SEAT Ibiza Tuning Club

Oggi ho provato la claybar sull'altra iby che ho a casa...quella azzurrina.....era contaminata da polvere di ferro che rendeva ruvida la carrozzeria e impossibile da togliere con i lavaggi....

La claybar è una barretta di argilla che va a rimuovere la polvere di ferro senza agire sul trasparente come farebbe un polish abrasivo.....e in poche passate con in lubrificante adatto la polvere si stacca dalla carrozzeria attaccandosi alla claybar e magicamente diventa tutto liscio....liscio seta proprio......se ci appoggi un oggetto scivola e cade per terra

Ecco le foto che parlano da sole su un iby, di 7 anni

Prima


Metà  trattamento cofano:


DOPO:

Miii Ottimo risultato prezzo? che non lo ricordo più

Colex ha scritto: Miii Ottimo risultato prezzo? che non lo ricordo più

magari anche lo shop ^^

allora ragazzi il prezzo è alto, 42€....MA considerate che è 200 grammi, che la usi spezzata a metà  o 1/3 addirittura e la stessa c'è chi la usa da 2 anni.

In effetti reimpastandola torna bella pulita e la sto usando un sacco!!!

Io vi consiglio questo sito che ho scoperto da poco: http://www.lacuradellauto.it dove c'è anche un forum fantastico dedicato solo ed esclusivamente al detailing a livello oltre che il maniacale per quanto riguarda la cura di interni ed esterni.

Io ho preso circa 170€ di roba tra prodotti,tamponi per lucidatrice,panni vari ecc.... tutto della Meguiar's o 3M o altre marche conosciute...dipende dai prodotti...

La clay è per togliere le contaminazioni, nel mio caso pesanti, ma se a carrozzeria pulita, all'oocchio, ce la passi....tira via ancora lo sporco che non si vede e che non togli con shampo e spugna e in + la carrozzeria è liscia....effetto seta...come se fosse lucidata di fino + incerata....sono che la clay la passi con zero fatica,è un costo fisso da sostenere solo quando si compra e in un oretta ti fai tutta la macchina se non ha particolari problemi!!!

DA NON CREDERCI

Anch'io ho in programma una passata di clay prima di dare la cera.
Devo dire che ho un po' paura a darla sulla macchina nuova, perché se non si fanno le cose per bene si può graffiare.

Le clay bar costano molto perché sono sotto brevetto americano.
Io ho preso questa:
http://www.elitecarcare.co.uk/autoclay. ... cts_id=91&

Costa molto meno perché ha una composizione diversa da quella brevettata, come lubrificante si può usare anche l'acqua (mentre le altre richiedono un prodotto apposta), esiste anche la versione 'soft'.
L'ho provata sulla macchina vecchia e andava benissimo. Funziona anche per i cerchi e i vetri.

queste gomme fanno un lavoro davvero stupefacente! quello che neanche il miglior polish farebbe...

GiuseppeR ha scritto: Anch'io ho in programma una passata di clay prima di dare la cera.
Devo dire che ho un po' paura a darla sulla macchina nuova, perché se non si fanno le cose per bene si può graffiare.

Le clay bar costano molto perché sono sotto brevetto americano.
Io ho preso questa:
http://www.elitecarcare.co.uk/autoclay. ... cts_id=91&

Costa molto meno perché ha una composizione diversa da quella brevettata, come lubrificante si può usare anche l'acqua (mentre le altre richiedono un prodotto apposta), esiste anche la versione 'soft'.
L'ho provata sulla macchina vecchia e andava benissimo. Funziona anche per i cerchi e i vetri.

Costa poco ma non è un granchè, troppo rigida e non si lavora bene. Se la usi con l'acqua stai attento perchè è probabile che te la riga, forse anche con il quick per quanto è rigida. Ti consiglio di usarla solo per vetri e cerchi, per la vernice meglio una più soffice e delicata.

mission ha scritto: queste gomme fanno un lavoro davvero stupefacente! quello che neanche il miglior polish farebbe...

Hanno una funzione diversa ciò che fa la clay non fa il polish e viceversa, servono entrambi.

walter81 ha scritto:Costa poco ma non è un granchè, troppo rigida e non si lavora bene. Se la usi con l'acqua stai attento perchè è probabile che te la riga, forse anche con il quick per quanto è rigida. Ti consiglio di usarla solo per vetri e cerchi, per la vernice meglio una più soffice e delicata.

L'hai provata? Sui forum inglesi è molto apprezzata...
Io l'ho provata solo sulla vecchia macchina, che era già  rigata di suo, quindi non so dire se ho fatto danni, però non mi è sembrata così rigida.
Tu quale consiglieresti?

La uso da anni per togliere i segni delle guarnizioni che sul bianco fanno impazzire. In gergo viene chiamata " plastilina " (me l'ha passata mio padre carrozziere, loro la usano per togliere i fumi e gli sporchini ).

Quella da me utilizzata, deve sempre essere usata su superficie un pò bagnata, altrimenti c'é il rischio che continuando a sfregare toglie la pittura.

Ciao Devil

GiuseppeR ha scritto:

walter81 ha scritto:Costa poco ma non è un granchè, troppo rigida e non si lavora bene. Se la usi con l'acqua stai attento perchè è probabile che te la riga, forse anche con il quick per quanto è rigida. Ti consiglio di usarla solo per vetri e cerchi, per la vernice meglio una più soffice e delicata.

L'hai provata? Sui forum inglesi è molto apprezzata...
Io l'ho provata solo sulla vecchia macchina, che era già  rigata di suo, quindi non so dire se ho fatto danni, però non mi è sembrata così rigida.
Tu quale consiglieresti?

Si 'ho provata e non mi piace personalmente,all'inizio sembra anche buona, ma passato un pò di tempo diventa molto dura, e la devo mettere nell'acqua calda per lavorarla un pò, infatti ora la uso solo per cerchi e vetri.
Le meguiar's bianca o blu le trovo migliori.

Concordo pienamente su clay e polish.....la clay decontamina e prepara la carrozzeria nel migliore dei modi ai tattamenti successivi....dopo si può passare un polish abrasivo per togliere gli swirl (le righine sul trasparente dovute a lavaggi ecc ecc)...poi si passa un buon sigillante che scurisce un po il colore, usato sul nero è fantastico, è idrorepellente e dura tanto....sopra per finire una cera compatibile che risalta il colore rendendolo + brillante e protegge ulteriormente i trattamenti precedenti...

Insomma....serve tutto...l'importante è valutare bene le condizioni della carrozzeria e correggere i difetti con i vari prodotti e passaggi giusti
Per la durata della clay Meguiar's ho sentito + persone che la stessa metà  la usano da 2 anni e non per la solita machina ogni tanto...ma un utilizzo intenso

io posso dire che dopo aver totlo tutta quella polvere di ferro che colorava la Clay di un arancione rugginoso....gli ho dato un impastata finale ed è tornata azzurra....ovviamente un azzurro diverso dal nuovo...ma lo sporco non si vedeva +

walter81 ha scritto:Si 'ho provata e non mi piace personalmente,all'inizio sembra anche buona, ma passato un pò di tempo diventa molto dura, e la devo mettere nell'acqua calda per lavorarla un pò, infatti ora la uso solo per cerchi e vetri.
Le meguiar's bianca o blu le trovo migliori

Anch'io l'ho messa nell'acqua calda, dopotutto è quello che raccomanda anche il produttore.
A fronte del risparmio, per me non è un gran problema. Mi preoccupa di più il rischio graffi.
O meglio, ero già  un po' preoccupato, ora sono nel dilemma: provare e rischiare, oppure spendere un'altra barchetta di soldi per una barra più delicata...

Magari prova a fare una parte e vedi se ti lascia segni. in ogni caso non sono dei graffi veri e propri ma dei segni visibili solo con la luce che si tolgono facilmente se la devi lucidare. Io userei però il quik detailer e non solo l'acqua almeno per la versione normale.

Farò qualche prova e farò rapporto sul forum.
Grazie delle dritte

Ma questo prodotto esiste ancora???dov' è possibile acquistarlo??

qui...

http://www.lacuradellauto.it/prodotto-1 ... 80-gr.aspx

http://www.lacuradellauto.it/prodotto-1 ... 80-gr.aspx

ciao

Grazie,lo hai provato??

la uso ogni volta che devo lucidare e per dare la cera...

Ottimo,allora provo!!