Fiat Panda Sport 100 HP

[max-NLT]

[Fabietto_Red Car]

A me onestamente piace tantissimo!!! Prima di comperare la mia Iby ero assolutamente se aspettare e comperare la panda 100hp, poi però quando sono andato dal concessionario e l'ho vista lì rossa non ho resistito!!!e comperato la mia piccolina...

[follo]

spulciando le pagine di AUTO con le prestazioni rilevate, mi è balzata all'occhio una strada differenza:
tra la Panda 100HP e la 500 1.4 100CV (dovrebbe essere lo stesso motore dato che ha la stessa potenza, stessa coppia e stessa cilindrata), entrambe con 6 rapporti, ci sono ben 1,5 secondi in accelerazione da 0-100 ma ancora più strano ci sono oltre 6 secondi di differenza sul tempo in pista

e si che la panda dovrebbe essere messa bene su strada, no? basta quindi una panda assettata per sverniciare la 500?

[baffone]

Credo la 500 sia molto più pesante, credo, ma non ho visto i dati..........
Forse sono state anche riodottele emissioni sullo stesso motore (tipo Euro 5 ready) penalizzando le prestazioni
Inoltre le gomme, siamo sicuri siano uguali, la penad mi pare abbia i 195 su cerchi da 15 o 16, forse la 500 monta i 205

[follo]

la 500 pesa appena 30kg in più. che sia solo una questione di gomme?

i tempi esatti sono:
panda 3'22"55
500 3'29"53

nessuna delle 2 è euro5. il motore, salvo elettronica, è lo stesso. per l'accelerazione potrei capire con un cambio differente, ma per il tempo in pista non credo sia l'unico motivo.

[baffone]

Modello 500 sfigato oppure panda fortunata, uno dei duè magari erogava più cavalli o meno del dovuto
Spesso nelle prove alcuni modelli vbenogno forniti con + cavalli, casualmente
Anche se è strano che l'abbiano fatto con la panda e non con kla 500 visto il mercato

[Ughez]

La panda ha i rapporti piu corti e più sfruttabili...anche io ero tentato tra 100 hp e ibiza...e ora eccomi qua...

[cuprabenza]

questa è la dimostrazione che i tempi in pista non valgono un tubazzo. ci sono troppe variabili in gioco... temperatura, umidità , gomme, condizioni dell'asfalto, stato psicofisico del pilota... troppe variabili.

[follo]

è vero, ma la cosa che mi ha stupito sono i quasi 7 secondi di differenza. anche mettendo che tutte le variabili siano state a favore della panda (statisticamente è molto difficile), non mi sarei mai aspettato un divario così alto, soprattutto considerate le decantate ottime doti telaistiche della 500.

[Bibe]

può darsi che le sospensioni della panda 100 hp siano particolarmente riuscite e riescano a far lavorare bene le gomme, magari insieme a un peso di 30 kg in meno e delle gomme più performanti riesce a spuntare 7 secondi in meno.


tra l'altro un giorno a Varano c'era una panda 100 hp che andava molto bene, cronometrandola ho pregato perchè ci fosse anche lei nel mio turno (forse sul giro secco riusciva a staccarmi di qualche decimo), ma purtroppo non abbiamo girato insieme... Peccato perchè sarebbe stata proprio una bella sfida.

Per concludere direi che oltre ad essere molto carina è anche molto efficace sia su strada che in pista!


ps: ma su che pista era svolto il test??

[follo]

la pista di AUTO dove provano tutte le auto che passano per i loro test. e tutte sempre con lo stesso pilota collaudatore.

cmq, continuo a dire che 6-7 secondi sono una differenza stratosferica per due auto dello stesso peso e con lo stesso motore. non riesco a spiegarmelo nemmeno considerando tutte le solite variabili.
forse ci potrebbero stare se su un'auto guida schumy e sull'altra io ...

[papero71]

Dalle prove su Auto si evince un dato fondamentale. La Panda è stata provata con 8 gradi e forte umidità , la 500 con 33 gradi e aria secca. Il peso è quasi identico ( 7-8kg in più per la 500). I rapporti del cambio sono importati. I cerchi erano da 16 sulla 500. I tempi sono 9.35s vs 10.92s. Secondo me a parità  di condizioni ambientali la differenza sarebbe intorno ai 6-7 decimi. Sul tempo in pista vale lo stesso discorso. Il caldo ha dilatato il divario, che cmq ci sarebbe stato lo stesso. E poi siamo sicuri che i due motori sono uguali? Parlo di gestione elettronica da parte della centralina

[cuprabenza]

bibe, io direi che sei stato fortunato a non incontrarla nel tuo turno, altrimenti sarebbero state sonore mazzate per te

[Bibe]

????

sonore????

mazzate????

[cuprabenza]

:?


????

sonore????

mazzate????

bibe TiViBi lo sai

[DMC12]

Sembra che la piccola panda "cattiva" venga presa più sul serio negli ultimi commenti rispetto ai primi dove l' hanno demolita subito!
Credo si comporti in modo molto simile alla 500 1.4 sport in effetti, a questo punto anche più performante,
stando a quanto provato (sempre tenendo conto di differenti parametri durante la prova o sulle auto fornite per i test) da riviste e siti...
Personalmente ho provato "indirettamente" ( era dietro di me ) l' efficacia della 500 suddetta. Si parla di panda, ma visto che sono mooolto "vicine"... Beh, sono rimasto davvero sorpreso, anche quando ho provato ad alzare un pò il ritmo, mantenendo un' andatura bella briosa, nel misto ha tenuto bene il passo! restando sempre dietro! (eppure, anche se originale, ho pur sempre un FR! ... e vi dico subito: non sono certo un pilota, ma neanche una schiappa totale insomma... me la cavo abbastanza dai! ...anzi, piccolo OT: mi ha confermato che molle e ammo di serie, pur validi, sono ampiamente migliorabili e un problema cronico dell' iby: carreggiate strette )
Anche il motore sembra avere un bel tiro e un peso piuma rispetto alla nostra fa la sua parte.
Insomma riesce ad andar forte, così come di conseguenza la cugina panda mi sa.
Sembra proprio che Fiat abbia fatto un buon lavoro con queste piccole pepate.