Seat Ibiza 1.9 TDI 130cv Sport-Fr

[imutep]

....infatti io ho deciso di prendere una FR..perchè è equilibrata...cn la mia attuale 106R in autostrada in V sembra di essere in terza..è un tormento (sonoro e monetario )... ...

[LupoFR]

Secondo me l'FR TDI è il miglior compromesso per chi vuole prestazioni, ma anche un pò di confort e consumi bassi, senza spendere una follia. I rapporti sono corti ma non da gokart e il motore ha potenza in abbondanza. Se si considera poi che piu' dei 130 non si può fare... a meno che tu non abbia una pista privata..

[follo]

Hai fatto un po' di casino: la VI della cupra è 0,912 con un rapporto finale di 2,407 per un totale di 2,195.

La IV della sport è 0,911 con un rapporto finale di 2,955 per un totale di 2,695.

Una bella differenza. Ad esempio a 4000 in VI giri la cupra è a 198Km/h mentre la sport in IV è a 160km/h.

[imutep]

...diciamo che ho riportato solo dei dati letti nel catalogo ...e da incompetente ho cercato di capirci qualcosa.. grazie per il chiarimento ...p.s: cmq resta il fatto che la sesta della cupra è + corta di quella della fr o no?

[Cbx-FR]

Io a dire il vero mi sono perso con sti rapporti più lunghi o più corti...eccc!

Vi spiego il perchè:
circa 3-4 anni fà ...appena era uscita l'iby sport 130 conoscevo uno che l'aveva comprata e mi aveva detto che a 3000 giri/min in 6° facevi già  ben i 160 Km/h. Stessa cosa mi avevano detto del Golf IV 130 TDi...sempre 160km/h in 6° a 3000giri/min!

Poi circa 1 anno fà  io ho provato il GOlf V 2.0 TDI da 140 Cv e in 6° a 3000 giri faceva i 160....e se nn sbaglio voi dite che l'FR fà  anch'essa i 160 a quei giri!!
Quindi non sono tutti rapporti = ????

Magari in quel che dico ci sono errori,me lo han sempre solo riferite ste prove,tranne del Golf seri 5 che lo provato in persona!!

Ciaùù!!

[follo]

La VI della cupra è molto più corta della VI della sport, mentre è praticamente uguale a quella dell'ipotetica FR che ancora non abbiamo ufficializzato.
Per capirci: a 4000 giri in VI

Cupra: 198 km/h
Sport: 237 km/h (non ci arriva)
FR: 203 km/h

[Cbx-FR]

Ma allora se è come dite,perchè alla SPORT avrebbero messo una 6° così sfasata per la sua potenza? In pratica non la sfruttavi mai tutta,forse andava bene su una ferrari da 500 Cv...! Ovviamente scherzo,però non mi pare che possa servire una 6° così lunga...bè,certo la si metteva solamente x riposo,arrivavi ad esempio ai 150 in autostrada e la lasciavi lì,ma come fai a stare sempre fisso ad una velocità ? Ci sarà  del traffico no? Dovevi prima o poi sorpassare qualcuno che andava più piano di te...o altro, e quindi appena la chiamavi nn aveva quella grinta che ti permetteva di sorpassare velocemente o altro,consumando sicuramente parecchio per tirare una marcia così lunga!!
Quadra come ragionamento??
Oh,non provate a dirmi: Bè,scali in 5° !!! :):)

Ciao

[imutep]

....scali in IV..... ...scherzo...cmq x me quadra!!..forse con la FR hanno voluto dare quel tocco di agressività  in + che nella sport non c'era...

[follo]

Per la sport hanno semplicemente preso il cambio della Golf TDI 150cv e adattato il rapporto al ponte. Alla fine hanno ottenuto una buona rapportatura, ma non ottimizzata per l'erogazione e per il peso dell'ibiza, infatti la 6a, sportivamente parlando, non esiste e la Vmax rilevata da alcune riviste è in 5a.

Adesso questo nuovo cambio (sempre che esista) o è stato prelevato da un'altra vettura del gruppo, oppure è stato fatto apposta (dubito sia così).

[LupoFR]

Pensatela come volete, fatto sta che in sesta vado via senza problemi al 2.0 TDI 140 cavallos (senza scalare s'intende) e non mi scappa la 320 D 150.

[follo]

Era così anche con la sport e col vecchio cambio "lungo".

L'unica auto, ai tempi dell'uscita dell'ibiza sport, che andava di più tra i diesel fino a 2000cc era la golf tdi 150cv.
La stessa bmw aveva gli stessi tempi rilevati dalle riviste, ma considerato che nei primissimi metri di accelerazione la trazione posteriore guadagna parecchio, i tempi sono forse migliori per l'ibiza quando si è in movimento. La bmw aveva però il grosso vantaggio oltre i 160-170 dei maggior cavalli e della migliore aerodinamica (arriva fino a 220 circa mi pare).

[paul r/mas]

Pensatela come volete, fatto sta che in sesta vado via senza problemi al 2.0 TDI 140 cavallos (senza scalare s'intende) e non mi scappa la 320 D 150.

come dice follo.... c'è + di un 320d che piange ancora sulla to-pc...e la mia è la sport...

[LupoFR]

figuratevi l'FR...

[paul r/mas]

io resto della mia...cmq

[Bayhard]

io con la mia fr in sesta a 150 km/h ho rimasto dietro un'alfa GT 150 cv mjet

[follo]

IMHO in V lo staccavi pure. Non ha grandissime prestazioni la GT diesel...

[imutep]

...non vedo l'ora di avere L'FR tra le mie manine...

[maxig]

io non so la sport ma la FR ha una 5 ed una 6 che sono tutto tranne che di riposo....

[Cappe]

Per la sport hanno semplicemente preso il cambio della Golf TDI 150cv e adattato il rapporto al ponte.

sei sicuro ?

[follo]

Si, se guardi i rapporti delle varie marce sono uguali.