Sick mi dispiace...Placebo Power!!

eh si, dovro nominarmi v-power consumer #2, il #1 è silvano

Sick-of-it-all ha scritto:gli additivi, che quindi aiuterebbero a ripulire il motore

e io che per pulire il motore mi faccio una bella scannata!!!!!!
scherzi a parte UPPONE
non per le prestazioni solo x l'inquinamento, ammesso che ci sia davvero differenza..
Cmq faro anch'io un paio di pieni di blupower Super, giusto per provare.. poi vedremo!

Diek ha scritto:

Sick-of-it-all ha scritto:gli additivi, che quindi aiuterebbero a ripulire il motore

e io che per pulire il motore mi faccio una bella scannata!!!!!!
scherzi a parte UPPONE
non per le prestazioni solo x l'inquinamento, ammesso che ci sia davvero differenza..
Cmq faro anch'io un paio di pieni di blupower Super, giusto per provare.. poi vedremo!

2 peini non servono a nulla, va usata regolarmente, quini o sempre oppure ogni 5-10 pieni uno per pulire il motore, ma far un pieno ogni 50 non serve a nulla, soldi sprecati

l'ultimo pieno ho fatto benzina normale per risparmiare, solo che poi mi son pentito dopo 1km

domani finalmente rimetto la pappa buona per la mia iby

Io domani rabbococ la Blu Super prima di entrare in autostrada

baffone ha scritto:Io domani rabbococ la Blu Super prima di entrare in autostrada

OK, mi hai incuriosito.. anche se ora viene il tempo della moto... proverò questo tipo di benza sull'ibbizz x un po', poi vi farò sapere

io uso sempre e solo blue diesel tech (come potete vedere dalla firma)
nello scooter uso blu super...
differenze non ne ho notate...apparte una puzza allo scarico diversa!!!

perchè toto va meglio col blu diesel tech????

Ragazzi, siete off-topic, qui si parla di carburante nobile, la discussione sui diesel è un'altra

quindi che cambia fra la v-power e questa? la shell viene attorno agli 1,50 al litro, invece questa 1,39 , eppure tutte e due hanno un valore piu alto di ottani come pure l'additivo per prevenire i depositi sulle valvole

Parlando di carburanti "nobili"..
La V-Power ha anche un addittivo antiattrito ed un calore latente di evaporazione più basso che consente una combustione più energetica..
La differenza di prestazioni data da queste due componenti è minima ma avvertibile rispetto ad altre benzine. Quindi Sick nessun placebo..
A causa dell'antiattrito sarebbe bene evitare di usare (almeno costantemente) V-Power a motore nuovo durante la fase di assestamento.

hawui1 ha scritto:

A causa dell'antiattrito sarebbe bene evitare di usare (almeno costantemente) V-Power a motore nuovo durante la fase di assestamento.

ehm, la v-power l'ho usata quasi sempre finora, tranne in questo periodo che uso la ip plus (che sarebbe la blu super dell'agip)

dici che può avere problemi il motore? finora in 30000 km fatti non ha mai consumato un pochetto di olio

dici che può avere problemi il motore?

problemi non ne da.. semplicemente prolunga la fase di assestamento aldilà  del kilometraggio usuale.. tutto qui..