Nuova Punto!

[follo]

Se guardi le dotazioni tra la sport e la emotion sembra proprio che sulla prima prediligano la sportività  e sulla seconda la comodità , un op' come tra sport e stylance sull'ibiza. In ogni caso a parte quei 20cv (che probabilmente si fumano nella trasmissione e nell'aerodinamica) le due sono confrontabilissime.

[riker82]

bè per quanto riguarda l'allestimento hai ragione...

[Zarp]

In ogni caso a parte quei 20cv (che probabilmente si fumano nella trasmissione e nell'aerodinamica)

IMHO quest'affermazione la trovo un po azzardata, è vero che i dati alla fine coincidono, ma far sparire 20 cavalli mi sembra troppo. La trasmissione non presenta differenze di impostazione tra le due concorrenti ed anche l'aerodinamica è simile, anzi il lunotto posteriore mi sembra + spiovente per la punto (dovrebbe generare meno turbolenza).
Per il resto concordo con te.

[baffone]

In ogni caso quei 20 cv si traducono in ben 0.8" in meno nello 0-100...che non sono pochi

[marco ferrara]

senza essere troppo di parte e nulla togliere alla nuova punto, sono stracontento di avere la iby. di fiat ce ne sono state 2 in famiglia e penso di non comprarne piu' in futuro. comunque la nuova punto di estetica non mi dispiace ma tutto il resto non mi attira!!

[gabryspeed]

non capisco il 120 cv e il 130cv....
pewrche fare 130 solo la versione sportiva 3porte e 120 quella normale....
c'e troppa poca differenza...e strana la cosa....perlomeno fate un 150 allora si!

[follo]

In ogni caso a parte quei 20cv (che probabilmente si fumano nella trasmissione e nell'aerodinamica)

IMHO quest'affermazione la trovo un po azzardata, è vero che i dati alla fine coincidono, ma far sparire 20 cavalli mi sembra troppo. La trasmissione non presenta differenze di impostazione tra le due concorrenti ed anche l'aerodinamica è simile, anzi il lunotto posteriore mi sembra + spiovente per la punto (dovrebbe generare meno turbolenza).
Per il resto concordo con te.

Da qualche parte dovranno finire se la velocità  massima è uguale, no?
E dato per scontato che i rapporti dell'ultima marcia siano fatti con cognizione (cioè arrivare alla velocità  massima intorno al regime di potenza massima), i cavalli in più della punto si traducono praticamente tutti in rendimento trasmissione e aerodinamica peggiori. Il fatto che la forma della punto ti sembri aerodinamicamente buona non significa che sia migliore; basta un niente per rovinare i flussi d'aria e ad occhio non si vede l'errore (ovviamente si tratta di scelte per prediligere l'aerodinamica alla linea esterica o viceversa).

Per confrontare l'accelerazione invece subentrano tanti altri parametri tra cui la massa e i rapoprti del cambio che non sono sempre simili. Però come giustamente fatto notare da baffone, con quei cavalli e quel peso sono un po' pochi 10 secondi per uno 0-100. Soprattutto se si considera che l'ibiza fr con 10cv in più e caratteristiche simili ha ben altri risultati.

[riker82]

non è che la nostra sia un mostro di aerodinamica...
prendete per esempio la parte di telaio sopra il parabrezza anteriore... avete visto come si deposita il sudicio? perchè fare in quel punto il telaio + alto del parabrezza? scusate

[follo]

Credo che il motivo sia che i vetri temprati sono molto deboli se colpiti sui bordi mentre sono robusti se colpiti sulla faccia del vetro. Per questo motivo viene protetto tutto il perimetro del parabrezza. Se per esempio venisse colpito e si incrinasse leggermente, in caso di incidente quel punto cederebbe subito.
Credo ma non sono sicuro di questo.

[delconte]

Pochi giorni fa a Bologna...

