SEAT Ibiza Tuning Club

Sapete per caso quale liquido di raffreddamento devo usare per rabboccare?
Ho visto che sul serbatoio c'è scritto G2, che significa?

PS: Per ora ho rabboccato con l'acqua distillata eil livello mi è andato oltre il MAX, è pericoloso?

..non ho idea...

Non penso succeda niente... sul tappo di solito c'è un sistema di sfogo, in modo che quando la temperatura sale e l'acqua bolle...puoi buttare la pasta!!! scherzo, dalla valvolina dovrebbe fuoriuscire l'acqua in eccesso... cmq a me l'omino-seat che m'ha consegnato la macchina ha detto di mettere semplice acqua di rubinetto per i rabocchi...

Hmm raga generalmente in dotazione dovreste avere il "Libretto d'uso e manutenzione"..magari lì c'è scritto qualcosa

Hmm raga generalmente in dotazione dovreste avere il "Libretto d'uso e manutenzione"..magari lì c'è scritto qualcosa

...e io che lo usavo come tavolino per i panini..
Cmq perche dell'acqua normale, se dentro c'è un liquido refrigerante particolare??

barney ha scritto:Cmq perche dell'acqua normale, se dentro c'è un liquido refrigerante particolare??

sempre a detta dell'omino sembra che i liquidi refrigeranti che potremmo metterci farebbero reazione con quello che c'è, rovinandolo...

..ah...vabbe al max domani glielo chiedo all'omino del conce..

ivncmdr ha scritto:Hmm raga generalmente in dotazione dovreste avere il "Libretto d'uso e manutenzione"..magari lì c'è scritto qualcosa

Infatti nel libretto c'è scritto solo di usare liquido G2, ma visto che sono ignorante e non ho idea di cosa sia (per me potrebbe essere anche antrace ) ve l'ho chiesto!

PS: Ivan quanto sei scorbutico ultimamente!!!

Cocain ha scritto:...a me l'omino-seat che m'ha consegnato la macchina ha detto di mettere semplice acqua di rubinetto per i rabocchi...

Secondo me è meglio acqua distillata, almeno non c'è il calcare e non fa incrostazioni, no?

Cocain ha scritto:sempre a detta dell'omino sembra che i liquidi refrigeranti che potremmo metterci farebbero reazione con quello che c'è, rovinandolo...

Anch'io la penso così! Infatti il liquido che c'è è arancione, mentre tutti i refrigeranti in commercio sono verdi\blu!


Grazie a tutti per le risposte (tranne ad Ivan )!!!

Ma il circuito di raffreddamento non e' di quelli "sigillati" ???
Nel senso che non consumano liquido......
Sulla mia vecchia Golf lo cambiavo ogni 2 anni, ma non ho mai rabboccato.....
Per il resto penso che andare oltre il max non sia un bene (anche perche' se e'
il max......non va superato !) ma penso non sia un danno irrecuperabile....
perche' non levi il liquido in eccesso ? basta un tubetto di plastica...lo infili nella vaschetta, poi tappi la parte libera con un dito e levi il tubo....se serve ripeti il procedimento.... c'e' un attrezzo simile che si chiama "ladro" utilizzato da chi imbottiglia vino, olio, ecc.
Bye

dirk pitt ha scritto:
Infatti nel libretto c'è scritto solo di usare liquido G2, ma visto che sono ignorante e non ho idea di cosa sia (per me potrebbe essere anche antrace ) ve l'ho chiesto!

PS: Ivan quanto sei scorbutico ultimamente!!!

ma come ?? il famoso liquido G2!!!
ps. per lo scorbutico...hai ragione!

ivncmdr ha scritto:

dirk pitt ha scritto:
Infatti nel libretto c'è scritto solo di usare liquido G2, ma visto che sono ignorante e non ho idea di cosa sia (per me potrebbe essere anche antrace ) ve l'ho chiesto!

PS: Ivan quanto sei scorbutico ultimamente!!!

ma come ?? il famoso liquido G2!!!
ps. per lo scorbutico...hai ragione!

Dai Ivan, scherzavo!

ma si anche io scherzo cari utenti...ci vediamo al prox raduno! end of ot

anche io devo rabboccare... il mio liquido è poco sotto il minimo... dove è finito?

