Daewoo --> Chevrolet

da **Antares** » mer 12 gen 2005, 20:46

la corvette? non sono per nulla informato in merito, perÃ² non legarla a nessun costruttore che senso ha? appro esiste ancora la callaway corvette?

iby150 tu parli di distruzione del marchio. hai perfettamente ragione, sopratutto riferito a un marchio americano (la ford non la conto perchÃ¨ praticamente la ford europea Ã¨ inglese) che come tale ha sempre prodotto vetture anni luce dalle nostre. ma al giorno d'oggi nessun marchio ha + senso se legato a un settore!

se seat fa berline e monolume, audi una utilitaria. la bmw entra nel segmento C, e la skoda tira fuori la superb, capisci che ormai i marchi non vanno piÃ¹ identificati coi segmenti ma casomai con le fasce di prezzo, anche in relazione alle sinergie di gruppo.

da **ElTorres** » mer 12 gen 2005, 23:37

concordo con antares ..ritornando al discorso chevy puÃ² anche essere che la daewoo con il nome chevy tiri fuori macchine molto migliori di quelle che fa adesso .e poi la chevy non ha nulla da perdere in America non se ne accorgeranno neanche .....e in europa forse qualcuno(non io) si farÃ Â prendere dal fascino USA del brand..chevy......a prezzi abbordabili .

e adesso 2 considerazioni
1: io nn sono un appassionato di auto USA ma devo ammettere che hanno un certo fascino e vedere questo marchio su auto come la matiz lo svilisce un pÃ² ........
2 per prendere una matiz prendo una panda (magari multijet)

da **iby150** » mer 12 gen 2005, 23:51

secondo me se avessero ftto delle utilitare di "alta gamma" nel senso con le connatozioni sportive del marchio..... bÃ¨ allora quella sarebbe stata la piccola chevy e il marchio ne risentirebbe poco,..... ma cosÃ¬ , non so....

poi a mio avviso la bmw come la mercedes anni fa con la classe A hanno fatto un gioco un pÃ² diverso, facendo un prodotto che (bello, brutto-buono/cattivo che sia) sono comunque oggetti di una certa fascia che attirano nuovi clienti nel loro paniere che se si troveranno bene molto probabilmente continueranno.......
inoltre tirare fuori un prodotto di segmento basso non vuol dire svilire il marchio...... ex l'audi con la prima A3 creÃ² il primo esempio di status-simbol su un segmento C.......(credo che senza di lei la 1er non sarebbe mai esistita...) e inoltre tirÃ² su se stessa......

poi non so le mie sono considerazioni personali e il marketing si sa ha leggi molto strane e fantasiose (e che pa@@e quando lo devi studiare)....... certo che se la chevy avesse almeno rivisto un pÃ² la matiz tanto male non avrebbe fatto......