[s1m0]

come sapete io volevo prendere una ibiza fr benzina e metterla a gpl..

poi ho pensato che e meglio di no e mi sto orientando sul tdi..

ibiza fr tdi 130cv.. provata.. nn mi piace l'erogazione dell'iniettore pompa.. la turbina attacca.. molta spinta.. fin troppo brusca.. e poi muore.. non mi piacciono gli interni.. sedili comodo.. ma tutto sto nero.. mi mette tristezza..

sono andato a vedere la punto sport.. a parte che x me è bellissima.. mi sono innamorato.. se la prendi nera puoi mettere gli interni arancioni.. l'ho vista dal vivo ed e bella.. almeno e un po piu viva dentro..

optional ha tutto.. esp di serie.. cerchi da 17.. una cosa che manca il clima automatico (ha il manuale di serie e come optional puoi chiedere il bizona automatico) cmq mi sono fatto fare un preventivo.. vetri oscurati, 5 posto (ebbene si esce omologata x 4.. se vuoi il 5 son 180 euro in piu) bracciolo con regolazione lombare del sedile, impianto stereo con subwoofer radio mp3 e comandi al voltante, vernicie metallizzata.. prezzo del conce scontato
17100

stessi cv dell'ibi ma dentro mi piace d piu.. l'ibi nn ho fatto preventivi ma viene circa uguale .. la settimana prossima andro a provare la punto sport x vedere come tira.. ma essendo commonrail dovrebbe essere piu progresssivo

[Cbx-FR]

Io il nero nell'abitacolo lo trovo sportivissimo...come anche sulla cupra...che per di più ha anche il tettino nero!

La punto la trovo più ...come dire....turistica.
I sedili dell'iby invece li trovo spaziali...venerdì ho fatto 700 km e manco un accenno di stanchezza alla guida.
Sulla punto non saprei...non lo mai provata su strada....ma dal conce...stando seduto dentro mi sono trovato malissimo.
Cmq è interessante se posti un resoconto della prova della punto!

[s1m0]

Io il nero nell'abitacolo lo trovo sportivissimo...come anche sulla cupra...che per di più ha anche il tettino nero!

La punto la trovo più ...come dire....turistica.
I sedili dell'iby invece li trovo spaziali...venerdì ho fatto 700 km e manco un accenno di stanchezza alla guida.
Sulla punto non saprei...non lo mai provata su strada....ma dal conce...stando seduto dentro mi sono trovato malissimo.
Cmq è interessante se posti un resoconto della prova della punto!

gusti diversi..

io adoro il nero.. ma non dentro un abitacolo.. li mi piace un po di luce.. l'ibi la trovo cupa..

sulla punto sport mi ci son seduto e l'ho trovata comoda.. posto di guida molto comodo.. appena la provo la posto di sicura una mini recensione..

cmq la prendo x far dei km tutti i giorni.. so che di sport ce solo il nome
(penso la stessa cosa dell'ibi.. )

[Cbx-FR]

Essi...i gusti sono gusti.

Non ho capito la tua frase:

cmq la prendo x far dei km tutti i giorni.. so che di sport ce solo il nome
(penso la stessa cosa dell'ibi.. )

Non ho capito bene credo,ma come sport si intende l'impostazione di guida..i sedili un po più avvolgenti...ecc...!
Da una versione della car normale ad una sportiva di differenza c'è ne
abbastanza,ma non per quello significa che non la puoi usare tutti i giorni.

[follo]

.. la settimana prossima andro a provare la punto sport x vedere come tira.. ma essendo commonrail dovrebbe essere piu progresssivo

Invece sul confronto di AUTO emerge che il tdi surclassa in tutti gli aspetti il common rai fiat, compresa la rumorosità !
In pratica il tdi inizia a spingere bene da 1700 giri mentre il multijet non prima di 2000 giri, oltre a spingere comunque meno per via della minore coppia. Anche i tempi sono nettamente a favore della polo.
La punto, nonostante i 130cv, arriva a solo 195 Km/h. Un po' poco IMHO (non che sia poco, ma è indice di qualcosa che non rende bene).

Provalo comunque bene, stapazzalo prima di comprare
Magari se compri quel numero di AUTO ti fai anche un'idea migliore.

