SUV: riflessioni tecniche

Sito web · da **Colex** » mar 15 set 2009, 11:41

Non hanno ottime capacitÃ Â Off-Road bhe che ne dite di questi video... :wink:

Il punto Ã¨ questo se VOI non siete capaci di portarli in off-road Ã¨ un conto, perchÃ¨ sono mezzi che lo possono fare in "scioltezza" :wink:

poi dite che non hanno le ridotte ma manco la panda 4x4 che molti di voi osannano le ha :wink:

da **Bibe** » mar 15 set 2009, 12:16

colex.. ma quello non Ã¨ fuori strada, anche la ibi con le gomme da fango ce la fa... non serve un 4x4, basta solo un pÃ² di luce a terra...

http://www.youtube.com/watch?v=_-8VRYCc ... re=related

ma in ogni caso il punto Ã¨ questo:
il 99,9% degli aquirenti dei suv non andrÃ Â MAI in fuoristrada.

da **Cronos** » mar 15 set 2009, 12:21

beh la ibi non ha 4 ruote motrici quindi direi che non ce la fa

Sito web · da **Colex** » mar 15 set 2009, 12:23

Fidati... quel del cayen non Ã¨ un passaggio facile sopratutto con gomme da strada :wink:

PerÃ² ti quoto sulla tua affermazione che nessuno o quasi gli userÃ Â per fare del fuoristrada :wink:

perÃ² sono sempre del parere che alla fine ognuno Ã¨ libero di farsi il veicolo che piÃ¹ gli gusta seguendo o meno le mode...

da **Bibe** » mar 15 set 2009, 12:45

Colex ha scritto: Fidati...

mi fido mi fido!!!!!! :lol:

Colex ha scritto:perÃ² sono sempre del parere che alla fine ognuno Ã¨ libero di farsi il veicolo che piÃ¹ gli gusta seguendo o meno le mode...

ogniuno Ã¨ libero di sperperare i soldi come meglio crede, e io sono libero di pensare che chi prende un SUV grande e grosso Ã¨ perchÃ¨ ha complessi di inferioritÃ Â .

Sito web · da **Colex** » mar 15 set 2009, 12:48

Come darti torto :ok:

l'unica cosa che mi da fastidio Ã¨ che questo mezzi vengono sottovalutati a causa dei loro proprietari e da chi parla solo per sentito dire senza fra l'altro averci fatto un bel giretto su :wink:

da **MIKIXT** » mar 15 set 2009, 13:18

Bibe ha scritto: colex.. ma quello non Ã¨ fuori strada, anche la ibi con le gomme da fango ce la fa... non serve un 4x4, basta solo un pÃ² di luce a terra...

finalmente qualcuno che l'ha notato :wink:

il 3Ã‚Â° video comunque Ã¨ del vecchio RR, con ponti rigidi e telaio a longheroni....non lo paragonerei ai suv piÃ¹ moderni, anche se ha i suoi bei limiti

il cayenne negli ultimi due video non riesce ad andare su perÃ², forse non era meglio se restava su strada? :lol:

un fuoristrada non Ã¨ solo 4x4 o marce ridotte

servono sospensioni con taaaaanta escursione, magari senza barre antirollio (o sganciabili), angoli di attacco piÃ¹ che favorevoli, elevata altezza da terra e peso "ridotto" (abbondantemente sotto le 2 tonnellate)

cosa che un suv lungo 5 metri, che pesa 2500kg e pensato per andare principalmente su strada non potrÃ Â mai avere

Sito web · da **Colex** » mar 15 set 2009, 13:25

Si ma infatti OCCHIO che non ho mai detto che quelli sono fuoristrada... :wink:

da possessore di fuoristrada vero con telaio e ridotte non mi permetterei mai di dire una cosa del genere :wink:

Il cayen arrancava lÃ¬... ma intanto cÃ¨ salito :wink:

per il range ti do ragione ho sbagliato a linkare

da **gersca** » mar 15 set 2009, 13:29

scusate ragazzi ma io ho usato il Range Rover HSE "in prestito" un paio di volte, non Ã¨ malvagio da guidare ma devo dire che io l'ho anche visto in fuoristrada e devo dire che non mi pare si comporti male e cmq a comfort mi spiace dirvelo ma non c'Ã¨ iby che lo eguagli... anche se io fondamentalmente schifo ci i suv li compra per moda... ma del resto lo penso anche per chi si compri la mini o la 500 SOLO PER MODA, certo poi la mini ha un telaio e un motore che ti fanno sembrare di guidare un kart e per quello non posso che apprezzarla... ripeto io solo non sopporto chi li compra per "MODA" per il resto se uno ha le sue valide ragioni ben venga e cmq non me la sento di guardare nelle tasche della gente

da **MIKIXT** » mar 15 set 2009, 13:37

Colex ha scritto:per il range ti do ragione ho sbagliato a linkare

Ã¨ anche vero che Ã¨ il primo "SUV" della storia, giÃ Â dagli anni '70 si proponeva come 4x4 di lusso :mrgreen:

perÃ² era un po' piÃ¹ attrezzato (anche se carente in quanto a robustezza della trasmissione ed affidabilitÃ Â ...macchine inglesi :!:

)

utentebannato ha scritto:cmq a comfort mi spiace dirvelo ma non c'Ã¨ iby che lo eguagli.

beh la iby Ã¨ tutto tranne che confortevole, specialmente a nafta :_(

ovvio che un Range da xxmila euro Ã¨ piÃ¹ confortevole...dentro Ã¨ un salotto.

