Nuova Megane RS

da **luckyfr** » lun 1 feb 2010, 20:01

anche quella faceva le buche per terra

da **Paolo FSD** » lun 1 feb 2010, 22:29

A me non piace per niente, dietro Ã¨ troppo bombata :nono:

e la visibilitÃ Â pessima

da **solonera** » mar 2 feb 2010, 8:35

cell ha scritto: eh appunto non ha assolutamente niente paghi tutto....xo Ã¨ veramente un gran bel pezzo d'auto

beh veramente il succo dovrebbe essere proprio questo, elevato all'ennesima potenza.

visibilitÃ Â ?!
access card?!
elettronica e cdb?!

macchissenestrafrega...
se non sbaglio la R26R era stata addirittura ridotta ad una 2 posti, ma non credo che fosse una nota di demerito...

si potrÃ Â dire che questa RS sia una media, ma la veritÃ Â Ã¨ che va a competere con tutt'altro genere di Automobili...

da **solonera** » mar 2 feb 2010, 12:24

mi hanno passato un video che gira da un po

http://www.youtube.com/watch?v=hgmC-rzqoPM

non l'ho ancora visto

da **zago83** » mar 2 feb 2010, 13:31

cell ha scritto: 31000â‚¬ ipt escluso con pack cup....mmmm sinceramente Ã¨ altino x una renault...

be, siamo lili con una golf...anzi la gti cost apure di piÃ¹ contanto un motore di prestazioni inferiori....

diciamo che son prezzi folli per entrambe le auto

Sito web · da **Colex** » mar 2 feb 2010, 13:38

solonera ha scritto: mi hanno passato un video che gira da un po

http://www.youtube.com/watch?v=hgmC-rzqoPM

non l'ho ancora visto

Direi non male :lol:

da **Vixent** » mar 2 feb 2010, 16:11

zago83 ha scritto:
cell ha scritto: 31000â‚¬ ipt escluso con pack cup....mmmm sinceramente Ã¨ altino x una renault...

be, siamo lili con una golf...anzi la gti cost apure di piÃ¹ contanto un motore di prestazioni inferiori....

diciamo che son prezzi folli per entrambe le auto

Su questo non ci piove, ma che ci vuoi fÃ Â , la gente compra... Non ho ancora capito perÃ² quanto pesa, dato che le Renault ultimamente sono un po' tanto pesantucce, un po' come le francesi in genere.

da **solonera** » mar 2 feb 2010, 16:35

esatto...il fatto Ã¨ che il peso ancora non l'ho sentito dire da nessuna parte.

certo che per 30.000â‚¬ io gradirei che avessero trascurato cose come autoradio e clima per investire in materiali -veramente- leggeri con risultati degni di nota...

da **Paolo FSD** » mar 2 feb 2010, 20:05

Vero, le auto di oggi sono tutte estremamente sovrappeso :nono:

perÃ² il climatizzatore Ã¨ d'obbligo, specie se uno va a rivendere l'auto

da **solonera** » mer 3 feb 2010, 8:42

Paolo FSD ha scritto: Vero, le auto di oggi sono tutte estremamente sovrappeso perÃ² il climatizzatore Ã¨ d'obbligo, specie se uno va a rivendere l'auto

si si infatti ho visto tutta la gente che gli rimangono in garage le Elise S1 perchÃ¨ non hanno il clima :lmfao:

io personalmente non comprerei mai una toy car senza clima...cioÃ¨, mi chiedo, come mai si puÃ² vivere senza clima?!

da **Paolo FSD** » mer 3 feb 2010, 10:10

L' Elise Ã¨ un auto unica al mondo :ok:

sono pochi quelli in grado di apprezzarla e pochissimi quelli disposti a sopportarne i numerosi disagi, anche se nei sogni la desideriamo :twisted:

Se coglio una sportiva "dura e pura" non mi comprerei certo una Megane :nono:

da **solonera** » mer 3 feb 2010, 10:45

non vedo la differenza tra una Elise e una eventuale versione grezza realizzata partendo da una qualsiasi segmento C.

certo non si riuscirÃ Â ad arrivare proprio ai 900kg della vaschetta, ma portandola allo stesso livello tecnico ottieni una bomba virtualmente a basso costo, visto che partiamo da un'auto di cui abbiamo in produzione giÃ Â tutto quello che ci serve
ragioniamo: eliminiamo TUTTO dagli interni mantenendo solo 4 o 5 strumenti analogici di controllo su un pannellino d'alluminio (spesa di realizzazione bassa)
niente clima (che mi risparmio all'acquisto)
batteria dietro e zero rivestimenti/insonorizzazioni neanche nel vano motore (manodopera addirittura diminuita)
vetri in policarbonato e niente sbrina/tergilunotto (megane R26R docet)
niente vetri elettrici (come d'altronde nella Elise)
ammortizzatori e molle sportive (che costano alla produzione esattamente quanto quelli normali)

capitolo freni: mettici quelli piÃ¹ performanti che hai in produzione; se fermano il GRAND ESPACE vuoi che non fermino 1000kg scarsi (io dico di si)

motore: mettici un po quello che vuoi.

l'unica cosa a cui devi badare sono i radiatori di acqua e olio che Ã¨ il caso che dimensioni con cura.

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spesa per una TOY CAR = 10.000â‚¬ in meno rispetto alla stradale con piÃ¹ capacitÃ Â di carico e 2 posti a sedere in meno (io personalmente non uso mai ne uno ne l'altro)
vantaggi: a contrario di una elise, se ti si scassa qualcosa vai alla renault dove hanno e sanno giÃ Â tutto...e ci lavorano piÃ¹ facilmente perchÃ¨ hanno meno impedimenti

:roll:

e ci vai anche al lavoro perchÃ¨ il motore non gli ho fatto nulla da renderlo intrattabile nell'uso quotidiano...devono solo volerla omologare :ok:

da **cell** » mer 3 feb 2010, 22:41

sarebbe un sogno

da **Vixent** » gio 4 feb 2010, 17:45

vero, ma la gente ormai Ã¨ troppo abituata che le macchine, anche quelle piÃ¹ sportive, devono essere dei salotti ambulanti, ecco perchÃ¨ sono scomparse o quasi le sportive VERAMENTE low-cost. ma almeno si hanno dei compromessi da usare tutti i giorni come appunto questa RS.

da **solonera** » ven 5 feb 2010, 10:04

giÃ Â ...il brutto sorge quando tu, convinto di avere la sportiva moderna piÃ¹ sportiva, vieni sverniciato da una vecchia fiat barchetta scolorita :lol: