Seat Ibiza Cupra-R e Cupra-D

[emicuprad]

Bah i finistrini che cadono... con la cupra ancora niente (x forza ha 800 km) mentre mi era successo con la golf IV... quindi può essere un problema del gruppo VW... bah nin zo

[Antares]

si i supporti sono gli stessi infatti, anche se ultimamente li hanno rinforzati

[f@bulous]

Grazie, qualche info sul motore??? e poi ad es sul 207 l' esp si che si può disattivare ma nel caso ci sia necessità  si riattiva in automatico..è così anche sull' ibiza

[Cbx-FR]

No..rimane disattivato e BASTA fino al successivo avviamento del motore...oppure riprendendo il tastino di riattiva.!! (sia TCS che ESP).

I problemi a volte sono causati da modifiche non perfettamente corrette ..tipo filtri oliati che sono andati a rovinare il debimetro..ecc!

Gli alzacristalli sono stati corretti in fabbrica già  tempo fà  e non dovrebbero esserci noie!

[f@bulous]

No..rimane disattivato e BASTA fino al successivo avviamento del motore...oppure riprendendo il tastino di riattiva.!! (sia TCS che ESP).

I problemi a volte sono causati da modifiche non perfettamente corrette ..tipo filtri oliati che sono andati a rovinare il debimetro..ecc!

Gli alzacristalli sono stati corretti in fabbrica già  tempo fà  e non dovrebbero esserci noie!

Grazie Cbx-FR, penso cmq che sia un problema dei Tdi perchè sui benzina non ho mai sentito nulla del genere...almeno per mia esperienza

[Cbx-FR]

Molti benzina di non ultima generazione NON avevano il debimetro....quelli nuovi invece lo hanno e il discorso potrebbe essere uguale al TDI (ma anche JTD..ecc).

[baffone]

Credo infatti che la mia non ce l'abbia

[Cbx-FR]

Esatto baffone.....proprio così!

Però mi pare sul 2.0 TFSI....ecc....sia presente il debby.

[f@bulous]

Esatto baffone.....proprio così!

Però mi pare sul 2.0 TFSI....ecc....sia presente il debby.

Cosa state dicendo? Sia la uno che la punto lo avevano (bosch jetronic) che son macchine di 20 anni fa semplicemente perchè sono a iniezione forse l' R5 non lo aveva ma era a carburatori. Vi dico che su quelle macchine vecchie e perdipiù fiat non ho mai avuto problemi nonostante abbia sempre montato aspirazioni dirette.

[Cbx-FR]

Beh..mica tutte nn lo avevano..ma se vedi baffone..a altre auto non c'era!!

Sopratutto i benzina aspirati ne erano sprovvisti..i turbo magari no!
Molto semplice.

Cmq non confondiamo il sensore temperatura aria da un debimetro,perchè come ben sappiamo ( e ne avevamo parlato mesi fà ) in alcune c'è un sensore temperatura aria aspirata e basta.

Il discorso è troppo in generale...tutto qua.

[baffone]

Esatto baffone.....proprio così!

Però mi pare sul 2.0 TFSI....ecc....sia presente il debby.

Cosa state dicendo? Sia la uno che la punto lo avevano (bosch jetronic) che son macchine di 20 anni fa semplicemente perchè sono a iniezione forse l' R5 non lo aveva ma era a carburatori. Vi dico che su quelle macchine vecchie e perdipiù fiat non ho mai avuto problemi nonostante abbia sempre montato aspirazioni dirette.

La mia non ce l'ha

[f@bulous]

Beh..mica tutte nn lo avevano..ma se vedi baffone..a altre auto non c'era!!

Sopratutto i benzina aspirati ne erano sprovvisti..i turbo magari no!
Molto semplice.

Cmq non confondiamo il sensore temperatura aria da un debimetro,perchè come ben sappiamo ( e ne avevamo parlato mesi fà ) in alcune c'è un sensore temperatura aria aspirata e basta.

Il discorso è troppo in generale...tutto qua.

Si infatti stiamo dicendo la stessa cosa però io stavo parlando di TURBO e TUTTI benzina o diesel che sia hanno il debimetro tranne i vecchi a carburatori. L Ibiza del 98 da quanto ne so è ASPIRATO quindi ne è privo come la maggior parte di aspirati (forse alcune Alfa e Opel ne sono provviste)
Mi scuso per l' OT
Ritornando al discorso vorrei sapere come giustifica la Seat la rottura dello stesso a 20k km..e frizione/turbina? c' è qualcuno che con sta macchina ha macinato un bel pò di km che mi sa dire qualcosa?

