Auto: Old School vs New School

[baffone]

Bhe, ad esempio mi sono ricreduto sull'ABS che non volevo sulla mia vecchia Cupra 2, ma che dopo soli 2.000 km mi ha salvato la vita o quantomeno l'auto
Certo altre cose sono a dir poco inutili, e lo stesso ABS in città  non è che sia utilissimo visto le basse andature che spesso gli impdiscono di entrare

[ruta pietro]

be'..forse ho provocato anche io l'apertura di questo topic,dalla discussione sorta in quello della mi.to...in ogni caso..ecco,sono forse il piu' vecchio del"villaggio" ma non ho provato molte auto estreme in vita mia..la ritmo 125 tre porte rossa me la ricordo ancora,la gia' citata 205 rallye..forse particolare,ma non estrema,l'alfa romeo montreal che aveva un V8 2500 e aveva il suono della macchina di batman..la r5 turbo a carburatori 115cv bianca era terribile..sto leggendo estimatori e detrattori chi del nuovo,chi del vecchio..chi ama la sicurezza data da abs esp tcs airbag,chi ne farebbe a meno..EVO mi sta facendo conoscere altre auto pazzesche come radical,ariel atom e l'immortale lotus,a partire dalla seven..e dedica un articolo al mese proprio alle celebri belve,piccole e grandi,del passato..cito infine la 911 turbo,la prima ,a 4 marce e 250 cv,l'audi 4,la deltona..sogni del passato..

[baffone]

Restando più sulla terra , correi citare mostri più economici coi quali mi sono"confrontato" nei miei primi anni di pèatente, come Sierra Consworth, 131 Volumetrico , delta turbo (143 cv),

[SilviusFR]

l'alfa romeo montreal che aveva un V8 2500 e aveva il suono della macchina di batman..

Anche io l'ho provata!! Il mio capo ce l'ha tutt'ora, è un modello del '73, del tipico color arancione. L'ha ristrutturata completamente utilizzando pezzi originali... a vederla sembra nuova!
Beh che dire... Bellissima auto, ma come prestazioni mi ha deluso parecchio... l'ho provata solo x pochi km ma mi è apparsa esageratamente dura, pesante, poco reattiva, con freni inesistenti e motore che mi ha colpito solo per il rumore....

[ruta pietro]

..si' aragosta anche quella provata da me..io ci ho fatto solo un giro,non l'ho tirata..si' ,il tempo non passa invano,e' obsoleta nei comandi..ma il fascino resta..solo la 8c e' piu' bella tra le alfa..

[ruta pietro]

Restando più sulla terra , correi citare mostri più economici coi quali mi sono"confrontato" nei miei primi anni di pèatente, come Sierra Consworth, 131 Volumetrico , delta turbo (143 cv),

siiii!!!!!!!!!la sierra cosworth,che mostro..mi sa che la primissima era a trazione solo posteriore..mai provata,purtroppo..la 131 invece,di uno che veniva dalla svizzera..credo la rallye..ci sono stato dentro,non l'ho guidata io..camminava eccome..

[papero71]

Mi sa che per provare l'80-140 o lo fai stasera o i prossimi giorni la vedo dura col meteo

[ruta pietro]

vedro'..pasqua con pioggia..

[papero71]

Mi ricordo una Colt( nn so quale serie), che con 140cv faceva 7,5s sullo 0-100, ma si
parla di circa 15 anni fa se nn di più. Oggi la Clio RS ha bisogno di 192cv
Per nn parlare della 405 MI 16 di mio padre, con un bel 1.9 16v da 158cv, che emozione la prima volta che l'ho guidata

[4mori]

La mia prima macchina è stata un'alfasud 1.3 , carburatore a doppio corpo, e motore boxer (quello si che era alfa) ed un sound unico senza bisogno di montare scarico o filtro

ma quando avevo 18 anni mi piaceva un casino la fiesta xr2 e la clio williams

che nostalgia di quelle macchine

[ruta pietro]

..e la rara giulietta turbodelta?cosi' come la gtv 6 2.5,e la stessa alfa 75 3.0v6..x le alfa piu' nobili,semisconosciute le alfa sz e rz di zagato,sempre su stessa meccanica ..

[baffone]

..e la rara giulietta turbodelta?cosi' come la gtv 6 2.5,e la stessa alfa 75 3.0v6..x le alfa piu' nobili,semisconosciute le alfa sz e rz di zagato,sempre su stessa meccanica ..

La turbodelta l'aveva un mio amico tassista, come auto privata ovviamente
Io ho guidato la 1.6 e la 2.0 varie volte

[ruta pietro]

la turbodelta e' davvero rara..

[robi2000ts]

La turbodelta è rarissima ma dannatamente veloce e "cattiva". Una macchina davvero fantastica!

Cmq la mia personalissima idea è che l'old school va bene per divertirsi ogni tanto, mentre la "new school" va bene per spostarsi con sicurezza e con una discreta affidabilità  ogni giorno...

Detto questo, appena torna la 75 dalla carrozzeria mi sfogo per bene... Sono in astinenza di posteriore "old school"..

[Bibe]

beh, ovvio che se l'auto la usi tutti i giorni è meglio un'auto attuale sopratutto per via del'affidabilità .

però...

[Snow]

La Delta, nelle sue varie versioni, è stata sicuramente l'auto più vincente a livello mondiale in soli 5 anni di attività  ufficiale. Portò in casa Lancia ben 6 titoli marche consecutivi vincendo tra l'altro la gara di esordio a ogni presentazione della nuova versione. In realtà  l'ultimo alloro iridato è stato vinto in maniera non ufficiale; infatti la casa torinese si ritirò dai rally nel dicembre ' 91 lasciando tutto alla Martini Racing che vinse con grande facilità  anche nel 1992 grazie all'appoggio del team Jolly Club. La vettura stradale fu progettata nel 1979 da Giorgetto Giugiaro, il motore derivava da quello della Fiat Ritmo. Nel 1987 inizia l' avventura in gruppo A della Delta che, con la 4WD conquista vittorie ovunque fino ad arrivare alla integrale 16 valvole Evoluzione che va a chiudere una lunghissima parentesi di successi della Lancia nei rally.
Si capisce qual'è la mia preferita? è un mito, un idolo su 4 ruote, il mio sogno!

[baffone]

il motore derivava da quello della Fiat Ritmo.

Esatto!!!
IO avevo la 130 Abarth Gruppo N e riuscivo a spingere le prime 4 marce fino a 8.000 giri
190 km/hin quarta non male per una vettura del 1982

[Bibe]

beh, sabato una certa Delta Nera non ha fatto proprio una bella figura...


l'auto era sicuramente vincente, ma il piede comanda il gas e le braccia il volante.
alla guida della Delta vittoriosa ci sono stati dei piloti di grandissimo spessore...

Miki Biasion e Iuha Kankkunen.

certo furono accoppiate vincenti!

snow, complimenti per i gusti!

[robi2000ts]

beh, ovvio che se l'auto la usi tutti i giorni è meglio un'auto attuale sopratutto per via del'affidabilità .

però...

Più che altro bisogna mettere in preventivo anche un maggiore costo per la manutenzione e, spesso, per l'acquisto di ricambi ormai rari...

[Bibe]

si si quoto, ho esperienza quasi diretta di tutto cio:

un mio caro amico ha avuto nell'ordine:

lancia beta (76)
lancia beta montecarlo (credo 82 o giù di li)
camaro z28 (78)
oldsmobile eighty-eight (57)
ford hot rod (29)


è quasi sempre a piedi...

e poi la manutenzione è continua...

più che altro perchè le prime tre le usava come auto di tutti i giorni, poi ha capito e ora ha anche un'astra GTC... (sacrilegio)