Alfa Mi.To.: foto definitive

[Devilcrow]

Peccato che abbiano tagliato i filmati delle percorrenza curva..bisognerà  aspettare i test per capire realmente come sarà  la sua guidabilità ..attendiamo

[cuprabenza]

questa è solo una parte del filmato, quello completo uscirà  più avanti.

[Devilcrow]

..l'avevo capito infatti non era critico..prima la presenteranno

[Bibe]

si si ma.... come cavolo agisce questo DNA?????????????

[Devilcrow]

Spiegazione del sistema di guida..
http://it.youtube.com/watch?v=W09J-IuAEXU

..alla fine si tratta di un selettore di configurazione mappe, dovrebbe essere presente qualche modifica dai normali già  presenti ma di preciso non ti saprei dire se intendono "nuovo" nel senso di innovazione oppure quel "nuovo" come "novità " inserita su una segmento B e il sistema è lo stesso già  presente su altre vetture, ovviamente con la programmazione adeguata alla Mi.To..boh..non saprei perchè sono un po' vaghi..
..su altre vetture è già  presente un dispositivo del genere e solitamente si ha la possibilità  di scegliere tra le opzioni Sport, Normal, Ice solo che la sigla ricavata dalle iniziali "SNI" non era d'impatto allora hanno variato in Dynamic, Normal, All weather ricercando la sigla DNA..vedremo come sarà  questa tecnologia e se è un sistema nuovo o se è inteso come una novità  su una segmento B!

[Bibe]

nono , forse non mi sono spiegato...


su cosa agisce? sulla mappatura siamo d'accordo... e poi?

[Devilcrow]

..in teoria su tutta l'elettronica della macchina riguardante la stabilità  compresi il motore, lo sterzo ed i freni

[cuprabenza]

e a quanto pare, anche sulle sospensioni, ma non vorrei dire una cavolata. di sicuro si sa che ci saranno queste benedette sospensioni in grado di annullare il rollio e cambiare la risposta in base alla modalità  scelta. che siano di serie, però, non lo so.

[ELF24]

e a quanto pare, anche sulle sospensioni, ma non vorrei dire una cavolata. di sicuro si sa che ci saranno queste benedette sospensioni in grado di annullare il rollio e cambiare la risposta in base alla modalità  scelta. che siano di serie, però, non lo so.

su questo dettaglio non sono ancora stati molto chiari, anche perchè ci vorrebbero delle sospensioni a controllo elettronico...

una cosa che spero ci sia è l'ESP completamente disinseribile...

[cuprabenza]

e a quanto pare, anche sulle sospensioni, ma non vorrei dire una cavolata. di sicuro si sa che ci saranno queste benedette sospensioni in grado di annullare il rollio e cambiare la risposta in base alla modalità  scelta. che siano di serie, però, non lo so.

su questo dettaglio non sono ancora stati molto chiari, anche perchè ci vorrebbero delle sospensioni a controllo elettronico...

una cosa che spero ci sia è l'ESP completamente disinseribile...

ma infatti saranno a controllo elettronico, derivano dalle skyhook che montavano sulla Thesis...

[ELF24]

ma infatti saranno a controllo elettronico, derivano dalle skyhook che montavano sulla Thesis...

ne sei sicuro?

cmq quello che non è chiaro è se il DNA sarà  di serie su tutte le versioni e se sto DNA comprenderà  anche il controllo sulle sospensioni...
però la vedo difficile che mettano le sospensioni elettroniche di serie a partire dalle versioni base...
e a quel punto il DNA?

[Bibe]

infatti la mia domanda è mirata a capire quali parti dell'auto permettono una diversa taratura delle sospensioni...

cioè, gli ammortizzatori saranno regolabili elettronicamente????????

meccanicamente su cosa agisce sto DNA?

a me sembra una bufala...

[cuprabenza]

ma infatti saranno a controllo elettronico, derivano dalle skyhook che montavano sulla Thesis...

ne sei sicuro?