[Cbx-FR]

Si....dicevamo la stessa cosa!

Ci siamo capiti!

[Tia82]

ciao ciao. venerdì abbandono la mia gloriosa fr TDI "artic blue" per passare a una Cupra R "nero magico"...

Premetto che ho cercato mica male (probabilemente non abbastanza ) ma non ho trovato...

qualcuno mi saprebbe dire precisamente le differenze a livello di sospensioni, altezza da terra, rigidità , ecc?

e una seconda domanda: io ho dei millemiglia 8x17 pollici ET 35 che pensavo di piazzare sulla cupra; solo che già  sulla fr lo spazio che resta tra la pinza e il cerchio è sicuramente meno di 1 millimetro... allora mi domandavo se le pinze della cupra (non quelle rosse! ma quelle "originali") sono più grandi di quelle della fr...


grazie mille a tutti per il vosto aiuto

[Cupra Boy]

Tia le differenze di assetto le trovi nelle discussioni dell'assetto ( quali ammo scegliere e assetto cupra ) .. postate sia da Ronin che da me diverse volte

son parecchie le differenze cmq



ah .. ottimo acquisto !!

[Tia82]

Tia le differenze di assetto le trovi nelle discussioni dell'assetto ( quali ammo scegliere e assetto cupra ) .. postate sia da Ronin che da me diverse volte

grazie grazie avedo subito a vedere

[alexander46]

mi domando una cosa....ho sentito dire piu volte che sulle fr si sono riscrontati problemi cn le pinze ant.che toccano il cerchio o quasi.....ma io dico....se x caso vorrei farmi un cupra e metterci gli atp come optional cn i cerchi originali ci stanno?o ti installano insieme agli atp dei distanziali?.....magari se qulacuno col cupra saprebbe dirmi e magari ha su quel meraviglioso impianto frenante ne sarei grato

[Fabri87]

mi domando una cosa....ho sentito dire piu volte che sulle fr si sono riscrontati problemi cn le pinze ant.che toccano il cerchio o quasi.....ma io dico....se x caso vorrei farmi un cupra e metterci gli atp come optional cn i cerchi originali ci stanno?o ti installano insieme agli atp dei distanziali?.....magari se qulacuno col cupra saprebbe dirmi e magari ha su quel meraviglioso impianto frenante ne sarei grato

I cerchi cupra sono gli unici ad andar bene con l'impianto AP, infatti se monti l'impianto AP ti danno anche la ruota di scorta con il cerchio in lega uguale agli altri 4.

[Cupra-TDI]

mi domando una cosa....ho sentito dire piu volte che sulle fr si sono riscrontati problemi cn le pinze ant.che toccano il cerchio o quasi.....ma io dico....se x caso vorrei farmi un cupra e metterci gli atp come optional cn i cerchi originali ci stanno?o ti installano insieme agli atp dei distanziali?.....magari se qulacuno col cupra saprebbe dirmi e magari ha su quel meraviglioso impianto frenante ne sarei grato

I cerchi cupra sono gli unici ad andar bene con l'impianto AP, infatti se monti l'impianto AP ti danno anche la ruota di scorta con il cerchio in lega uguale agli altri 4.

infatti paghi più il 5o cerchio in lega che l'impianto .. considerando che cambiano solo le pinze mentre i dischi rimangono uguali

[alexander46]

mi domando una cosa....ho sentito dire piu volte che sulle fr si sono riscrontati problemi cn le pinze ant.che toccano il cerchio o quasi.....ma io dico....se x caso vorrei farmi un cupra e metterci gli atp come optional cn i cerchi originali ci stanno?o ti installano insieme agli atp dei distanziali?.....magari se qulacuno col cupra saprebbe dirmi e magari ha su quel meraviglioso impianto frenante ne sarei grato

I cerchi cupra sono gli unici ad andar bene con l'impianto AP, infatti se monti l'impianto AP ti danno anche la ruota di scorta con il cerchio in lega uguale agli altri 4.

infatti paghi più il 5o cerchio in lega che l'impianto .. considerando che cambiano solo le pinze mentre i dischi rimangono uguali

cosa?i dischi rimangono uguali?che solaaaaaaaa e pensare che li paghi ben 1.450euro