SEAT Ibiza Tuning Club

posso spammare un po anch'io?

http://www.caranddriver.com/reviews/hot ... hotos.html

non voglio parlare di prezzo, bellezza, prestazioni, confronti...non mi interessa: voglio solo celebrarla

ehhh......

Bella
Giusto domenica ne ho vista una, vecchia ovviamente

molto bella

bhè nulla da dire...grande sportiva americana!!!

solonera ha scritto:posso spammare un po anch'io?

http://www.caranddriver.com/reviews/hot ... hotos.html

non voglio parlare di prezzo, bellezza, prestazioni, confronti...non mi interessa: voglio solo celebrarla

non parliamo di prezzo, bellezza e prestazioni, perchè la Vette è una delle supercar al top... poi il sound del V8 americano... sbavvvv

altro che V10 TDI!

bella! ma è l'ultimo modello?

Bibe ha scritto:bella! ma è l'ultimo modello?

si. questa è la versione spinta del modello C6. le altre sono la Z06 e la C6RS, sviluppata dal reparto corse Pratt & Miller americano.

infatti, mi pareva di non averla mai vista!

accidenti che meraviglia!

questa rimane un'auto sportiva anche solo se si passeggia sul lungo mare con la donna di fianco!!!

http://www.youtube.com/watch?v=k6mEirkQN8o

a caso

mamma mia...



che manico..

e che pelo... sullo stomaco...

ecco perchè mi piacciono i motori... (in firma... )

solonera fissato proprio con sto circuito te eh....

ammaliato è il termine corretto . se solo trovassi il modo di convincere i miei a lasciarmici tornare...penso che non dirglielo fino al mio ritorno non funzionerebbe 2 volte...

ad ogni moto stavamo parlando d'altro e la cosa che mi ha stupito è stata l'audio del motore...sembra non accorgersi di quando arrivi il momento di cambiare e infatti anche il pilota prende un bel limitatore non voluto...quello a Breidsheid invece penso fosse comandato dal non voler ingranare e scalare subito dopo...però sound paura!

senza contare che questo è il video di risposta al 7.29 della GTR!

si infatti stavo notando anche io che la potenza non accenna a calare prima del limitatore, sicuramente quello che dici tu alla Breidsheid è voluto, cambiare e riscalare non avrebbe portato giovamenti, anzi... mentre in rettilineo ne ha preso uno...
da notare che una curva l'ha presa larga, quindi forse sarebbe riuscito a fare qualcosa in meno (5 decimi?)

che auto ragazzi... se solo salisse a 7000... ma che coppia!! hai visto come tira dai 3000????

e poi ha anche fatto parecchi traversi forse non del tutto redditizi!
senza contare quando ha preso pieno il cordolo prima di Adenauer Forst che me lo ero già  immaginato sul rail opposto

non so come facciano a saltare su certi cordoli...sarà  che io voglio troppo bene alle macchine

ehmmm... dimmi a che minuto lo fa... ahahhaha

comunque i traversi non saranno redditizi ma sono una figata!

il fatto è che la macchina non era sua di sicuro... ecco perchè saltano così tanto sui cordoli...

esattamente a 1:59, alla risalita dalla compressione...

comunque si, i traversi con annesso audio da V8 in coppia sono da farsi una sega a 2 mani!

esatto! se potessi girarci con una macchina non mia e senza paura di fare danni la musica cambierebbe...per chiunque!

ho visto ho visto!!!

e i saltelli che fa ogni tanto con annessi scomponimenti della vettura??

quindi possiamo dire:


..

..

..

girare al Nur con una Vette slickata e rollbarrata non di tua proprietà : NON HA PREZZO!!

si ma qui siamo ben oltre la sega mentale...questo è vaneggiamento puro!

comunque tutti quegli avvallamenti sono una delle peculiarità  del Ring, e fatti a velocità  non da utilitaria spagnola... ...non oso immaginarlo