NO

avevo letto questa cosa su infomotori... ma a volte dicono delle tremende stupidaggini. io credo che siano sospensioni contrattive "meccaniche": tale sistema prevede l’utilizzo di una molla aggiuntiva rispetto alle classiche sospensioni con funzione “contrattiva” capace di lavorare in opposizione e di contrastare l’allungamento della molla “primaria”. I vantaggi sono riscontrabili in una riduzione del rollio, che nel caso delle contrattive diventa asimmetrico contribuendo ad un abbassamento del baricentro della vettura, ma anche dei movimenti di beccheggio dovuti ali trasferimenti di carico longitudinale in frenata o in accelerazione. La dinamica della vettura viene cosi corretta dalle sospensioni contrattive, che mantengono perciò più aderenti sull’asfalto anche le ruote più “scariche”.

[Bibe]

si ma continuano ad essere scariche, quindi con poca aderenza disponibile.

inoltre la corsa effettiva della sospensione si riduce, riducendo di conseguenza la capacità  della ruota di seguire l'asfalto con buche e dossi.

non mi è mai piaciuto un sistema del genere.

[Devilcrow]

Si le sospensioni adottate saranno a controllo elettronico..il sistema adottato più o meno è come quello del fluido presente all'interno di un differenziale a giunto viscoso, in pratica all'interno degli ammortizzatori c'è un fluido e azionando il selettore si genera un campo magnetico che va a modificare la viscosità  del fluido all'interno dell'ammortizzatore indurendolo o ammorbidendolo a seconda del tipo di guida che si è selezionato..è già  stato collaudato ed utilizzato su alcune Ferrari, sull'Audi TT, R8 e altre vetture di alta gamma..in pratica il DNA agisce sul cambio, sulle sospensioni, sul motore, sullo sterzo e sui freni..per chi volesse più informazioni il sistema adottato si chiama "Magnetic Ride" e questo agisce solo sugli ammortizzatori, il resto è gestito elettronicamente dall'altro sistema Alfa DNA che principalmente seleziona una mappa impostata dall'Alfa-Fiat (3 in questo caso) e logicamente lavorano in comune ma separatamente..per l'ESP invece non sono stati molto chiari sul fatto che sia disinseribile o no e facendo 2 o 3 calcoli neanche per la GTA è in programma il quadrilatero alto visto che hanno anche allargato le carreggiate e ci poteva stare tranquillamente ma hanno preferito seguire questa strada..la mia non è una critica ma se salta la centralina qui sono cavoli acidi

[Bibe]

fluido che cambia viscosità ???????????

ma questi sono pazzi...

dove andremo a finire...

[Devilcrow]

..la tecnologia è ottima
..vedremo il risultato finale..
..una cosa è sicura..chi fa tuning si può anche scordare di cambiare gli ammo e molle in più bisogna andare solo da Alfa-Fiat o andare da un programmatore-ingegnere (Meccatronico) almeno per i primi tempi ma dubito che i meccanici comuni sappiano metter mano su principi di tecnologia così complessi!

[Bibe]

oh beh, io non la prenderei mai con un sistema del genere.

e poi scusa, se ci sono malfunzionamenti quanto costano i ricambi?

ma siete sicuri che metteranno un sistema del genere su un'auto da 17.000 euro? di serie???????????

[Bibe]

ma tu guarda cosa debbono inventarsi per tenere in strada queste cariole da 1200 kg....

mi viene voglia di ritirarmi in tibet in meditazione.

[Devilcrow]

..da quello che ci vogliono far capire dovrebbero essere di serie su tutta la gamma..le molle contrattive saranno presenti al 100%..sul resto non saprei..per i ricambi meccanici non credo siano un'enormità  il costo..per i sistemi invece si poi dipende sempre da cosa si spacca ma l'elettronica te la fanno pagare cara..