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Messaggioda Fabio84 » gio 3 mar 2005, 15:53

A me non fa skifo...
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Messaggioda Jacky » gio 3 mar 2005, 15:56

non bestemmiatemi contro...
ma io la comprerei..... :oops:
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Messaggioda Fabio84 » gio 3 mar 2005, 16:05

Jacky ha scritto:non bestemmiatemi contro...
ma io la comprerei..... :oops:


Anche io costasse veramente poco...cosa che dubito!
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Messaggioda SonnyBRX » gio 3 mar 2005, 20:24

non è male............però ci sono alcuni particolari come i tre rombi della griglia anteriore che mi fan proprio schifo........
per il resto......è gradevole a prima vista......

per quanto riguarda il prezzo..........secondo me saremo intorno ai 16.000/18.000
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Messaggioda iby150 » gio 3 mar 2005, 21:31

secondo me è la volta il cui il gruppo ha fatto bene una cosa:
un gran bel cesso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Messaggioda Fabio84 » gio 3 mar 2005, 21:37

iby150 ha scritto:secondo me è la volta il cui il gruppo ha fatto bene una cosa:
un gran bel cesso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Ho iniziato a leggere pensando: Oh finalmente uno che non critica Fiat...ma poi... :(

Però mi sono messo a ridere! :lol:
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Messaggioda Fabio84 » gio 3 mar 2005, 21:38

Ah...cmq 16000-18000 se la tengono anche se ha un motore stupendo!
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Messaggioda albadam » gio 3 mar 2005, 21:45

Ma se costa 16.000€ il 1.3 Mjet? Questa come minimo arriva a 19.000€!!!
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Messaggioda iby150 » gio 3 mar 2005, 21:50

be dai il post l'ho fatto più come battutta che per altro...........

io in genere non sputo sul gruppo (neanche sugli odiosi alfisti.........da quando ho un bmw mi rompono le pa@@e in maniera indicibile.......)...anche perchè a livello di ricerca fino a pochi anni fa erano veramente tra i migliori........ e sulla produzione che han qualche problema.........

un esempio? questa y, bella si ma......... io avrei visto molto meglio un 1.3 m-jet da 90-100Cv...(tra l'altro la opel ha già  in listino il 90Cv... e sulla panda abart diesel dovrebbero mettere il 1.3 da 95-100Cv....).. alla fine un 1.9 su quella macchina lo trovo un pò troppo....... soprattutto come peso ....... però non avendola provata......... vedremo....

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Messaggioda Fabio84 » gio 3 mar 2005, 21:54

iby150 ha scritto:be dai il post l'ho fatto più come battutta che per altro...........

io in genere non sputo sul gruppo (neanche sugli odiosi alfisti.........da quando ho un bmw mi rompono le pa@@e in maniera indicibile.......)...anche perchè a livello di ricerca fino a pochi anni fa erano veramente tra i migliori........ e sulla produzione che han qualche problema.........

un esempio? questa y, bella si ma......... io avrei visto molto meglio un 1.3 m-jet da 90-100Cv...(tra l'altro la opel ha già  in listino il 90Cv... e sulla panda abart diesel dovrebbero mettere il 1.3 da 95-100Cv....).. alla fine un 1.9 su quella macchina lo trovo un pò troppo....... soprattutto come peso ....... però non avendola provata......... vedremo....


Si, anche io lo vedo troppo il 1.9!

Tu hai la serie1??

A me non piace molto di estetica ma penso che come livello globale sia molto alto come del resto lo sono le dirette concorrenti delle altre case, Alfa conpresa.
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Messaggioda Fabio84 » gio 3 mar 2005, 21:56

albadam ha scritto:Ma se costa 16.000€ il 1.3 Mjet? Questa come minimo arriva a 19.000€!!!


Motivo in più per entrare in consessionaria e mandarli a quel paese!

Ma come stanno???

Con 19000 euro mi prendo l'ibiza FR tdi!
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Messaggioda iby150 » gio 3 mar 2005, 21:59

fabio, non posso risonderti altrimenti antares mi banna........... (arriverei al 1000 esimo off topip..... :oops: ) :lol: :lol:

quello che non so è se al momento del concepimento avevano già  pensato al monatggio di tale motore, e quindi avevano già  adattato il tutto o è stata una modifica post concept.........

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Messaggioda Antares » gio 3 mar 2005, 22:01

esistono i pm :lol:
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Messaggioda Fabio84 » gio 3 mar 2005, 22:02

iby150 ha scritto:fabio, non posso risonderti altrimenti antares mi banna........... (arriverei al 1000 esimo off topip..... :oops: ) :lol: :lol:

quello che non so è se al momento del concepimento avevano già  pensato al monatggio di tale motore, e quindi avevano già  adattato il tutto o è stata una modifica post concept.........


Dai dai risp!! Antares gli dai tu il permesso??!

No, penso sia stata una scelta successiva...è nata come utilitaria!

Secondo me cmq non montano il 150!
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Messaggioda baffone » ven 4 mar 2005, 23:38

E' proprio bella e adotta delle soluzioni singolare, come il baffo anteriore e la marmitta molt strana. Certo che alla fiera potevano mettergli vicino una mona invece che quel fighetto di :shit: , :lol: :lol: :lol:
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Messaggioda SuperIby » sab 5 mar 2005, 2:38

Secondo me non si può dire che sia più di "simpatica"!

Inoltre continuo a sostenere che una macchina così sproporzionata (corta e alta),non si presta per nulla ad una versione sportiva per quanto la ribassino un po' e la dotino di un assetto più rigido.
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Messaggioda baffone » sab 5 mar 2005, 6:30

E la C2 allora, non ha lo stesso problema?
Tutto dipende che assetto ha, prima di dire certe cose bisognerebbe provarla o vedere delle prove, il test dell'alce (ne abbiamo gia' parlato) non lo hanno passato solo Classe A e Atos... :P
Ultima modifica di baffone il sab 5 mar 2005, 15:21, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda SuperIby » sab 5 mar 2005, 14:08

Non dico che si cappotti da sola, ma una macchina sportiva alta è molto rara! Con l'assetto si può migliorare la tenuta, ridurre beccheggio e rollio, ma il baricentro rimarrà  sempre alto!Questo unito al passo corto e alla distanza non entusiasmante delle ruote, per una versione che si propone come sportiva con un motore piuttosto potente non va bene. non lo dico io, lo dice la fisica.
Ciò non toglie che una prova sarebbe molto significativa.
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Messaggioda iby150 » sab 5 mar 2005, 14:16

mha............... io ho letto che si è cappottata durante le manovre di............. parcheggio :lol: :lol:

ok............. la smetto................

a parte le mie str.......ate io devo dire che la classe A post modifica era ben messsa per terra.......... ovvio la guida era solo con esp..............però ce ne voleva per farla partire via.......

bo....... sarebbe interessante provarla, anche se non credo che poi il baricentro sia tanto più alto......(alla fne se il tetto è stato fatto in materiali leggeri credo possa coincidere con una segmento b normale.........molto dipende dall'altezza delle masse "importanti", motore, cambio, diff,.......)

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Messaggioda baffone » sab 5 mar 2005, 15:26

Hai ragione superiby, allora neanche le ibiza sono sportive perche' sono molto piu' alte di Ferrari Enzo, Lamborghini, ecc...
E i gipponi sportivi tipo Cayenne o LM? sono altissimi...
Un buon assetto puo' sopperire ad una macchina piu' alta della media.
La mia C2 con assetto originale ha una tenuta sorprendente contando che e' solo un 1.1 da 61 cv...ve lo posso garantire.
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