SEAT Ibiza Tuning Club

Ragazzi l'altro giorno ho avuto modo di "confrontare" la mia Ibiza 130cv con una A3 TDI 140cv...
Ho sentito parlare molte volte di una equità  di prestazioni tra i due motori (e molte volte anche di una superiorità  del 1.9)...

Bene, dopo questa "prova" ho avuto la quasi certezza della superiorità  del 1.9, cioè spremendo tutti i cavalli entrambi ho visto che io molte volte per poco gli entravo nel baule!!

é stato quindi solo un caso o realmente il 1.9 è molto più prestante?
Non credo che la differenza di massa possa giustificare la differenza che ho visto...nè la differenza di piede perchè stavamo premendo entrambi tanto...

i motivi possono essere tanti...uno dei piu influenti il fatto ke l'a3 pesi 1340kg e l'ibiza 1174 e gia qst giustifica la parita anzi il sopravanzo del 1.9tdi sul 2.0 audi.puo essere dovuto ad una cambiata sbagliata al tcs...o alla poca destrezza del guidatore...

cell ha scritto:i motivi possono essere tanti...uno dei piu influenti il fatto ke l'a3 pesi 1340kg e l'ibiza 1174 e gia qst giustifica la parita anzi il sopravanzo del 1.9tdi sul 2.0 audi

Concordo, 10 cavalli in più non bastano per pareggiare il conto di 170 kg in più da scarrozzare, inoltre ci sarebbe da considerare la gommatura: l'audi avrà  avuto gomme più larghe e di diametro maggiore che aumentano tenuta di strada ma riducono un pò lo spunto in accelerazione e ripresa

Come dicevo sopra non credo che la differenza di massa possa giustificare il fatto che per poco gli entravo nel bagagliaio...come non credo possa essere stata una cambiata sbagliata o la poca destrezza del guidatore visto che per diverse volte e in rettilineo si è ripetuta la cosa...e in rettilineo ad affondare sono capaci tutti!

Eppure il peso incide MOLTISSImo su questo.

Io provando il 140cv (su golf...Leon..) l'ho notato molto più seduto rispetto al 1.9 130,sicuramente il peso è la maggior causa,ma cmq proprio come motore il 140cv ha un erogazione più tranquilla e lineare,cosa che il 130 non ha ed è nervosissimo,sopratutto ai bassi regimi.

in ogni caso prova un 1.9 TDi su una A4 serie vecchia e poi vedrai come incide il peso.

il mio meccanico mi ha detto ke la differenza sta nella mappa, i nuovi 2.0 da 140cv hanno una mappatura meno aggressiva dei 1.9...

Cbx-FR ha scritto:Eppure il peso incide MOLTISSImo su questo.

Io provando il 140cv (su golf...Leon..) l'ho notato molto più seduto rispetto al 1.9 130,sicuramente il peso è la maggior causa,ma cmq proprio come motore il 140cv ha un erogazione più tranquilla e lineare,cosa che il 130 non ha ed è nervosissimo,sopratutto ai bassi regimi.

in ogni caso prova un 1.9 TDi su una A4 serie vecchia e poi vedrai come incide il peso.

il 1.9 TDI ce l'ha il padre della mia ragazza sulla A3...l'ho provato (anche se non spremendolo al massimo ovviamente) e mi sembra cmq molto reattivo...cmq appena posso lo provo meglio!

conta che eri anche in scia...

detroit ha scritto:conta che eri anche in scia...

i rettilinei non erano lunghissimi quindi non credo neanche possa essere tanto il fatto della scia...

fabio fr tdi ha scritto:Come dicevo sopra non credo che la differenza di massa possa giustificare il fatto che per poco gli entravo nel bagagliaio...come non credo possa essere stata una cambiata sbagliata o la poca destrezza del guidatore visto che per diverse volte e in rettilineo si è ripetuta la cosa...e in rettilineo ad affondare sono capaci tutti!

Se la differenza di massa non giustifica, come mai nel Wtcc e nel vecchio superturismo 40 kg di penalizzazione portavano un vincente ad arrivare fuori dal podio? Spiegazioni valide?

fabio fr tdi,

Le differenze chiaramente sono anche nella mappa ma non solamente edi per se il motore ha alcune differenze e impostazione tale da renderlo più docile.

anke il peso come dice Baffone è molto importante, io me ne accorgo quando uso la golf di mio fratello ke è 1.9 115cv, la mia piccola iby è molto + reattiva...

Bisogna anche considerare l'aerodinamica,l'A3 è piu larga e quindi ha una maggiore superfice vetrata,un po di velocita(anche se poca)dovrebbe perderla

allora non farò mai gara con uno che pesa meno di 100 kg

sì di certo il motore 1.9 tdi su una seat ibiza è brillante e regala tante emozioni....secondo me come dicono altri il fatto che sia così netta la superiorità  è dovuta alle differenze di peso tra le macchine e anche dalla gommatura...poi tieni conto che il 1.9 è 8 valvole quindi è x forza + aggressivo mentre il 2.0 essendo 16v è simile al mjet cioè +fluido...
Nonostante tutto e nonostante io sia 1 entusiasta possessore di seat ibiza 1.9 tdi 130cv credo che se si montasse su 1 ibiza un 2.0tdi 140cv e si facesse una prova contro una fr 130cv(quindi stessa carrozzeria,stessa areodinamica stesse gommature) la spunterebbe il 2.0 tdi soprattutto in allungo..poi questa è 1 mia opinione...nulla di verificato...

fiusce666 ha scritto:credo che se si montasse su 1 ibiza un 2.0tdi 140cv e si facesse una prova contro una fr 130cv(quindi stessa carrozzeria,stessa areodinamica stesse gommature) la spunterebbe il 2.0 tdi soprattutto in allungo..poi questa è 1 mia opinione...nulla di verificato...

Questo è ovvio... sarebbero uguali in tutto tranne che per i cavalli... quindi sicuramente la spunterebbe il 140 CV

balla l'idea di una Ibiza 2.0 TDI...ma secondo voi ci entra nel nostro piccolo vano motore....?

Marco82 ha scritto:balla l'idea di una Ibiza 2.0 TDI...ma secondo voi ci entra nel nostro piccolo vano motore....?

Mah

bhe se non ricordo male e se non si ingrossano tutti i pezzi assieme il motore 1.9tdi è tipo 1896cc...mentre il 2.0 tdi audi è 1968cc non c'è tutta qst differenza di cc...quindi si potrebbe anke fare in teoria

Sarebbe troppo bello un'ibiza 2.0, magari con 170cv... ke la comprerebbero in molti...