SEAT Ibiza Tuning Club

LupoFR ha scritto:Dopo quasi 2500 km di Esso E-diesel mi sono fatto un bel pieno di 45 litri di Agip Blu Diesel ed ho notato una differenza notevole!

Il motore è più pronto e brillante, probabilmente con una buona manciata di cavallini in più, ma in compenso è decisamente più ruvido e rumoroso, quasi quanto il mio 130 quand'era mappato. L'E-Diesel è meno prestate e reattivo, ma decisamente più confortevole.

Mi ricordo che in un numero vecchio di Quattroruote, mi sembra risalente al 2002, avessero provato proprio il Blu Diesel su un'A4 TDI 130 notando un incremento sui 5-6 cavalli ed un miglioramento di accelerazione e rispresa (circa uno 0.3 decimi in meno nello 0-100).

Strano però, ho sentito sempre dire da chi lo ha provato (anche qui dentro) che il blu diesel mortifica le prestazioni dell'auto!
Ha dimostrazione che ognuno di noi prova sempre sensazioni diverse alla guida, visto le svariate variabili presenti

Beh, potrei provare facendo qualche video! Con l'agip e con l'esso...

LupoFR ha scritto:Beh, potrei provare facendo qualche video! Con l'agip e con l'esso...

Si ma a patto che le variabili siano il più possibile vicine tra loro durante la prova dei diversi gasoli, ad esempio stessa strada test, stesse condizioni meteo, stesso peso dell'auto e soprattutto che il gasolio in tanica sia esclusivamente della marca sotto esame.

La vedo dura per ottenere dei dati affidabili!

Vabbon, allora mi risparmio la fatica.

LupoFR ha scritto:Vabbon, allora mi risparmio la fatica.

Magari nel frattempo hanno fatto qualche "modofica" al blu diesel.....
Io dopo averlo provato qualche volta un paio di anni fa non l'ho mai piu' messo..... visto che le mie impressioni erano quelle citate da massimo.
Unica nota positiva era il consumo inferiore...... ma alla fine non so se bilanciava il prezzo piu' alto.

Sempre e solo Diesel Agip "Normale"!!!

Ieri ho continuato il "test" con la Blu Diesel e sono sempre più convinto che sia veramente notevole, considerando soprattutto il costo non così elevato rispetto ad altri gasoli speciali.

Rispetto la Esso si ha la sensazione di avere almeno 5-6 cavalli in più, perchè il motore è decisamente più pronto, più corposo e rapido a prendere giri! Forse dipende anche dal distributore; io l'ho fatta all'Agip in zona "Marghera" alla rotonda sotto la tangenziale di Mestre, dalla parte nord, seguendo un consiglio che lessi in qualche forum, e non posso che dargli ragione! Quella che hanno li va veramente bene! Se qualcuno è della zona e ha il TDI, faccia qualche prova!

utentebannato ha scritto:

needX ha scritto:Nafta agricola

Bravo Fai Bene... anzi fammene avere un po

Mi raccomando falla decantare prima di metterla nel serbatorio altrimenti distruggi gli iniettori

riprendo qs vekkio post xc mi interessa...
avrei la possibilità  di avere un pò di nafta agricola...
cosa significa decantare?
inoltre c'è qlc ke l'ha messa o ke la usa tutt'ora?
come vi trovate?

il migliore è api diesel oro..consuma di meno e ha più prestazioni..

ciao frank io lo usata 6 mesi ed è tt ok!!!nel mio paese tt la usano su tt i tipi di vetture...Secondo me gli unici accorgimenti da adottare sono:controllare che il gasolio nn sia annacquato,filtrarlo magari anche solo con una calza prima di versarlo,cambaire il filtro gasolio ogni 15000(cioè ogni cambio olio) e magari sempre ogni 15000km mattere un pilisci iniettori..Per il resto fidati k nn da nessun problema nè a livello prestazionale nè a livello di consumi-fumosità ...
Poi ricorda che i trattori di nuova generazione sonpo tutti common-rail quindi non possono usare gasoli sporchi o poveri...

Io prima mettevo sempre il diesel dell'agip, ma da 3 pieni sto provando quello normale della tamoil, e forsesarà  impressione, a la makkina mi va un pò meglio...la sento di +...

fiusce666 ha scritto: ciao frank io lo usata 6 mesi ed è tt ok!!!nel mio paese tt la usano su tt i tipi di vetture...Secondo me gli unici accorgimenti da adottare sono:controllare che il gasolio nn sia annacquato,filtrarlo magari anche solo con una calza prima di versarlo,cambaire il filtro gasolio ogni 15000(cioè ogni cambio olio) e magari sempre ogni 15000km mattere un pilisci iniettori..Per il resto fidati k nn da nessun problema nè a livello prestazionale nè a livello di consumi-fumosità ...
Poi ricorda che i trattori di nuova generazione sonpo tutti common-rail quindi non possono usare gasoli sporchi o poveri...

mi fa piacere ke dopo appena 1 anno e 2 mesi qlc mi abbia risposto...
cmq adesso ho cambiato pure auto quindi...
cmq grazie lo stesso, l'info potrebbe servire a qualcun altro...

nessuno usa nafta agricola per l'ibiza 08?sapete cmq se si può usare?

ciruzzo ha scritto: nessuno usa nafta agricola per l'ibiza 08?sapete cmq se si può usare?

Ma come ti può saltare un'idea del genere in mente?
Poi ognuno è padrone di fare ciò che vuole..

chiedevo semplicemente!non ti scandalizzare! e poi considera che alcuni ritengono la nafta agricola adirittura migliore di quella di alcuni distributori

agip blu diesel. sempre allo stesso posto e distributore. Ottima alimentazione x il cupra tdi

ciruzzo ha scritto: nessuno usa nafta agricola per l'ibiza 08?sapete cmq se si può usare?

La puoi usare tranquillamente...testato dal mio amico col TDi che la usa da sempre, l'ho provata anche io ne l furgone molte volte è 0 problemi, forse poco poco in più di fumosità ...

Il gasolio agricolo va benissimo! I moderni trattori hanno anche motori iniettre-pompa e nelle cisterne degli agricoltori ci sono dei separatori che raccolgono l'eventuale acqua che potrebbe rovinare i motori in questione, che ormai sono diventati delicatissimi.

baga83 ha scritto: Il gasolio agricolo va benissimo! I moderni trattori hanno anche motori iniettre-pompa e nelle cisterne degli agricoltori ci sono dei separatori che raccolgono l'eventuale acqua che potrebbe rovinare i motori in questione, che ormai sono diventati delicatissimi.

uh... questa non la sapevo, hai fonti dirette ?