Il G2 è una particolare qualità  di liquido refrigerante (credo comunque che questa gradazione sia specifica VW), non è possibile fare rabbocchi con altre tipologie di liquido altrimenti le proprietà  antischiuma e anticorrosive dei due liquidi mescolati insieme andrebbero a decadere.

Per quanto riguarda l'utilizzo dell'acqua, da notare che l'acqua del rubinetto contiene calcare, meglio quindi eventualmente utilizzare acqua demineralizzata, anche se il refrigerante mescolato con l'acqua dovrebbe mantenere il calcare in sospensione, non è da escludere che sopra una certa concentrazione tenda a precipitare incrostando e intasando qua e la con effetti nefasti. Un'altra cosa interessante è che l'acqua conduce il calore molto meglio del refrigerante, quindi maggiore è la quantità  in percentuale di acqua, maggiore è l'efficienza dell'impianto, per contro la temperatura di congelamento tende a diventare più alta e la corrosione o i depositi avvengono con maggiore intensità .

Se il livello del refrigerante cala normalmente o c'è una perdita (in genere facilmente identificabile seguendo i tubi o ispezionando il radiatore per le tracce colorate che il liquido lascia) o, se insieme all'abbassamento del livello si trovano residui scuri nel liquido è facile che la guarnizione della testata sia "pizzicata" in un punto e l'acqua venga assorbita dentro uno o più dei cilindri.

ieri sono andato a farmi rabboccare da un meccanico ford... mi ha detto che va benissimo quello di gradazione rosso... (che costa al supermercato + di 10,00€... quello dell'arexon)

cmq mi ha fatto un piccolo rabbocco free (gratis)

Attenzione che il livello va controllato a macchina fredda... ferma da un bel po'. Altrimenti è falsato in negativo.

concordo... ma non so come mai.. io ero un po' sotto...

hawui1 ha scritto:Il G2 è una particolare qualità  di liquido refrigerante (credo comunque che questa gradazione sia specifica VW), non è possibile fare rabbocchi con altre tipologie di liquido altrimenti le proprietà  antischiuma e anticorrosive dei due liquidi mescolati insieme andrebbero a decadere.

Per quanto riguarda l'utilizzo dell'acqua, da notare che l'acqua del rubinetto contiene calcare, meglio quindi eventualmente utilizzare acqua demineralizzata, anche se il refrigerante mescolato con l'acqua dovrebbe mantenere il calcare in sospensione, non è da escludere che sopra una certa concentrazione tenda a precipitare incrostando e intasando qua e la con effetti nefasti. Un'altra cosa interessante è che l'acqua conduce il calore molto meglio del refrigerante, quindi maggiore è la quantità  in percentuale di acqua, maggiore è l'efficienza dell'impianto, per contro la temperatura di congelamento tende a diventare più alta e la corrosione o i depositi avvengono con maggiore intensità .

Se il livello del refrigerante cala normalmente o c'è una perdita (in genere facilmente identificabile seguendo i tubi o ispezionando il radiatore per le tracce colorate che il liquido lascia) o, se insieme all'abbassamento del livello si trovano residui scuri nel liquido è facile che la guarnizione della testata sia "pizzicata" in un punto e l'acqua venga assorbita dentro uno o più dei cilindri.

Il mio libretto parla di G12+...
E aggiunge che posso ad esso mischiare il G11 o il G12 mai questi ultimi insieme però!
In sostanza se dovessi aver problemi che caz metto???

di norma i liquidi per il raffreddamento adatti a temperature rigide sono composti x il 50% da un "concentrato" e per l'altro 50% da acqua denineralizzata, quindi se si vuole fare un rabbocco e sempre meglio farlo con l'acqua e nn con altri liquidi( magari che si comprano al supermercato...). al massimo puo accadere che cambiando la proporzione diminuisca l'effetto anticongelamento... ma passare da una soglia a rishio di -40 a -38 nn credo sia così pericoloso..

iltomo ha scritto:di norma i liquidi per il raffreddamento adatti a temperature rigide sono composti x il 50% da un "concentrato" e per l'altro 50% da acqua denineralizzata, quindi se si vuole fare un rabbocco e sempre meglio farlo con l'acqua e nn con altri liquidi( magari che si comprano al supermercato...). al massimo puo accadere che cambiando la proporzione diminuisca l'effetto anticongelamento... ma passare da una soglia a rishio di -40 a -38 nn credo sia così pericoloso..

Quindi vado di acqua demineralizzata!