Che olio mettere?

[Cupra Boy]

valeibiza

io aspetterei i nuovi della royal

[valeibiza]

valeibiza

io aspetterei i nuovi della royal

Se è così li dovrò mettere al prossimo tagliando!
Ho gia passato i 90k....

[Cupra Boy]

ah ok allora ...

[Swordpirat]

l'olio ELF come è? il 505 01....l'ho trovato a "poco" e visto che è la metà  del castrol se potevo risparmiare qualcs.... però non vorrei mettere mexxa...qualc1 ha delle info??

[Mark_06]

ciao amici.. mi sapete dire quale è il miglior olio che si può trovare in commercio ora? purtroppo ho raggiunto quota 15mila km e mi si è accesa la spia dell'olio, e la sfortuna è ke siamo sotto le feste e il conce è pure chiuso! Io ho un 1.4 Tdi.. help..

[Cbx-FR]

Ma si è accesa la spia dell'olio oppure l'indicazione OIL ?

[Mark_06]

Ma si è accesa la spia dell'olio oppure l'indicazione OIL ?

Mi è comparsa la scritta OIL..

[Cbx-FR]

Ah..ok..beh,mica è un problema cmq,quella è solo un promemoria,quanto prima possibile cambi poi l'olio,ma non è un problema se per caso fai ancora 1000 km.
Quella spia NON indica livello insufficente o altro,ma solo ti ricorda che sei a 15.000 km e devi fare tagliando.

La spia che indica livello basso o problemi è quella al centro del quadrato del cruscotto.

[Mark_06]

Ah..ok..beh,mica è un problema cmq,quella è solo un promemoria,quanto prima possibile cambi poi l'olio,ma non è un problema se per caso fai ancora 1000 km.
Quella spia NON indica livello insufficente o altro,ma solo ti ricorda che sei a 15.000 km e devi fare tagliando.

La spia che indica livello basso o problemi è quella al centro del quadrato del cruscotto.

Ok grazie mille! Ora sono molto più tranquillo.. sai mi ero un pò preoccupato perchè sotto le feste era un pò difficile trovare il conce aperto.. ciao!

[Disc-O-Tex]

Io sono uno di quei pionieri che ha comprato la macchina col DPF (1.9 TDI 101CV). Ho letto con mia grande sorpresa sulle istruzioni che è richiesto olio con specifica VW 507.00. Non avevo mai sentito di questa specifica.
E pensare che a casa ho una latta da un litro di Agip 7004 VW 505.01 e due latte da 4 litri di Agip Sint Common Rail VW 505.00, TUTTE NUOVE!
Che faccio, mi tocca comprare altro olio per i rabbocchi? Perchè se è così sono proprio sfigato
Eppure sono tutti olii 5W40. Non andranno bene lo stesso sulla mia?
Che ne dite?

Grazie, ciao.

[Cupra Boy]

io son dovuto passare pere forza di cose dal 506.01 0w30 al 507 5w40 ....

fossi in te visto che ti è prescritto il 507 nn scenderei a quelli che già  possiedi ... anche se cmq credo che facendo piccoli rabbocchi di tanto in tanto nn dovrebbero esserci grossi problemi

[Disc-O-Tex]

io son dovuto passare pere forza di cose dal 506.01 0w30 al 507 5w40 ....

fossi in te visto che ti è prescritto il 507 nn scenderei a quelli che già  possiedi ... anche se cmq credo che facendo piccoli rabbocchi di tanto in tanto nn dovrebbero esserci grossi problemi

Più che altro lo userei per i rabbocchi, contando il fatto che a 15.000 Km farò il primo tagliando (adesso ha solo poco più di 600 Km). E a questo punto mi conviene usare prima il 505.00 o il 505.01?
Più che altro ricordo che l'iniettore pompa ha il viziaccio di prosciugarsi tutto l'olio nella coppa a un dato chilometraggio (fai conto dopo i 3.000 Km). Almeno è successo così nella mia vecchia polo 1.4 TDI, nella mia indimenticata Leòn Cupra (1.9 TDI 150CV) e nel Golf Variant di mio papà  (1.9 TDI 115CV, primo iniettore pompa in commercio). Invece nella 206 1.6 HDI Common-Rail non si è consumata una goccia di olio in 65.000 Km (e pensare che aveva l'indicatore livello olio nel cruscotto).
Anche nell'Ibiza succede questa cosa del consumo d'olio nei primi Km?

Ciao.

[Cbx-FR]

Mah...un po succede nei primi km...ma poi se il motore è OK non consuma olio.

il 505.00 io NON lo metterei proprio in quanto NON è consigliato per tdi pde...

il 505.01 lo uso io sulla mia.

Ma dimmi...nel cruscotto hai la spia del FAP quando effettua il ciclo di pulizia?
Cosa dice sul libretto riguardo a questo fap?

[Disc-O-Tex]

Ce l'ho la spia del FAP, è una spia gialla fatta tipo una scatola con dei pallini, solo che si accende solo se non riesce a fare bene il ciclo di pulizia e a me si accende solo per alcuni decimi di secondo quando accendi il quadro. La mia una prima pulizia comunque dovrebbe averla già  fatta, perchè una sera, quando stavo rincasando, pochi Km prima di arrivare ho sentito una piccola perdita di potenza (e mi ricordo che sul Peugeot che avevo, dotato di FAP, ogni volta che entrava in funzione vi erano cali di potenza decisamente fastidiosi, in questa, per fortuna, il calo è stato lievissimo), poi, quando sono arrivato a casa, non vi dico la puzza di bruciato che si sentiva nel cortile, sembrava che la macchina dovesse prendere fuoco, ma può essere che siccome il FAP è nuovo nuovo, l'aumento di temperatura nel marchingegno ha fatto tutta quella puzza.

Ciao.

[Cbx-FR]

Ecco..già .

Fai poi una foto della spia?
Grazie

[Disc-O-Tex]

Ho provato a fare una foto ma non mi è venuta bene per niente, comunque la metto lo stesso assieme al simbolo che ho scannerizzato sulle istruzioni.

Ciao.

[Cbx-FR]

Capito...cmq mi andava bene anche una visione del cruscotto intesa..x vedere dove è messa.

E' nel riquadro centrale?

[Disc-O-Tex]

Non è che si vedeva un granchè se fotografavo il cruscotto perchè avevo la macchina nel box ed era tutto al buio, comunque si trova nel riquadro centrale, la prima spia in alto a destra. A proposito, se tu non hai il FAP lì che spia c'è?

Ciao.

[Cbx-FR]

Ti faccio sapere...a memoria nn ricordo.

[gersca]

ah.. non sapevo manco che c'era l'iby col FAP