[Cupra Boy]

a fine gennaio arriva a mio cugino .. poi la provo anche io

[s1m0]

Essi...i gusti sono gusti.

Non ho capito la tua frase:

cmq la prendo x far dei km tutti i giorni.. so che di sport ce solo il nome
(penso la stessa cosa dell'ibi.. )

Non ho capito bene credo,ma come sport si intende l'impostazione di guida..i sedili un po più avvolgenti...ecc...!
Da una versione della car normale ad una sportiva di differenza c'è ne
abbastanza,ma non per quello significa che non la puoi usare tutti i giorni.

si il fatto e che oggi l'allestimento sportivo si intende interni cerchi grandi ect.. io nn riesco ad associare sportivo alla motirizzazione diesel e poi ho un ideal mia dello sportivo.. tipo clio rs lotus elise e robette simili.. quelle sono sportive

[s1m0]

.. la settimana prossima andro a provare la punto sport x vedere come tira.. ma essendo commonrail dovrebbe essere piu progresssivo

Invece sul confronto di AUTO emerge che il tdi surclassa in tutti gli aspetti il common rai fiat, compresa la rumorosità !
In pratica il tdi inizia a spingere bene da 1700 giri mentre il multijet non prima di 2000 giri, oltre a spingere comunque meno per via della minore coppia. Anche i tempi sono nettamente a favore della polo.
La punto, nonostante i 130cv, arriva a solo 195 Km/h. Un po' poco IMHO (non che sia poco, ma è indice di qualcosa che non rende bene).

Provalo comunque bene, stapazzalo prima di comprare
Magari se compri quel numero di AUTO ti fai anche un'idea migliore.

si si lo so..

provero.. cmq nn lo prendo x le prestazioni.. la punto è dichiarata x i 200.. e 9 sec nello 0 100.. mi va gia bene.. che numero di auto è?? che magari lo trovo..

la polo costa un po troppo.. la concorrente ideale e l'ibi fr tdi.. come prestazioni è meglio xo io preferisco Gpunto come linea e interni

[follo]

E' ormai un po' che è stata presentata e si comincia a vedere in strada (in tv si vede ogni 15 minuti), ma nonostante riconosco che adesso ha una linea molto più bella della precedente, non riesco proprio a digerire il muso. Cavolo mi sembra veramente goffo! mi pare stretto, alto e corto (vista di lato è cortissimo perchè il parabrezza è molto lungo) ... praticamente il contrario di quello che mi piacerebbe. Peccato perchè se il muso fosse decente sarebbe nel complesso una bella linea.

Un'altra cosa che non mi piace proprio sono i fari anteriori, troppo piccoli e tondeggianti per una linea filante e sportiva. Assomigliano molto a quelli della yaris appena andata in pensione.

Voi come la trovate in generale la linea?

[Antares]

Voi come la trovate in generale la linea?

orrenda?

diciamo due cose.l

la prima punto era una vettura discretamente rivoluzionaria, nel senso che ha portato "in alto" i fari posteriori, ha avuto un ottimo successo in italia.
linee mordibe quando ancora alcune vetture erano praticamente squadrate.

la seconda punto era bellina. abbiamo avuto la differenziazione del 3p e 5p e, come da tradizione fiat, la 5p era brutta. brutto muso e posteriore anonimo. la 3p con quelle linee spigolose era accattivante. muso aggressivo, linea filante e posteriore logica evoluzione della precedente.

il restyling della seconda serie va già  in peggio, e da me se ne sono viste molto poche.

questa nuova è semplicemente imbarazzante.
non ricordo il modello sul quale sono salito al motorshow, ma gli interni facevano cagare al confronto dei nostri, plasticaccia pure alla vista altro che al tatto. sembrava di essere dentro una tata o una daiatsu...
esteticamente è un uovo. la nostra ibiza è tonda, ma questa lo è pure troppo.
il muso come dici tu è goffo, ma pure il posteriore non scherza. è un mix di ibiza e corsa davvero inguardabile.

ergo ibiza 2002 tutta la vita