SEAT Ibiza Tuning Club

sarebbe stato bello anche che fotografassero gli iniettori

Più che altro sapere quanti km avevano sulle spalle i motori della prova o se erano nuovi

MARCO gt ha scritto:Più che altro sapere quanti km avevano sulle spalle i motori della prova o se erano nuovi

guarda che Tommy l'ha scritto..leggi bene

Hai ragione non avevo notato la k dopo i 50 e i 70

rrfba ha scritto:voi che ne pensate??meglio una a99 ottani(shell) oppure una 98 ottani(ip)???servono a qualcosa secondo voi??Autobild su cambio ha fatto delle prove e' ha notato che con shell, su una bmw 318i la potenza aumenta di +4cv. E ce da fidarsi....inoltre l'auto ha piu accellerazione del 5% da 60 a 100 km/m... a voi la parola.. pronunciatevi!!!!

direi v-power...ma secondo me la differenza si sente sopratutto sulle vecchie auto che andavano a super e sulle auto di prestazioni medio alte...
voglio dire se metto la v-power nella MITICA panda di mia mamma(una volta l'ho fatto) non è che senti granchè differenza

voglio dire se metto la v-power nella MITICA panda di mia mamma(una volta l'ho fatto) non è che senti granchè differenza

Perché non è un motore progettato per dare il meglio con 98 o 99 ottani.

io ho fatto diverse volte una prova e con 20€ di normali facevo gli stessi km di 20€ di v power(con meno litri) e inoltre le rpestazioni erano + brillanti.....


cmq volevo dire una cosa......sul depliant della iby fr c'è scritto che la 1.8t va a benzina 98......

vuol dire 98 ottani no???? per la 1.4 benza per esempio c'è scritto 95 o 98??

Ma che differenze ci sono tra la vpower e la ip o agip che dir si voglia?
So che la blu ha pochissimo zolfo (e fin qui non mi cambia molto) e che la vpower ha 99 ottani invece di 98.
Però entrambe dovrebbero avere pulitori, additivi e chi più ne ha più ne metta.

Si sente la differenza tra le due? Effettivamente?

Sicuramente quella del prezzo

Io ho fatto V-Power per 5.000 km consecutivi e gli effetti positivi si vedevano, eccome, ma le tasche erano sempre piu' vuote...
R poi tra mutuo, rate C2, ecc...e' insostenibile il V-Power per il bilancio familiare.

la v-power diesel qualcuno la provata

http://www.ibizatuningclub.com/ITC_Foru ... .php?t=227

leggi qui

Qualcuno aveva chiesto le cifre delle benzine in oggetto

Agip normale circa € 1,128
Agip blu super circa € 1,171
Shell V-Power circa € 1,304

io ho provato la V power e la mia iby non mi sembrava differente,però devo dire che con un pieno ho fatto 700Km invece dei soliti 650!

La v-power che io sappia non fa consumare di meno.
Per vedere dei risultati va usata regolarmente, quindi al posto della benza normale altrimenti non può fare miracoli

ti assicuro che è così!
con un pieno di V power ho fatto più kilometri del solito,ma le prestazioni mi sembravano uguali.
ho pensato che la V power avendo più ottani brucia meglio e quindi il motore necessita di meno benzina.ovviamente è solo una mia teoria,cmq provaci e fai caso ai kilometri

longoman ha scritto:ti assicuro che è così!
con un pieno di V power ho fatto più kilometri del solito,ma le prestazioni mi sembravano uguali.
ho pensato che la V power avendo più ottani brucia meglio e quindi il motore necessita di meno benzina.ovviamente è solo una mia teoria,cmq provaci e fai caso ai kilometri

non sei il primo che lo dice, anche a me ha dato questa impressione anche se non ho fatto conti in merito.

io guardo sempre quanti kilometri faccio con un pieno perchè ne faccio tantissimi e così tengo sotto controllo varie "anomalie".
ho provato anche la blu super di agip per un mese di fila(4pieni)e sono rimasto deluso,non ho trovato nessun miglioramento nemmeno un pò di kilometri in più e mi son kiesto se mi hanno fregato

Io non faccio mai caso a quanti km facciop con un pieno salvo se voglio vedere se la iby ha problemi, anche perche' un pieno puo' durarmi anche 2 settimane, visto che abbiamo 2 auto e uno scooter 180.