Auto: Old School vs New School

[baffone]

Ma partire sgommando è la cosa più insensata perchè si perde volutamente trazione e quindi prestazioni, il bravo pilota/guidatore non sgomma

[stefal639]

il fatto odioso dell'ibi è che agisce sui freni invece di tagliare potenza

[lucapappo]

il fatto odioso dell'ibi è che agisce sui freni invece di tagliare potenza

la 6j invece taglia potenza

[stefal639]

no anche la 6j usa i freni

[lucapappo]

no anche la 6j usa i freni

sicuro? perchè l'anno scorso sulla neve mi sembrava che togliesse potenza, i giri calavano di parecchio

[stefal639]

Sicurissimo...calano i giri perchè frenando le ruote e stando attaccata la frizione, il motore deve decelerare di conseguenza funziona nello stesso modo la 6L.
Quelli "seri" tagliano potenza parzializzando la farfalla

[lucapappo]

e ti pareva sta macchina manco manco le lampadine ha di serio

[stefal639]

ah, con serie intendo macchine di un certo livello, di certo non le utilitarie

[lucapappo]

ah, con serie intendo macchine di un certo livello, di certo non le utilitarie

a ok

[Bibe]

parliamo di pista:

... perchè, vorrei vedervi a guidare un auto in pista senza abs, sono sicuro che alla prima inchiodata vi trovereste nel prato(dove c'è il prato... ).

vai pure a vedere i miei video in pista... son tutti senza abs.

parliamo di strada

...disinserire invece un controllo come l'abs, invece lo trovo inutile, in tutti i casi possibili immaginabili una ruota che frena non perdendo aderenza, frena + di una che sgomma, quindi a conti fatti il risultato è ovvio....

è da quando nevica che sono in giro con l'abs staccato. non voglio trovarmi nella eventualità  di non riuscire a frenare.

ll'altro ieri siamo andati su al mottarone, a 1500 metri.
discesa, manto ghiacciato, con l'abs il pedale traballa e la macchina non frena, senza abs, ruote bloccate (se si vuole), e voilà t, la macchina si ferma!

[stefal639]

bibe da che mondo e mondo non mettono cose sulle auto che peggiorano la sicurezza, sarebbe assurdo...se fosse così o c'è un serio problema sull'auto o ti fermi perchè spali via una montagna di neve...ma frenare con le ruote bloccate per esempio in curva, dritto vai a finire, la fisica è quella e nessuno la frega

ps: come hai tolto l'abs senza far intervenire la centralina che disattiva l'idroguida???

[Bibe]

con l'abs la sicurezza è maggiore in generale.
sulla neve e ghiaccio NO. (almeno secondo me.)

[Colex]

Quoti Bibe in questo caso

[stefal639]

io che abitualmente mi trovo sotto al neve-ghiaccio da dicembre a inizio marzo, mi ci trovo da zio...prima con la macchina senza abs fare una curva su fondo ghiacciato era una condanna a morte se dovevo frenare
sono punti di vista personali, anche perchè c'è neve e neve quella fredda fredda compattata o hai le chiodate o non c'è cristo che tiene, una volta l'abbiamo beccata su in ex-facoltà  1100 metri e...abbiamo aspettato lo spazzaneve la legacy con le catene non saliva

[Cbx-FR]

il fatto odioso dell'ibi è che agisce sui freni invece di tagliare potenza

Se parli del controllo di trazione......agisce ANCHE sul taglio di potenza eccome
Ci mancherebbe!

[stefal639]

Cbx-FR, ma la nostra auto non è che parzializza il gas per mantenere il contatto, semplicemente frena e taglia completamente il gas per poi ridarlo appena si è riottenuta l'aderenza, o almeno così mi è parso facendo una bella partenza con sfrizionata a 4mila giri
Per esempio durante uno dei miei tanti momenti di cazzeggio , facendo una curva bagnata in prima, schiacci a fondo e perde completamente stabilità , il muso parte per la tangente, si accende la spia frena la ruota esterna, toglie tutto il gas, la macchina si rimette dritta e poi riattacca il gas...me ne accorgo molto bene perchè avendo il DIA il rumore cambia totalmente.

Sulla ferrari 430 ( ) schiacci e l'auto parzializza il gas in modo da non sgommare, ma non interviene con i freni per il controllo trazione....cmq apparte macchine da brivido, anche altre un pò + costose della nostra lo hanno, ad esempio la megane nuova.

[Cbx-FR]

Allora,lascia perdere la ferrari
Sicuramente lì è molto migliore e meglio tarato il sistema....e poi..che cacchio..hai oltre 500cv....

Sull'ibiza (sopratutto se con molta coppia in basso) in una accelerata FORTE come hai provato tu per prima cosa taglia DI NETTO l'iniezione,usa i freni...e man mano ridà  iniezione continuando a segarla se sale troppo velocemente di giri!!
Purtroppo non c'è verso.....ma se parzializzi il gas più dolcemente,magari in una salita innevata noterai come l'intervento di limitazione potenza è MOLTO maggiore che non quello sui freni!!!
Addirittura sulla salita di casa posso tenere il pedale acceleratore a FONDO in 2°(ma senza dare la pedata violentemente) (cosa che su asciutto farebbe un disastro ) che il TCS continua ad intervenire e i giri salgono MOOOLTO lentamente,con i freni NON pinzati!

Se dai la pedata a fondo invece.....non c'è verso...addirittura sulla mia su fondo molto viscido noto che il TCS è un pelo in ritardo e fai una bella sgommatina comunque,poi ti sega in due e corregge man mano!!

[lucapappo]

Allora,lascia perdere la ferrari
Sicuramente lì è molto migliore e meglio tarato il sistema....e poi..che cacchio..hai oltre 500cv....

Sull'ibiza (sopratutto se con molta coppia in basso) in una accelerata FORTE come hai provato tu per prima cosa taglia DI NETTO l'iniezione,usa i freni...e man mano ridà  iniezione continuando a segarla se sale troppo velocemente di giri!!
Purtroppo non c'è verso.....ma se parzializzi il gas più dolcemente,magari in una salita innevata noterai come l'intervento di limitazione potenza è MOLTO maggiore che non quello sui freni!!!
Addirittura sulla salita di casa posso tenere il pedale acceleratore a FONDO in 2°(ma senza dare la pedata violentemente) (cosa che su asciutto farebbe un disastro ) che il TCS continua ad intervenire e i giri salgono MOOOLTO lentamente,con i freni NON pinzati!

Se dai la pedata a fondo invece.....non c'è verso...addirittura sulla mia su fondo molto viscido noto che il TCS è un pelo in ritardo e fai una bella sgommatina comunque,poi ti sega in due e corregge man mano!!

allora avevo ragione!!! yeyeyeye

[stefal639]

devo provà  michè...io con tutta la coppia che ho ( ) non so se ci riesco...però mi ricordo che salendo con la neve su alla mia facoltà  i freni sopra bollivano, emanavano fumo e vapore , quindi credo che anche i freni in salità  facciano la loro parte.
ps la f430 non ha + di 500 CV quindi è da barboni

[Warlock]

ho fatto un po' di "taglia e cuci", qui parliamo di old school vs new school

per l'XDS vi rimando al topic specifico


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