Colex ha scritto:La turbo america mi sembra che era 1.8 turbo come l'Evoluzione solo che quest'ultima mi pare che aveva molti cavalli di più mi sembra 140cv dichiarati ma molti che l'hanno rullata hanno scoperto che ne aveva anche una decina di più, è poi cè la versione America che era "solo" 3.000v6, ovviamete poi c'erano anche i vari 1.6, 1.8 e 2.0
Un gran mezzo da guidare, un esperienza unica
Scusate se intervengo un po' in ritardo, faccio una precisazione.
Le 75 turbo erano: 75 1.8 turbo (1a serie), 1.8 turbo evoluzione, 1.8 turboamerica, 1.8 turbo q.v. (Otre alla 1.8 turbo q.v. ASN = numerata) .
Le prime tre TEORICAMENTE avevano tutte e tre 155 cv (dichiarati dalla casa), mentre la turbo q.v. aveva 165 cv, ottenuti aumentando la pressione di sovralimentazione ma con una mappatura diversa che prevedeva dei diversi anticipi di accensione epr adeguarla alla benzina verde. Proprio a questa operazione di "adeguamento" si deve la minore "cattiveria" ne lsenso di minore prontezza all'acceleratore, nonostante i 10 cv in più... Tutte erano NON catalitiche.
Per quanto riguarda la 1.8 turbo (prima serie), sembra che in realtà  la potenza fosse superiore a quella dichiarata dalla casa. Sembra che l'alfa dichiarasse meno potenza di quella reale per non "rovinare il mercato" alla versione 2.5 v6 aspirata, che aveva solo un paio di cavalli in più (158 se non sbaglio...)
La maggiore potenza sembra essere confermata anche dalle prestazioni della 1.8 turbo primo modello, che va decisamente meglio delle successive "turbo", anche nei rilevamenti fatti a suo tempo dalle riviste specializzate.
Inviato: gio 24 lug 2008, 19:24
