2500 cavalli, 861 kg, carbonio a vista, 491km/H

[zago83]

hanno messo la cloche dell'aereo

[solonera]

"Mister John Gocha, titolare della IAD (Intense Automotive Design) ha le idee ben chiare, per quanto estreme, su come si elabora una supercar per ottenere la più veloce vettura stradale al mondo. Se il sogno di Mr. Gocha di realizzare una sua IAD Mosler MT900 GTR XX da 2.500 CV non si scontrerà  con insormontabili difficoltà  tecniche, si può già  profetizzare per il progetto "Land Shark" un futuro di record mondiali.

Secondo i dati ufficiali IAD, i tecnici sono partiti da una già  superba Mosler MT900 GTR XX da 600 CV per creare un esemplare unico alleggerito, parecchio potenziato e definito ibrido dalla legislazione californiana per la sua capacità  di essere alimentato a benzina, metanolo, idrogeno e etanolo. Il motore dovrebbe essere, ma il condizionale è d'obbligo, il GM Performance Parts LSX di 6,2 litri, debitamente ricostruito con quasi tutte le parti in alluminio ricavate dal pieno e dotato di doppio turbocompressore. Tutte le altre componenti del motore che non sono d'alluminio sono realizzate in titanio, carbonio o in materiale ceramico, per meglio sopportare le incredibili sollecitazioni di un simile mostro meccanico.

Gli oltre 2,500 CV promessi a 10.000 giri/min derivano anche dal sistema di alimentazione mista benzina/metanolo che sfrutta due serbatoi rispettivamente da 100 e 40 litri. Per lo stato della California si tratta quindi di un veicolo ibrido, in grado di utilizzare, al posto del metanolo, idrogeno o etanolo.

Grande attenzione è stata posta alla voce peso, tanto è vero che la già  leggera Mosler di serie (circa 1.000 kg) è stata sfrondata di quasi 250 kg, tanto da far totalizzare alla Land Shark un incredibile valore di 861 kg a serbatoi pieni. Il risultato è ottenuto con una lista infinita di parti speciali in fibra di carbonio, Kevlar e titanio come forse non si era mai visto su una vettura stradale. Praticamente impossibile trovare qualche metallo meno nobile dell'alluminio aeronautico su questa creatura nata per battere ogni record precedente di potenza e velocità  per auto targate, se qualcuno oserà  immatricolarla...

Le prestazioni dichiarate sono così incredibili da risultare assurde fino a che non verranno confermate da prove strumentali ufficiali: circa 2,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h, 6,7 secondi da 0 a 240 km/h e 17,5 secondi per arrivare fino a 400 km/h. I 400 metri con partenza da fermo dovrebbero essere coperti in 9 secondi (286 km/h la velocità  d'uscita). La velocità  massima teorica è di oltre 600 km/h (sic) con benzina racing da 118 ottani e apposite modifiche all'rodinamica, mentre con carburante normale e alettone posteriore la velocità  di punta reale è "limitata" a 491 km/h. Per la prova di accelerazione e frenata 0-240-0 km/h dovrebbe impiegare 8,7 secondi e 8,5 secondi il tempo di arresto da 400 km/h.

A supportare queste prestazioni da dragster c'e la trazione integrale sviluppata da IAD con parti in fibra di carbonio e titanio, le sospensioni nello stesso materiale e le ruote in magnesio/titanio da 11.5x19" davanti e 14x20" dietro. Non sappiamo cosa ne pensino gli ingegneri Michelin delle velocità  a cui saranno testati i loro pneumatici, ma IAD ha deciso di utilizzare delle Michelin Pilot Sport 2 nelle misure 285/35R19 e 345/30R20. L'impianto frenate prevede dischi carbo-ceramici da 400 mm e pinze a 8 pistoni raffreddate a liquido.

A livello aerodinamico la filante Mosler MT900 GTR XX ha guadagnato un deflettore frontale, il fondo piatto, la grande ala posteriore e numerose prese d'aria per il miglior raffreddamento del motore. Nell'abitacolo spiccano tutte le superfici lucidate in fibra di carbonio, sedili a guscio nello stesso materiale e le cinture di sicurezza a 6 punti con elementi in titanio.

Per provarne le reali capacità , Land Shark è già  stata prenotata per le sessioni di prova sulle distese salate della Bonneville Speed Week 2009, dove tenterà  di assicurarsi il posto nel Guinness dei Primati come auto stradale più veloce al mondo. Altra bella prova in programma è quella di andare poi sul circuito del Nurburgring, dove Gocha spera di avere al volante Michael Schumacher per spingere al massimo il potenziale della sua IAD Mosler."

tanti bei numeri per un prodotto inutile...quasi solo mirato (temperasuppostemodeON) a far strabuzzare gli occhi di chi si "azzarda" a leggere...

tra l'altro lo stampo senzazional/spannometrico dell'articolo è disarmante:

attenzione è stata posta alla voce peso, tanto è vero che la già  leggera Mosler di serie (circa 1.000 kg) è stata sfrondata di quasi 250 kg, tanto da far totalizzare alla Land Shark un incredibile valore di 861 kg a

"circa 1000" MENO "quasi 250" a casa mia fa "su per giù 750"...ma si vede che dovevano fare figurare numeri diversi dai!

comunque questa finora è quella che "ce l'ha più lungo"...vedremo poi quanto sarà  effettivamente efficace

[GDV82]

Gli oltre 2,500 CV promessi a 10.000 giri/min derivano anche dal sistema di alimentazione mista benzina/metanolo che sfrutta due serbatoi rispettivamente da 100 e 40 litri.

Grande attenzione è stata posta alla voce peso, tanto è vero che la già  leggera Mosler di serie (circa 1.000 kg) è stata sfrondata di quasi 250 kg, tanto da far totalizzare alla Land Shark un incredibile valore di 861 kg a serbatoi pieni.

tra l'altro lo stampo senzazional/spannometrico dell'articolo è disarmante:

attenzione è stata posta alla voce peso, tanto è vero che la già  leggera Mosler di serie (circa 1.000 kg) è stata sfrondata di quasi 250 kg, tanto da far totalizzare alla Land Shark un incredibile valore di 861 kg a

"circa 1000" MENO "quasi 250" a casa mia fa "su per giù 750"...ma si vede che dovevano fare figurare numeri diversi dai!

Beh dai se fai il conto ke carichera' piu' d un quintale d carburante (penso), piu' o meno il calcolo torna

Resta il fatto ke l'unico utilizzo d questa macchina e' sboroneggiare a "ho un quintale d cavalli", forse addirittura solo sul dritto

[zago83]

se mi metto a guidarla io possono vantarsi di aver messo anche un asino da un quintale

[MiniMinoR]

La uso come auto della domenica di solito giro su un get a decollo verticale!!!

[stefal639]

resta il fatto che per ora è quella che ce l'ha + lungo veramente...2,5 volte di + di una veyron
ora però vediamo se tutta sta potenza bruta è applicabile non solo sul dritto sennò può essere paragonata a quantosi guadagna in banca, tutti ti danno il 10 %, ma non ti dicono che è lordo e che quindi ti tocca forse un misero 3

[zago83]

leggete qui che superbolide.....
1339 km/h!!!
http://www3.varesenews.it/comunita/lett ... ?id=144534

[stefal639]

ahahah...il bello è che sottolinea che "l'apparecchiatura è stata testata"

[Ava]

ci sono come optional

ci pensavo poco fa a cena..quella senza airbag x una legge comunitaria non è omologabile x l'uso stradale..è pressochè inutile

[stefal639]

non scherzo...il volante sta tra gli optional