Mi pare che questo nessuno l'abbia messo in dubbio!

Sito web · da **Colex** » mar 15 set 2009, 13:41

Cmq hai sbagliato a quotare :ciapet:

hai quotato quello di utentebannato e poi ha messo il mio nick :ciapet:

Come mai affermi che sono poco robuste a livello di trasmissione io sapevo l'opposto

da **MIKIXT** » mar 15 set 2009, 13:52

Colex ha scritto: Cmq hai sbagliato a quotare hai quotato quello di utentebannato e poi ha messo il mio nick

Come mai affermi che sono poco robuste a livello di trasmissione io sapevo l'opposto

hai ragione :lol:

da quello che ne so io i vecchi range, ma anche il defender (non so se con il Td4 hanno risolto, ma mi pare di no) hanno problemi con semiassi, alberi e crociere, che se strapazzati possono cedere di colpo

da **solonera** » mar 15 set 2009, 14:25

io del defender non posso che parlare bene come fuoristrada.

infatti non lo metterei tra i SUV.

ho avuto modo di provare un modello 90 TD5 e in fuoristrada era divertentissimo ed efficace.
perÃ² in strada era l'apoteosi della scomoditÃ Â :
-insonorizzato come una lambretta del '60
-tenuta di strada da citroen 2 CV
-sterzo demoltiplicatissimo a sensibilitÃ Â azzerata
-sedili FISSI (non scorrevoli e non reclinabili per via della paratia che divideva l'anteriore dai 4 posti longitudinali dietro)
-ed essendo votato al risparmio (un fuoristrada deve andare fuoristrada e basta) nasceva con il posto di sinistra piÃ¹ sacrificato di quello di destra epr la disposizione asimmetrica del tunnel centrale...Ã¨ inglese
-climatizzatore bizona ecocompatibile (paratie apribili a mano che davano sull'esterno)

quello Ã¨ IL fuoristrada

le robe che ho fatto con quello non le rifarei mai con un tuareg

Sito web · da **Colex** » mar 15 set 2009, 14:57

Questo Ã¨ poco ma sicuro solonera :ok:

infatti io non mi permetterei mai di paragonare un defeder a un tuareg per esempio

da **Ava** » mar 15 set 2009, 23:31

purtroppo"stranamente"non si trovano in rete foto del posteriore del rr sport..ma ci terrei a far notare che questo NON Ã¨ e mai potrÃ Â essere un fuoristrada..a parte il discorso stazza,peso,gomme(spalla:quantitÃ Â ,battistrada:disegno),cerchi in lega ecc..ha i due semiassi posteriori a5cm da terra.. :?:

Bibe ha scritto:UtenteBannato: su auto.it la ibi sta a 35,5 e x5 a 36 metri.
http://www.auto.it/prove/bmw/x5/2007/06 ... W+X5+3.0+d
http://www.auto.it/prove/seat/ibiza/200 ... tylance+5p

l'ibiza della prova ha4dischi :innocent:

da **Cronos** » mer 16 set 2009, 7:18

Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 21Ã¢â‚¬Â96

in 6Ã‚Â°?
interessante..

eppure 1.4 stylance pare proprio la mia auto..

ci sarÃ Â da fidarsi..?

da **Bibe** » mer 16 set 2009, 8:44

UtenteBannato: perchÃ¨ immagino che tu pensi che tra tamburo e disco cambino piÃ¹ di un metro di spazio di arresto...

Cronos, sono i primi che ho trovato... magari Ã¨ la tua che ha un rapporto in meno (scherzo)

da **Cronos** » mer 16 set 2009, 8:56

mi lamenterÃ² dal concessionario!
la 6Ã‚Â° farebbe molto comodo!

mi sa che il motore chiederebbe pietÃ Â perÃ²

da **Ava** » mer 16 set 2009, 9:36

Bibe ha scritto: UtenteBannato: perchÃ¨ immagino che tu pensi che tra tamburo e disco cambino piÃ¹ di un metro di spazio di arresto...

alla prima frenata no
alla seconda nemmeno

spremila un pÃ² e ne riparliamo..

da **mission** » mer 16 set 2009, 9:40

in effetti,in condizioni estreme come la montagna, i 4 freni a disco sono mooolto meglio, anche solop er il raffreddamento, o anche in casi di guida sportiva :innocent: