SEAT Ibiza Tuning Club

Beh se tutto và  x il meglio, dovrò togliermi anche l'impreza del 95 oltre che alla ibiza già  in vendita, oltre al golf, oltre alla rover p6 ed oltre alla smart.
Tutte queste auto se ne andranno per fare posto a una di queste:

Impreza Spec C
Lancer Evo X
Golf R20

Questo è x quanto riguarda se mi butto sull'acquisto del nuovo !!!

Se vado sull'usato la scelta ricade tra:
Carrera 4s
Audi TT RS
Audi a4 o a6 RS però solo versioni berline
Bmw M6 o al limite la 635d altre non ne considero proprio

Queste mi stanno piacendo molto. Il fattò e che tra la vendita delle mie auto e quello che devo aggiungere io di tasca mia pensavo appunto di spendere al massimo non più di 60.000 Euro. Meglio se stò sotto i 50.000 magari 48-50 mila euro. Il mercato ora offre queste a questi prezzi ( ad esempio la evo la trovo anche con 39.000 nuova) La carrera 4S ce ne vogliono qualcosa in più dei 60mila perchè a piace la versione nuova a fari tondi e quindi x quella dovrei aspettare l'anno prossimo che qualcosa scende ancora. La M6 se si cerca bene si trova a prezzo decente

Voi cosa dite tra queste? e soprattutto... Perchè mi consigliate quell'acquisto?

La M6 è andata in pensione,te la sconsiglio....a me fa impazzire la RS4 che è sportiva ma allo stesso tempo elegante.La Subaru ultimamente non mi piace ma se vuoi stare su quella linea allora prenditi la EVO che è sempre una EVO.......4s e TTRS sono troppo da ficheto smorbì come si dice da noi,il golf non lo considero neanche perchè si che è bello ma non potra mai essere all'altezza di tutte le altre,è pur sempre una golf.....!!!

io ho votato l'M6

il perchè? Ne sono totalmente innamorato e ci son salito su quella del mio socio poco tempo fa... che dire, è sbalorditiva

il prezzo è altino però, ma li vale tutti

alternativa molto valida sarebbe la Lancer Evo X e ne vende giusto una questa Concessionaria

i suoi 300cv sono da , per non parlare delle dotazioni

Si la EVO ne vale la pena ma bisogna vedere 69samu69 su cosa vuole spendere.Lui mette tre categorie di auto racing,eleganti o racing/elegante,sicuramente se vuole stare sul racing e spendere oco la EVO è da

Mamma mia che salto di qualità  dall'Ibiza!!
Per me tra quelle a 20anni EvoX, a 30anni carrera4s, a 40anni M6..
Ma alla fine, M6 tutta la vita, il solo V10 aspirato stende tutte le altre, non tanto sulle prestazioni, ma come motore bè è un fiume di emozioni!
E poi dentro è BMW, interni semplici, spartani e soprattutto curati come si deve, per me i più belli fra queste..
Buon acquisto!

ps: se vuoi un'auto veramentre sportiva lascia fuori audi ti prego.. ma quì poi son punti di vista..

io direi toyota supra

La Supra è una signora auto, forse fin troppo estrema!
Pensandoci bene però al tuo posto preferirei stare sul nuovo, e ad inizio 2011 esce la nuova BMW 1M..

La supra la ha un'amico... pagata "pochi soldi" 14 o 16 mila euro. 330cv biturbo... La sua ne ha 425 !!! Era di un giapponese unico proprietario... Sel'è fatta importare cmq... Guida a dx e cambio auto.
L'ho provata e tira, ma la guida a dx non fà  per me e il cambio e proprio quello che odio. Ok c'è anche manuale, ma un mezzo così lo vorrei con guida a sx.

Io ho votato la Carrera , le berline vitaminizzate non mi sono mai piaciute.
Se vai sul nuovo la migliore è la Lancer, dato che la nuova Impreza è davvero brutta

69samu69, esiste anche con guida a sinistra!

dal momento che il sondaggio dice M6 ....
guarda questa:
http://www.autocampagnolo.it/scheda.php ... vo=1574171

Fossi io con poco sacrificio in più mi prenderei tutta la vita una Nissan GT-R ultimo modello Premium Edition o Black Edition usata sui 20k km

Pesa uno sproposito pero'... e non va' come dovrebbe andare!

A questo punto tanto vale cercare una 996 Turbo, o un 996 GT3 RS... o qualcosa di questo livello... quantomeno ha sia prestigio che performance!

Ale[K] ha scritto: Pesa uno sproposito pero'... e non va' come dovrebbe andare!

A questo punto tanto vale cercare una 996 Turbo, o un 996 GT3 RS... o qualcosa di questo livello... quantomeno ha sia prestigio che performance!

Se lo dici tu?? fa da 0-100 in 4,2 e gliel'ha date alla turbo al nurburing.

Ale[K] ha scritto: Pesa uno sproposito pero'... e non va' come dovrebbe andare!

A questo punto tanto vale cercare una 996 Turbo, o un 996 GT3 RS... o qualcosa di questo livello... quantomeno ha sia prestigio che performance!

Concordo con quello che ha detto Fenomeno, io ritengo la GT-R superiore sia alla GT3 RS sia alla Turbo certo non sarà  una blasonata Porsche ma al Nurburgring gliele ha suonate a tutte e 2

pesa quasi 1800kg, e colma il gap solo con la sovradose di cv, ma è elefantiaca... cio' detto nel rapporto performance/qualità /prezzo è FAVOLOSA... ma avendo provacchiato qualche macchina preferirei qualche cv in meno, e anche qualche kg in meno per una guida magari piu' adrenalinica piuttosto che una guida "fredda"...

Un po' lo stesso discorso che mi aveva fatto mettere da parte l'ibiza 6J cupra 2 anni fa, in favore della mini cooper s jcw!
Son gusti!

Confermo, la Skyline le suona senza troppi problemi alla 911 turbo!
Avessi i soldi però sceglierei 100 volte la Porsche perchè la Nissan è troppo squadrata e pacchiana.

Fenomeno ha scritto:

Ale[K] ha scritto: Pesa uno sproposito pero'... e non va' come dovrebbe andare!

A questo punto tanto vale cercare una 996 Turbo, o un 996 GT3 RS... o qualcosa di questo livello... quantomeno ha sia prestigio che performance!

Se lo dici tu?? fa da 0-100 in 4,2 e gliel'ha date alla turbo al nurburing.

e le ha prese da una obsoleta ammeregana con le balestre

PS non fare troppe volte lo 0-100 perchè altrimenti butti il cambio.

Per non parlare del fatto che a Racalmuto (AG), qui in sicilia, pista molto tecnica non riusciva a filar via rispetto ad una Evo VIII leggermente pistolata di un mio amico!

Sicuramente, potenza... e trazione fanno tanto... ma anche il peso... sopratutto nel misto/tecnico fanno TANTISSIMO!
Poi ripeto: onore al merito va' riconosciuto ha il prezzo di una sportiva, e prestazioni vicine ad una supercar... su questo nulla da eccepire... ma provate a guidare anche una lambo gallardo (per rimanere in tema integrale) che pesa 1400 (400kg in meno) e poi salite su una GTR e vi renderete conto di quel che vi sto dicendo adesso!

Ovviamente il paragone risulta pesante da assimilare in quanto i costi sono diversi, ma la tipologia di segmento è quella!

Ale[K] ha scritto: Per non parlare del fatto che a Racalmuto (AG), qui in sicilia, pista molto tecnica non riusciva a filar via rispetto ad una Evo VIII leggermente pistolata di un mio amico!

Sicuramente, potenza... e trazione fanno tanto... ma anche il peso... sopratutto nel misto/tecnico fanno TANTISSIMO!
Poi ripeto: onore al merito va' riconosciuto ha il prezzo di una sportiva, e prestazioni vicine ad una supercar... su questo nulla da eccepire... ma provate a guidare anche una lambo gallardo (per rimanere in tema integrale) che pesa 1400 (400kg in meno) e poi salite su una GTR e vi renderete conto di quel che vi sto dicendo adesso!

Ovviamente il paragone risulta pesante da assimilare in quanto i costi sono diversi, ma la tipologia di segmento è quella!

La tipologia di segmento non è quella, la GT-R è una berlina sportiva la Gallardo è una supercar per cui il paragone risulta forzato... è chiaro che nel misto stretto (hai citato una pista molto tecnica) probabilmente la EVO può risultare se messa a modo anche più efficace... prova però a metterle sul circuito del mugello e vedrai il contrario